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大阪市交通局30000系電聯車

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大阪市交通局30000系電聯車
大阪市交通局30000系電聯車
概覽
製造近畿車輛
車輛總數御堂筋線:10節編組
谷町線:6節編組
製造年份2008~2020年
投入服務御堂筋線:2011年12月10日
谷町線:2009年3月18日
技術數據
車輛長度先頭車 18,900 mm
中間車 18,700mm
車體闊度先頭車 2,890 mm
中間車 2,880mm
車體高度先頭車 3,745 mm
中間車 3,735mm
車輛重量T':25.5 t
Tec1:33.0 t
Mb1'・Ma2・Mb2:36.0t
軌距1,435mm
車輛載客量先頭列車:130人
中間列車:140人
營運速度70km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度御堂筋線:3.0 km/h/s
谷町線:2.5 km/h/s
常用減速度3.5 km/h/s
緊急減速度4.5 km/h/s
供電制式750V直流電(第三軌道供電)
制動方式IGBT - VVVF
三菱電機製 MAP-144-75V196
(32系)
三菱電機製 MAP-144-75V196A
(31系01F~03F)
日立製作所製 VFI-HR-1415F
(31系04F~)
安全防護系統WS-ATC ATO CTC

30000系是供大阪市營地下鐵谷町線御堂筋線使用的通勤型電車[1]

概要

30000係由近畿車輛負責製造,於2009年3月18日起在谷町線上線運營,用於加快谷町線的空調化進程以及取代老化的舊30系日語大阪市交通局30系電車22系電車;自2011年12月10日起亦在御堂筋線投入服務,取代原有的10系電車。[2][3]

列車的前方到站廣播可以播放4種語言,依順序播放日語英語、中國現代標準漢語韓語等等。

列車編組

谷町線使用的列車(32系)以6卡為一列:

車號 1 2 3 4 5 6
車輛形式 Tec1 Mb1' T' Mb2 Ma2 Tec2
車輛編號 32600 32100 32800 32300 32200 32900

御堂筋線使用的列車(31系)以10卡為一列:

車號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
車輛形式 Tec2 Ma2 Mb2 T T' Mb1' Te Mb1 Ma1 Tec1
車輛編號 31900 31200 31300 31500 31800 31400 31700 31100 31000 31600

參考文獻

  1. ^ 大阪市交通局30000系,営業運転を開始. Japan Railfan Magazine. 2009年3月18日 [2009年4月28日]. (原始內容存檔於2016年3月3日).  (日語)
  2. ^ 大阪市交通局 30000系(地下鉄御堂筋線). Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (日本: 交通新聞). 2011年7月, 40 (327): p.72. 
  3. ^ 12月10日、御堂筋線に新型車両「30000系」がデビューします. 新聞稿. 日本: 大阪市交通局. 2011年12月 [2011年12月6日] (日語). [永久失效連結]

外部連結