國鐵I級
I級鐵路是中國鐵路等級中的一種。中國《鐵路線路設計規範》中規定,新建鐵路和改建鐵路(或區段)的等級,應根據它們在鐵路網中的作用、性質和遠期的客貨運量確定;其中,在路網中起骨幹作用的、遠期年客貨運量≥20百萬噸的鐵路稱為I級鐵路。[1]
在第六次大提速後,一些I級鐵路的時速被提高到200-250公里,並開始開行動車組列車(既有線動車組列車),成為了中國高速鐵路網的一部分。隨著高速鐵路建設的進展,既有線上的動車組被降回160公里的時速,有些車次也逐漸停運[2]。2013年2月1日,2012年版《鐵路主要技術政策》發布,既有線提速線路被移除出高速鐵路的類別[3]。另外,在2009年前,一些達到高速鐵路的速度標準,但是仍有貨車運營的線路,由於不符合客運專線的定義,被定義為I級鐵路;在2009年12月1日《高速鐵路設計規範》發布後,有貨車運營的、達到高鐵標準的線路被重新定義為高速鐵路[2]。
參考資料
![]() | 這是一篇與中國鐵路相關的小作品。您可以透過編輯或修訂擴充其內容。 (中國鐵路主題/中國鐵路專題) |