內部車站
內部 | |||||||||||
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![]() 站房(2016年5月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
内部 – うつべ – UTSUBE | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°55′45″N 136°34′58″E / 34.92917°N 136.58278°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ウツ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1922年(大正11年)6月21日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日861[1]人次 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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內部車站(日語:内部駅/うつべえき Utsube eki */?)是位於三重縣四日市市小古曾三丁目,四日市明日狹軌鐵道的內部線車站(終點站)。
歷史
- 1922年(大正11年)6月21日 - 三重鐵道小古曾至內部之間開通,此站啟用[2]。
- 1944年(昭和19年)2月11日 - 在公司合併後成為三重交通車站[2]。
- 1964年(昭和39年)2月1日 - 三重交通的鐵路事業分離,成為三重電氣鐵道車站[2]。
- 1965年(昭和40年)4月1日 - 在公司合併後成為近畿日本鐵道車站[2]。
- 2015年(平成27年)4月1日 - 近畿日本鐵道內部線由四日市明日狹軌鐵道接管,成為四日市明日狹軌鐵道內部線車站。此站舉行了出發儀式[3]。車站設施由四日市市擁有。
- 2017年(平成29年)3月4日 - 在居民的提供下引入到發音樂[4]。音樂使用了「內部音頭」(日語:うつべ音頭)和「拍拍翅膀!內部」(日語:はばたけ!うつべ)[4]。
車站構造
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Utsube-station-Platform.jpg/240px-Utsube-station-Platform.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Utsube_stn_2.jpg/240px-Utsube_stn_2.jpg)
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊。月台可容納3卡車廂。車站大樓(檢票口)位於月台北邊。檢票口會在列車到達後開放,列車到到發時播放車站音樂「內部音頭」和「拍拍翅膀!內部」(八音盒版)(措施在2016年(平成28年)開始)[4]。
站內設有檢查車輛設備。內部、八王子線的車輛會前往此處檢查車輛。當進行重要部分和全面檢査時,車身會移動至車廠內。車底機器、轉向架會使用貨車運送至近鐵鹽濱檢修車廠。
此站曾經計劃繼續延伸線路,但實際上未開展工程。由於路軌盡端面向國道1號與高架橋上,因此實際上不可能延長路線。
利用狀況
根據「三重縣統計書」,以下為1日平均乘車人次[5]。
年度 | 一日平均 乘車人次 |
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1997年 | 846 |
1998年 | 833 |
1999年 | 836 |
2000年 | 840 |
2001年 | 787 |
2002年 | 777 |
2003年 | 753 |
2004年 | 747 |
2005年 | 750 |
2006年 | 762 |
2007年 | 772 |
2008年 | 823 |
2009年 | 810 |
2010年 | 844 |
2011年 | 828 |
2012年 | 844 |
2013年 | 862 |
2014年 | 815 |
2015年 | 773 |
2016年 | 669 |
2017年 | 626 |
2018年 | 603 |
2019年 | 590 |
- 以下會列出內部車站的利用狀況變遷[6][7]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度利用狀況(內部車站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1958年(昭和33年) | 170,064 | ←←←← | 79,009 | 249,073 | |||
1959年(昭和34年) | ←←←← | ||||||
1960年(昭和35年) | ←←←← | ||||||
1961年(昭和36年) | ←←←← | ||||||
1962年(昭和37年) | ←←←← | ||||||
1963年(昭和38年) | ←←←← | ||||||
1964年(昭和39年) | ←←←← | ||||||
1965年(昭和40年) | 185,610 | ←←←← | 79,049 | 264,659 | |||
1966年(昭和41年) | 183,240 | ←←←← | 86,878 | 270,118 | |||
1967年(昭和42年) | 191,760 | ←←←← | 85,071 | 276,831 | |||
1968年(昭和43年) | 197,130 | ←←←← | 99,695 | 296,825 | |||
1969年(昭和44年) | 192,600 | ←←←← | 105,961 | 298,561 | |||
1970年(昭和45年) | 198,600 | ←←←← | 100,681 | 299,281 | |||
1971年(昭和46年) | 194,310 | ←←←← | 91,363 | 285,673 | |||
1972年(昭和47年) | 178,980 | ←←←← | 76,706 | 255,686 | |||
1973年(昭和48年) | 188,040 | ←←←← | 74,344 | 262,384 | |||
1974年(昭和49年) | 201,690 | ←←←← | 77,983 | 279,673 | |||
1975年(昭和50年) | 220,500 | ←←←← | 97,776 | 318,276 | |||
1976年(昭和51年) | 211,410 | ←←←← | 90,337 | 301,747 | |||
1977年(昭和52年) | 204,150 | ←←←← | 77,190 | 281,340 | |||
1978年(昭和53年) | 200,010 | ←←←← | 80,721 | 280,731 | |||
