古城站 (北京市)
古城 Gucheng | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 古城站月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  中華人民共和國北京市石景山區古城街道與八角街道交叉口 石景山路與古城小街交界東側 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐標 | 39°54′22″N 116°11′04″E / 39.9061423°N 116.1844475°E座標：39°54′22″N 116°11′04″E / 39.9061423°N 116.1844475°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運機構 | 北京市地鐵營運有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 途經路線 | 北京地鐵1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 轉乘交通 | 公交站：石景山古城 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站體類型 | 地下車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站大廳類型 | 分離式車站大廳 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出口數目 | 4個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 月台 | 2座側式月台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用狀態 | 營運中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歷史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1971年11月7日（試營運） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 舊稱 | 古城路站[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 首班車 | 1號線
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 末班車 | 1號線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
古城站是一個位於中華人民共和國北京市石景山區古城街道與八角街道交界石景山路與古城小街交叉口東側，屬於北京地鐵1號線的地鐵車站。目前為1號線的西端臨時終點站。本站是五代時期的玉河縣城所在地[3]，原名古城路站[1]，後更改為現在的站名[2]。
位置
歷史
.jpg)
在北京地鐵一期工程的原計劃中，古城站原名石景山站，是401線的西端終點站，計劃建於古城路口以東較遠處。車站原設計為島式月台，車站西端有雙線折返線，折返線後為通往古城機廠的聯絡線。初步設計完成後，市規劃部門提出了修改意見，意見要求在石景山站和八寶山站之間增設八角村站並將石景山站西移至古城路口，同時改名為古城路站。為了使車站儘可能西移，站後的折返線取消，列車改為經古城聯絡線出地後折返；同時車站改為側式月台，以避免在西側建設喇叭口占用空間。[4]
1965年7月1日，古城至玉泉路區段的7.2公里路線作為試點、試驗工程率先開工，1965年底，一期工程西段已基本完成[5]:60。在工程西段接近建成時，規劃部門提出利用古城聯絡線將路線西延至蘋果園站，從而使401線能夠與402線直通運轉，屆時列車將在蘋果園站站後的橫渡線折返，無需在古城機廠洞口增設車站[4]。
1967年，古城路站主體結構施工基本完成。1969年10月1日，北京地鐵一期工程全線建成通車。1971年11月7日，試營運區段由北京站至玉泉路延長到古城路站，列車在停靠古城路站後繼續向北行駛，並通過古城聯絡線到達地面後折返，列車運轉的電話閉塞點設在古城洞口。由於洞口的折返線距古城路站1.2公里，列車到達後還需通過電話與車站聯繫，不能及時控制洞口道岔，致使折返作業難以在8分鐘內完成，運行圖的最小間隔限被制在8分鐘，影響了全線的運輸能力，1973年4月23日，地鐵營運區段延長至蘋果園站，古城路站不再作為路線終點。[5]:128
2006年，北京地鐵1號線AFC系統設備改造工程進入實施階段[6]，但古城路站主體為單層雙跨結構，僅在東西兩端設有兩寬度不足10米的端頭廳，無法滿足AFC系統的空間需求；此外，車站月台面積僅有約560平方米，隨著1號線西段客流逐年增長，原有的月台已不能滿足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改擴建工程正式開工。該工程通過側牆開洞將兩月台外擴，同時在月台外側修建南北2個售檢票廳和4個新出入口。改造工程歷時1年半，2008年2月1日，古城路站新車站大廳和出入口正式啟用，未在工程中拆除的部分出入口封閉停用。[1][7]:459
2008年，古城路站更名為古城站[2]。
為了配合蘋果園交通樞紐建設，2020年4月17日起營運結束後1號線蘋果園站進行封閉改造，古城站改為1號線臨時終點站。
2024年3月，中國中鐵隧道工程局在北京石景山體育場南路占路進行北京地鐵1號線支線施工並安裝施工公告，公告稱，為了實施1號線支線建設，八角遊樂園站計劃自2024年7月起至2027年封站改造，該站以西的古城站、蘋果園站則封閉到2025年2月，這一計劃正在等待北京市人民政府的批准。
車站結構
本站為地下車站、側式月台設計；該站於兩個行駛方向各設一個大廳，在付費區內有供換向的通道。
| 地面層 | 出入口 | A—D出入口 |
| 地下一層 車站大廳層 月台層 |
車站大廳 | 售票機、問詢處 |
側式月台，右側開門
| ||
|
█ 1號線終點站 下車月台（待改造完畢後通向福壽嶺站） | |
|
█ 1號線往環球度假區（八通線） （八角遊樂園） | |
側式月台，右側開門
| ||
| 車站大廳 | 售票機、問詢處 | |
-
車站北車站大廳
（2017年12月攝） -
車站下行車站大廳
（2019年9月攝） -
古城站側式月台
（2018年11月攝） -
南行月台通往北側出口的換向通道
（2022年4月攝）
.jpg)
.jpg)
出口
這個地鐵站一共有4個出口。
| 編號 | 指示 | 建議前往的目的地 | 照片 | 無障礙設施 |
|---|---|---|---|---|
   （古城方向）
|
石景山路 | 星座商廈 | .jpg)
|
不適用 |
 （古城方向）
|
石景山路 | 北京市古城中學 | .jpg)
|
不適用 |
 （環球度假區方向）
|
石景山路 | 長庚醫院、首鋼籃球中心體育館 | .jpg)
|
不適用 |
  （環球度假區方向）
|
石景山路 | 長安家園 | .jpg)
|
.jpg)
|
| 註︰ 設有輪椅升降台
| ||||
參考
- ^ 1.0 1.1 1.2 地铁古城路站改扩建工程全面完工. 北京地鐵. 2008-01-30 [2016-06-04]. （原始內容存檔於2013-12-23）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 李博. 朝阳公园路不通朝阳公园，北京重名易混淆路名真不少. 2020-06-14 [2022-09-07]. （原始內容存檔於2022-09-07）.
在石景山區，東西向有古城路、楊莊路、金頂路、蘋果園路，南北向還有個古城大街、楊莊大街、金頂街、蘋果園大街。就連緊挨著古城大街南口的地鐵1號線車站，也曾把古城大街當成了古城路，被誤稱為「古城路站」長達30多年，直到2008年前後，「古城路站」才被正名為古城站。
- ^ 戶力平. 北京地铁站名掌故. 北京: 東方出版社. 2020: 7. ISBN 978-7-5207-1180-7.
- ^ 4.0 4.1 謝仁德. 北京地铁一、二期车站出入口优劣辨. 地鐵與輕軌: 21–24. [2022-06-27]. （原始內容存檔於2022-06-28）.
- ^ 5.0 5.1 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁发展史. 北京: 北京出版社. 2011-12. ISBN 978-7-200-09050-5.
- ^ 地鐵公司2006年大事記 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），北京市地鐵營運有限公司官方網站。
- ^ 北京市地鐵營運有限公司. 北京地铁专业技术发展史. 2010.
外部連結
 |
維基共享資源上的相關多媒體資源：古城站 |
- 古城站-站點及周邊資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
| |||||||||