先鋒型內燃機車
| 先鋒型內燃機車 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 類型 | 柴油機車 |
| 原產國 |  中國 |
| 生產商 | 戚墅堰機車車輛廠 |
| 生產年份 | 1961年 |
| 產量 | 未投產 |
| 主要用戶 |  中華人民共和國鐵道部 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | B-B |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,050毫米 |
| 軸重 | 21噸 |
| 傳動方式 | 液力傳動 |
| 發動機功率 | 1,000馬力（735千瓦） |
先鋒型內燃機車是中國戚墅堰機車車輛廠曾計劃試製但未能投產的一款液力傳動調車內燃機車[1]。1950年代，中國開始踏上鐵路牽引動力內燃化和發展國產內燃機車的道路。1956年8月，由中國鐵道科學研究院編制的中國首個鐵路科技發展規劃——《1956年—1967年鐵道科學技術發展遠景規劃》在全國鐵道科學工作會議上討論通過，指出「技術政策的中心環節是牽引動力改革，要迅速地、有步驟地由蒸汽機車轉到電力機車和內燃機車上去」。1958年起，在大躍進運動形勢的推動下，鐵道部各主要機車製造和修理工廠紛紛掀起「爭取生產內燃機車」的熱潮。1959年，戚墅堰機車車輛工廠在成功研製先行型柴油機車之後，開始與大連熱力機車研究所和上海交通大學合作設計1000馬力液力傳動調車柴油機車，並稱之為先鋒型柴油機車[2]。三年困難時期期間，根據中共中央「調整、鞏固、充實、提高」的方針，雖然戚墅堰工廠已準備投料生產先鋒型柴油機車，但仍被迫中止試製。
參看
參考文獻
- ^ 張治中. 《中国铁路机车史 第1卷》. 濟南: 山東教育出版社. 2007: 288. ISBN 9787532853922.
- ^ 中國北車集團大連機車研究所志編纂委員會. 《中国北车集团大连机车研究所志》. 北京: 中國鐵道出版社. 2005. ISBN 9787113063153.
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