鼓浦站
鼓浦站* | |||||||||||
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车站大楼 | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
鼓ヶ浦 – つづみがうら – Tsuzumigaura | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°49′16″N 136°34′55″E / 34.82111°N 136.58194°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ツツミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)9月10日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日619人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
无人车站(设有自动售票机) * 在1922年前,车站曾名为子安观音站。 |
鼓浦站(日语:鼓ヶ浦駅/つづみがうらえき Tsuzumigaura eki */?)是位于三重县铃鹿市寺家四丁目,近畿日本铁道(近铁)的名古屋线车站。车站编号为“E32”。
历史
- 1915年(大正4年)9月10日 - 伊势铁道白子至一身田町(现时为高田本山站)之间开通,此站启用,当时车站名为子安观音站(日语:子安観音駅/こやすかんのんえき)[1][2]。
- 1922年(大正11年)10月1日 - 车站改名为鼓浦站[1]。
- 1925年(大正14年)9月 - 车站向白子一方迁移300米[1]。
- 1926年(大正15年)9月11日 - 伊势铁道改变公司名称,成为伊势电气铁道车站[1]。
- 1936年(昭和11年)9月15日 - 参宫急行电铁与伊势电气铁道合并[2],成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,成为关西急行铁道车站[2]。路线改名为名古屋线[3]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[4]。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成为无人车站。
车站构造
车站为地面车站,设有2面2线的相对式月台。车站大楼和闸口位于1号月台侧,月台之间设有跨线桥连接。此站是名古屋线急行通过站中,唯一没有其他铁路线转乘且设有跨线桥的车站。在定期停靠列车中,最多只有3卡编成列车,曾经有6卡编成的列车停靠。厕所是位于闸内,为男女湿厕。
此站是由白子站管理的无人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机和自动补票机(可支援回数卡及IC卡,以及IC卡增值功能)。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | ![]() |
下行 | 津、大阪、鸟羽、贤岛方向 |
2 | 上行 | 四日市、名古屋方向 |
停靠列车
- 只有普通列车停靠此站,在日间毎小时设有3班列车。
- 在1980年代前,为了运送海滩乘客前往鼓浦海滩,定期急行列车会临时停靠此站,也加设临时急行行走于近铁名古屋站至此站之间,现时列车方向幕上仍保留了“急行|鼓浦”的目的地。
使用状况
以下为近年度指定日期调查上下车人次列表[5]。
- 2018年11月13日:1,252人
- 2015年11月10日:1,117人
- 2012年11月13日:1,009人
- 2010年11月9日:1,028人
- 2008年11月18日:1,092人
- 2005年11月8日:1,100人
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1997年 | 777 |
1998年 | 772 |
1999年 | 739 |
2000年 | 676 |
2001年 | 607 |
2002年 | 578 |
2003年 | 575 |
2004年 | 563 |
2005年 | 548 |
2006年 | 564 |
2007年 | 567 |
2008年 | 566 |
2009年 | 557 |
2010年 | 544 |
2011年 | 532 |
2012年 | 522 |
2013年 | 524 |
2014年 | 511 |
2015年 | 541 |
2016年 | 578 |
2017年 | 632 |
2018年 | 619 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[6][7]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(鼓浦站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 187,560 | ←←←← | 108,316 | 295,876 | |||
1951年(昭和26年) | 199,350 | ←←←← | 99,453 | 298,803 | |||
1952年(昭和27年) | 180,540 | ←←←← | 115,330 | 295,870 | |||
1953年(昭和28年) | 180,930 | ←←←← | 112,935 | 293,865 | |||
1954年(昭和29年) | 179,670 | ←←←← | 115,138 | 294,808 | |||
1955年(昭和30年) | 172,530 | ←←←← | 102,824 | 275,354 | |||
1956年(昭和31年) | 187,930 | ←←←← | 106,166 | 290,096 | |||
1957年(昭和32年) | 193,470 | ←←←← | 108,865 | 302,335 | |||
1958年(昭和33年) | 186,060 | ←←←← | 108,476 | 294,536 | |||
1959年(昭和34年) | 208,320 | ←←←← | 86,452 | 294,772 | |||
1960年(昭和35年) | 227,070 | ←←←← | 128,929 | 355,999 | |||
1961年(昭和36年) | 226,020 | ←←←← | 137,904 | 363,924 | |||
1962年(昭和37年) | 239,850 | ←←←← | 180,024 | 419,874 | |||
1963年(昭和38年) | 252,330 | ←←←← | 188,715 | 441,045 | |||
1964年(昭和39年) | 260,910 | ←←←← | 200,895 | 461,805 | |||
1965年(昭和40年) | 263,310 | ←←←← | 199,750 | 463,060 | |||
1966年(昭和41年) | 262,890 | ←←←← | 132,917 | 395,807 | |||
1967年(昭和42年) | 286,350 | ←←←← | 131,470 | 417,820 | |||
1968年(昭和43年) | 298,830 | ←←←← | 135,212 | 434,042 | |||
