井波車站
井波車站 | |||||||||||
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 舊站舍（2013年7月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 井波 – いなみ – Inami | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本富山縣東礪波郡井波町 | ||||||||||
| 地理座標 | 36°34′8.0″N 136°58′6.6″E / 36.568889°N 136.968500°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1915年（大正4年）7月21日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1972年（昭和47年）9月16日[1][2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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井波車站（日語：井波駅／いなみえき Inami eki */?）是位於富山縣東礪波郡井波町（現時：南礪市），加越能鐵道加越線的鐵路車站（廢站）。另外在1970年（昭和45年）7月11日前，於此站前曾經設有國鐵自動車井波線的汽車站「井波車站前站」[3][4]。此站的站舍是由井波町募捐下建造，為全日本少見的純檜木製寺院風建築物（為一座平房，部分位置設有兩層。樓面面積130平方米[5]）。該站舍已被登錄為登錄有形文化財。現時已經變成物產展示館和公車站待車室[6][7]。
歷史
- 1915年（大正4年）7月21日：礪波鐵道福野站至青島町站（後來名為莊川町站）間之開通，此站啟用[8][1][9]。
- 1919年（大正8年）9月17日：礪波鐵道改名為加越鐵道，成為加越鐵道的車站[8]。
- 1925年（大正14年）9月7日：井波町發生大火，使站舍被燒毀[10][11]。
- 1932年（昭和7年）7月25日：連接此站與富山紡績井波工場之間的專用線落成啟用[12]。
- 1934年（昭和9年）
- 1943年（昭和18年）1月1日：在富山縣交通大整合下，富山地方鐵道成立[14][15]。此站成為富山地方鐵道加越線的車站[1][8]。
- 1950年（昭和25年）10月23日：富山地方鐵道部分業務分離，加越能鐵道（現時：加越能公車）成立[16]。此站成為加越能鐵道加越線的車站[8][17]。
- 1951年（昭和26年）3月10日：國鐵自動車金福線福光站至井波車站前之間開業，於井波車站前站只有客運業務[3]。
- 1953年（昭和28年）12月30日：金福線改名為金白北線[18]。該線井波車站前站至小牧堰堤站之間開業[19]。
- 1955年（昭和30年）10月28日：金白北線改名為金白北本線[20]。
- 1963年（昭和38年）1月10日：金白北線福光站至小牧堰堤站之間的路段改名為井波線[21]。
- 1965年（昭和40年）9月11日：井波線南山見站至井波車站前站之間開設井波中央站[22]。
- 1968年（昭和43年）12月13日：井波線南山見站至井波車站前站之間的井波中央站被廢除[23]。
- 1970年（昭和45年）7月11日：井波線福光站至小牧堰堤站之間廢除公車業務[4]。
- 1972年（昭和47年）9月16日：加越線廢除，此站也被廢除[1][2][8][24]。站舍歸還給井波町，自此站舍變成井波町物產館。於館內展示木雕和轉變為公車起訖站[5]。
- 1977年（昭和52年）8月初：為了建設井波町道大藪·山見線，花了600萬日圓工程費用，把站舍向東邊遷移20米[25][26][5]。後來修補受損部分，於同年10月完成重開。內裡設有商店、旅遊資訊中心和小行李處理業務[5]。
- 1996年（平成8年）12月20日：站舍被登錄為登錄有形文化財[6]。
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1922年（大正11年）的井波車站 -
![昭和初期的井波車站倉庫。當時為了建設祖山發電廠，站內設有側線，可容納10架鐵路貨車。貨物由馬匹運送至此站[27]](//images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Inami_Station_in_1931.png/157px-Inami_Station_in_1931.png)
昭和初期的井波車站倉庫。當時為了建設祖山發電廠，站內設有側線，可容納10架鐵路貨車。貨物由馬匹運送至此站[27]
![昭和初期的井波車站倉庫。當時為了建設祖山發電廠，站內設有側線，可容納10架鐵路貨車。貨物由馬匹運送至此站[27]](/wiki/File:Inami_Station_in_1931.png)
站舍
現時的站舍是在1934年（昭和9年）落成啟用[28][29]。由建設築地本願寺（東京都中央區），於當地出身的宮大工松井角平（松井建設的創業者）負責設計和施工。站舍是一座由總檜製的寺院風建築物[28][26]。另外此站舍已被登錄為登錄有形文化財[29]，也成為井波日本遺產之一[29]。
在站舍前曾經設有一座以井波雕刻而成的電話亭。後來由於使用人次減少，加上以維護安全為理由而被撤走[29]。
貨物起卸
關於此站起卸的貨物中，除了有來自吳羽紡績（後來為東洋紡績）井波工場和大建木材工業的貨物外[28]。還有來自東洋尼龍編物和三田製藥等工場的貨物，包括纖維加工物和藥品[30]。另外，站內停泊了調度專用的機車，該機車以作牽引專用線到發的貨物[31]。
在1951年（昭和26年）12月15日《鐵道公報》第732號通報「關於專用線一覽（營業局）」別表中。設有以下專用線連接此站[32]。
- 吳羽紡績線（動力：由加越能鐵道擁有的機車，作業距離：0.3公里）
- 大建木材工業線（動力：由加越能鐵道擁有的機車，作業距離：0.1公里）
截至1970年（昭和45年）10月1日，設有以下專用線連接此站[33]。
- 吳羽紡績線（動力：由加越能鐵道擁有的機車，作業距離：0.3公里）
- 大建木材工業線（動力：由加越能鐵道擁有的機車，作業距離：0.1公里）
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 寺田 2008，第62頁.