1979年(昭和54年) | 188,370 | ←←←← | 71,694 | 260,064 | |||
1980年(昭和55年) | 183,810 | ←←←← | 76,216 | 260,026 | |||
1981年(昭和56年) | 173,880 | ←←←← | 71,446 | 245,326 | |||
1982年(昭和57年) | 176,970 | ←←←← | 77,824 | 254,794 | 11月16日 | 1,049 | |
1983年(昭和58年) | 174,690 | ←←←← | 85,632 | 260,322 | 11月8日 | 1,420 | |
1984年(昭和59年) | 164,490 | ←←←← | 79,881 | 244,371 | 11月6日 | 1,095 | |
1985年(昭和60年) | 152,850 | ←←←← | 81,441 | 234,291 | 11月12日 | 931 | |
1986年(昭和61年) | 166,650 | ←←←← | 91,185 | 257,835 | 11月11日 | 1,083 | |
1987年(昭和62年) | 170,190 | ←←←← | 86,714 | 256,904 | 11月10日 | 985 | |
1988年(昭和63年) | 178,050 | ←←←← | 93,081 | 271,131 | 11月8日 | 1,019 | |
1989年(平成元年) | 189,660 | ←←←← | 93,123 | 282,783 | 11月14日 | 1,061 | |
1990年(平成2年) | 196,920 | ←←←← | 95,772 | 292,692 | 11月6日 | 1,161 | |
1991年(平成3年) | 197,070 | ←←←← | 101,600 | 298,670 | |||
1992年(平成4年) | 196,560 | ←←←← | 105,499 | 302,059 | 11月10日 | 1,119 | |
1993年(平成5年) | 208,620 | ←←←← | 111,962 | 320,582 | |||
1994年(平成6年) | 215,130 | ←←←← | 109,607 | 324,737 | |||
1995年(平成7年) | 226,680 | ←←←← | 110,698 | 337,378 | 12月5日 | 1,271 | |
1996年(平成8年) | 217,590 | ←←←← | 104,490 | 322,080 | |||
1997年(平成9年) | 212,220 | ←←←← | 96,586 | 308,806 | |||
1998年(平成10年) | 210,270 | ←←←← | 93,705 | 303,975 | 11月10日 | 1,126 | |
1999年(平成11年) | 211,770 | ←←←← | 94,140 | 305,910 | |||
2000年(平成12年) | 210,990 | ←←←← | 95,560 | 306,550 | |||
2001年(平成13年) | 193,230 | ←←←← | 93,985 | 287,215 | |||
2002年(平成14年) | 191,490 | ←←←← | 92,093 | 283,583 | |||
2003年(平成15年) | 187,140 | ←←←← | 88,579 | 275,719 | 11月11日 | 912 | |
2004年(平成16年) | 186,480 | ←←←← | 86,163 | 272,643 | |||
2005年(平成17年) | 185,610 | ←←←← | 88,149 | 273,759 | 11月8日 | 916 | |
2006年(平成18年) | 191,730 | ←←←← | 90,859 | 282,589 | |||
2007年(平成19年) | 189,090 | ←←←← | 89,075 | 278,165 | |||
2008年(平成20年) | 212,370 | ←←←← | 88,183 | 300,553 | 11月5日 | 1,105 | |
2009年(平成21年) | 212,790 | ←←←← | 82,852 | 295,642 | |||
2010年(平成22年) | 225,750 | ←←←← | 82,331 | 308,081 | 11月9日 | 1,199 | |
2011年(平成23年) | 221,880 | ←←←← | 81,349 | 303,229 | |||
2012年(平成24年) | 220,560 | ←←←← | 87,614 | 308,174 | 11月13日 | 1,235 | |
2013年(平成25年) | 226,050 | ←←←← | 88,714 | 314,764 | |||
2014年(平成26年) | 207,570 | ←←←← | 89,932 | 297,502 | |||
2015年(平成27年) | ←←←← | 四日市明日狹軌鐵道接管 | |||||
2016年(平成28年) | ←←←← |
車站周邊
- 國道1號
- 四日市市政廳內部地區市民中心
- 四日市小古曾郵局
- 舊東海道杖衝坂
公車路線
最近的公車站是「內部車站前」。以下路線駛入該公車站,路線均由三重交通運轉。
相鄰車站
- 四日市明日狹軌鐵道
- 內部線
- 小古曾-內部
注腳
- ^ 令和元年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 四日市あすなろう鉄道. [2021-04-18]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-04-17) (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 曾根悟(監修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 週刊朝日百科. 2號 近畿日本鉄道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日語).
- ^ 「ナローゲージ 再出発 四日市あすなろう鉄道」朝日新聞2015年4月1日付夕刊、名古屋本社版1頁
- ^ 4.0 4.1 4.2 曽田晉太郎. 内部駅発着音に「地元の歌」 あすなろう鉄道、住民ら「守りたい」. 中日新聞. 2017-03-17 [2017-03-18]. (原始內容存檔於2017年3月18日) (日語).
- ^ 三重県統計書 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 三重縣
- ^ 三重縣統計書各年度版
- ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」