1969年(昭和44年) | 275,970 | ←←←← | 137,458 | 413,428 | |||
1970年(昭和45年) | 246,660 | ←←←← | 127,585 | 374,245 | |||
1971年(昭和46年) | 243,000 | ←←←← | 145,090 | 388,090 | |||
1972年(昭和47年) | 218,370 | ←←←← | 140,723 | 359,093 | |||
1973年(昭和48年) | 219,660 | ←←←← | 126,925 | 346,585 | |||
1974年(昭和49年) | 245,190 | ←←←← | 131,769 | 376,959 | |||
1975年(昭和50年) | 246,570 | ←←←← | 139,343 | 385,913 | |||
1976年(昭和51年) | 223,560 | ←←←← | 133,518 | 357,078 | |||
1977年(昭和52年) | 228,210 | ←←←← | 136,426 | 364,636 | |||
1978年(昭和53年) | 234,660 | ←←←← | 145,494 | 380,154 | |||
1979年(昭和54年) | 243,780 | ←←←← | 145,614 | 389,394 | |||
1980年(昭和55年) | 240,300 | ←←←← | 136,422 | 376,722 | |||
1981年(昭和56年) | 235,800 | ←←←← | 134,000 | 369,800 | |||
1982年(昭和57年) | 216,390 | ←←←← | 125,843 | 342,233 | 11月16日 | 1,969 | |
1983年(昭和58年) | 213,810 | ←←←← | 122,530 | 336,340 | 11月8日 | 1,826 | |
1984年(昭和59年) | 214,950 | ←←←← | 111,772 | 326,722 | 11月6日 | 1,839 | |
1985年(昭和60年) | 202,890 | ←←←← | 115,878 | 318,768 | 11月12日 | 1,844 | |
1986年(昭和61年) | 206,040 | ←←←← | 116,719 | 322,759 | 11月11日 | 1,993 | |
1987年(昭和62年) | 199,770 | ←←←← | 113,636 | 313,406 | 11月10日 | 1,784 | |
1988年(昭和63年) | 209,340 | ←←←← | 116,915 | 326,255 | 11月8日 | 1,863 | |
1989年(平成元年) | 198,240 | ←←←← | 122,654 | 320,894 | 11月14日 | 2,010 | |
1990年(平成2年) | 211,230 | ←←←← | 127,511 | 338,741 | 11月6日 | 2,159 | |
1991年(平成3年) | 209,310 | ←←←← | 134,724 | 344,034 | |||
1992年(平成4年) | 214,500 | ←←←← | 127,146 | 341,646 | 11月10日 | 2,010 | |
1993年(平成5年) | 216,240 | ←←←← | 120,353 | 336,593 | |||
1994年(平成6年) | 202,590 | ←←←← | 114,398 | 316,988 | |||
1995年(平成7年) | 199,680 | ←←←← | 117,432 | 317,112 | 12月5日 | 1,838 | |
1996年(平成8年) | 191,700 | ←←←← | 115,288 | 306,988 | |||
1997年(平成9年) | 174,990 | ←←←← | 108,657 | 283,647 | |||
1998年(平成10年) | 178,950 | ←←←← | 102,906 | 281,856 | |||
1999年(平成11年) | 171,840 | ←←←← | 98,639 | 270,479 | |||
2000年(平成12年) | 156,540 | ←←←← | 90,263 | 246,803 | |||
2001年(平成13年) | 151,590 | ←←←← | 70,092 | 221,682 | |||
2002年(平成14年) | 145,590 | ←←←← | 65,419 | 211,009 | |||
2003年(平成15年) | 143,970 | ←←←← | 66,474 | 210,444 | |||
2004年(平成16年) | 140,730 | ←←←← | 64,662 | 205,392 | |||
2005年(平成17年) | 134,460 | ←←←← | 65,565 | 200,025 | 11月8日 | 1,100 | |
2006年(平成18年) | 139,740 | ←←←← | 66,012 | 205,752 | |||
2007年(平成19年) | 139,920 | ←←←← | 67,451 | 207,371 | |||
2008年(平成20年) | 140,850 | ←←←← | 65,743 | 206,593 | 11月18日 | 1,092 | |
2009年(平成21年) | 141,420 | ←←←← | 61,721 | 203,141 | |||
2010年(平成22年) | 135,660 | ←←←← | 62,775 | 198,435 | |||
2011年(平成23年) | 131,910 | ←←←← | 62,652 | 194,562 | |||
2012年(平成24年) | 127,230 | ←←←← | 63,270 | 190,500 | 11月13日 | 1,009 | |
2013年(平成25年) | 124,380 | ←←←← | 67,042 | 191,422 |
车站周边
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売! (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书广报部. 2015-09-03 [2016-03-17]. (原始内容存档 (PDF)于2015-09-16) (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 3.0 3.1 近畿日本铁道‘近畿日本铁道100年のあゆみ’2010年,p.156
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07) (日语).
- ^ 駅别乘降人员 名古屋线 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 近畿日本铁道
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
外部链接
- 鼓浦站 - 近畿日本铁道(日语)
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