- ^ 2.0 2.1 地鉄 1979，第180頁.
- ^ 3.0 3.1 昭和26年日本國有鐵道公示第45號（《官報》，1951年（昭和26年）3月10日，大藏省印刷局）
- ^ 4.0 4.1 昭和45年日本國有鐵道公示第278號（《官報》，1970年（昭和45年）7月10日，大藏省印刷局）
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 《北日本新聞》1977年9月6日付朝刊15頁『よいしょ・・・20メートル移動 加越能鉄道の旧井波駅』。
- ^ 6.0 6.1 井波町物產展示館（舊井波站舍） - 線上文化遺產（文化廳） （日語）
- ^ 井波物產展示館. 自然人Net. 橋本確文堂. [2023-08-21]. （原始內容存檔於2023-05-29） （日語）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 今尾惠介《日本鐵道旅行地圖帳》6號北信越（新潮社、2008年）p.33
- ^ 《官報》（13頁），1915年（大正4年）8月2日，內閣印刷局
- ^ 赤尾芳慶監修，小山政雄編述，《富山縣消防沿革史》1955年（昭和30年）3月，富山縣消防協會，548頁
- ^ 井波町史編纂委員會編《井波町史 上卷》1970年（昭和45年）5月，富山縣東礪波郡井波町，1039-1040頁
- ^ 社史編集委員會編《吳羽紡績30年》1960年（昭和35年）5月，吳羽紡績，21頁
- ^ 「加越線物語～あの頃加越線が走っていた～」 17頁
- ^ 地鉄 1979，第175頁.
- ^ 朝日 2011，第14頁.
- ^ 朝日 2011，第15頁.
- ^ 地鉄 1979，第179頁.
- ^ 昭和28年日本國有鐵道公示第432號（《官報》，1953年（昭和28年）12月24日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和28年日本國有鐵道公示第434號（《官報》，1953年（昭和28年）12月24日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和30年日本國有鐵道公示第366號（《官報》，1955年（昭和30年）10月27日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和37年日本國有鐵道公示第654號（《官報》，1962年（昭和37年）12月27日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和40年日本國有鐵道公示第496號（《官報》，1965年（昭和40年）9月4日，大藏省印刷局）
- ^ 昭和43年日本國有鐵道公示第464號（《官報》，1968年（昭和43年）12月13日，大藏省印刷局）
- ^ 朝日 2011，第21頁.
- ^ 「加越線物語～あの頃加越線が走っていた～」 14頁
- ^ 26.0 26.1 服部重敬著《富山県の鉄道 1960年代～北陸新幹線開業までの記録》，2022年12月1日，Photo Publishing出版，245頁
- ^ 田口信治《祖山發電所》1931年（昭和6年）4月，5,364,366頁
- ^ 28.0 28.1 28.2 寺田 2008，第63頁.
- ^ 29.0 29.1 29.2 29.3 木彫電話ボックス撤去へ 旧井波駅舎前、住民「寂しい」. 北日本新聞. [2021-03-15] （日語）.[失效連結]
- ^ 「加越線物語～あの頃加越線が走っていた～」 10頁
- ^ 「加越線物語～あの頃加越線が走っていた～」 6頁
- ^ 名取紀之、瀧澤隆久編《Twilight Zone Manual 8》（《鐵道雜誌》第16卷15號）（135頁），1999年（平成11年）11月，NEKO PUBLISHING
- ^ 日本國有鐵道貨物局編《専用線一覧表 昭和45年10月1日》（334頁），1970年（昭和45年），日本國有鐵道貨物局
參考文獻
- 写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み. 富山地方鉄道. 1979-07-17 （日語）.
- 寺田裕一. 私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編. JTB出版. 2008-05-01. ISBN 978-4-533-07145-4 （日語）.
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 19 富山地方鉄道 富山ライトレール・万葉線 黒部峡谷鉄道・北越急行. 朝日新聞出版. 2011-07-24 （日語）.
- 加越線物語～あの頃加越線が走っていた～(PDF) - 礪波野田園空間博物館推進協議會（著：加越線資料保存會），2013年3月。
相關計畫
外部連結
- 井波町物產展示館（舊井波站站舍） - 國指定文化財等資料庫（日語）