巴黎地鐵16號線

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16號線
努瓦西-尚站房工地
概覽
營運地點11座城市
所屬系統巴黎地鐵
起點站聖但尼-普雷耶站
努瓦西-尚站
連接路線巴黎地鐵號線 巴黎地鐵2號線 巴黎地鐵4號線 巴黎地鐵5號線 巴黎地鐵6號線 巴黎地鐵7號線 巴黎地鐵8號線 巴黎地鐵9號線 巴黎地鐵11號線 巴黎地鐵12號線 巴黎地鐵13號線 巴黎地鐵14號線
法蘭西島大區快鐵號線 法蘭西島大區快鐵A號線 法蘭西島大區快鐵B號線 法蘭西島大區快鐵C號線 法蘭西島大區快鐵D號線
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Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France Tramways in Île-de-France
技術數據
路線長度27.5 km（17.1 mi）
車站數目10個
軌距1435毫米
電氣化方式750 V DC，導引軌道（英語：guide bar）
傳導系統自動（SAET）
使用車型阿爾斯通
（預計三節編組）
營運資訊
開通營運2025年
營運者RATP

巴黎地鐵16號線（法語：Ligne 16 du métro de Paris）是巴黎地鐵網絡正在建設的一條線路。線路將在2030年左右連接聖但尼-普雷耶站與努瓦西-尚站，總長度27.5千米，共有10個車站，是大巴黎快線的東段支線。

線路預計使用車輛將類似於15號線用車，但為了降低生產和使用開支，列車將是三節編組的車輛（54米），容量約500人。

16號線路線圖

歷史

公眾調查

16號線工程的公眾調查檔案於2014年3月7日被發至環境管理機構。公眾調查期限為2014年10月13日至2014年11月24日[1]。調查委員會於2015年2月9日給出了未獲得一致同意的同意意見。

2015年12月28日，工程被宣布為具公共用途的工程[2]。

預備工程

盾構機

16號線工程將總共使用8個盾構機[3]，其中5個為第一標段，2個被用於第二標段，1個被用於第三標段。第一標段的盾構機 Valérie 也將被用到14號線北延長線的最後一段隧道施工上。

編號 命名 盾構起點 日期 盾構區間終點 日期 區間距離 (km) 照片 備註
2A Puits du Canal (Aubervilliers) 2020年1月 Ouvrage Finot (Saint-Ouen) 2,6 第一標段
2B Aubervilliers Saint-Ouen 2,4 第一標段
3 La Courneuve Aubervilliers 3,8 第一標段
4A La Courneuve Le Bourget 1,3 第一標段
4B La Courneuve Le Bourget 1,4 第一標段
5 Ouvrage Verdun (Le Bourget) 2020年中期 Le Blanc-Mesnil 3,1 第一標段
1 Armelle Puits Braque (Aulnay-sous-Bois) 2019年10月中 Ouvrage Hugo (Le Blanc-Mesnil) 2020年10月中 3,3 第一標段
7 Aulnay-sous-Bois 2020年初 Sevran 5,8 第二標段
8 Chelles Sevran 5,3 第二標段
9 Noisy - Champs Chelles 5,5 第三標段

路線與車站

路線

實際路線圖車站列表

中文站名 法文站名 換乘 城市
努瓦西-尚 Noisy-Champs (RER)(A)
(M)(15) 		大努瓦西、

馬恩河畔尚

謝勒 Chelles (RER)(E)[T][P] 謝勒
克利希-蒙費爾梅伊 Clichy - Montfermeil (T)(4) 克利希叢林、蒙費爾梅伊
塞夫朗-利夫里 Sevran - Livry (RER)(B) 塞夫朗
塞夫朗-播多特 Sevran - Beaudottes (RER)(B) 塞夫朗
歐奈 Aulnay 歐奈蘇布瓦
勒布朗梅尼勒 Le Blanc-Mesnil 勒布朗梅尼勒
布爾歇 RER Le Bourget RER (RER)(B)
(T)(11) 		勒布爾歇
拉庫爾訥沃-六條路 La Courneuve - Six Routes (T)(1) 拉庫爾訥沃
聖丹尼-普雷耶 Saint-Denis Pleyel (M)(14) 聖但尼

參考資料

  1. ^ GRAND PARIS EXPRESS : Lignes 16 -17 sud et tronçon Mairie de St Ouen- St Denis Pleyel de la ligne 14 nord (PDF). （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-14）. 
  2. ^ Décret n° 2015-1791 du 28 décembre 2015 déclarant d'utilité publique et urgents les travaux nécessaires à la réalisation des tronçons de métro automatique du réseau de transport public du Grand Paris reliant, d'une part, les gares de Noisy-Champs (gare non incluse) et Saint-Denis Pleyel (tronçon inclus dans la ligne dite « rouge » et correspondant à la ligne 16 et au tronçon commun des lignes 16 et 17), et reliant, d'autre part, les gares de Mairie de Saint-Ouen (gare non incluse) et Saint-Denis Pleyel (tronçon inclus dans la ligne dite « bleue » et correspondant au prolongement nord de la ligne 14), dans les départements de Seine-et-Marne et de la Seine-Saint-Denis et emportant mise en compatibilité des documents d'urbanisme des communes d'Aubervilliers, Aulnay-sous-Bois, Champs-sur-Marne, Chelles, Clichy-sous-Bois, Gournay-sur-Marne, La Courneuve, Le Blanc-Mesnil, Le Bourget, Livry-Gargan, Montfermeil, Saint-Denis, Saint-Ouen et Sevran, 28 décembre 2015 [2019-11-14], （原始內容存檔於2018-12-11） 
  3. ^ Ligne 16 : les entreprises françaises et internationales invitées à concourir aux marchés de travaux. Société du Grand Paris. 2016-06-21 [2019-11-14]. （原始內容存檔於2019-11-14） （法語）. 

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