幾內亞鐵道運輸
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幾內亞鐵路系統總長1086公里,其中1435毫米標準軌距路線為279公里,1000毫米軌距路線為807公里(包括由科納克里至坎坎662公里路線)。
目前在幾內亞的鐵路由三個公司經營:
- Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
- Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG)
- Chemin de Fer Boké。
當前狀態
從科納克里到坎坎的國有鐵路線
1959年6月,國有鐵路公司ONCFG(Office National des Chemins de Fer de Guinée)成立,接收原屬法國殖民地的科納克里-尼日鐵路管理局的財產。
在接下來時間所有的機車車輛都沒有得到維護。自 1993 年以來,除了向馬穆運送燃料外,鐵路交通停滯。
2008年,幾內亞政府與力拓和必和必拓就科納克里-坎坎線的更新工程進行討論。 [1] [2]
2010 年,巴西淡水河谷公司開始重建科納克里至坎坎的鐵路;這是與幾內亞政府達成的協議的一部分。該鐵路將在首都科納克里與該國東部的坎坎之間進行客貨運輸。
2010 年 6 月開通的科納克里快車是幾內亞公共運輸發展的里程碑。藉由中國國際基金 (CIF) 資助,建立了客運鐵路運輸系統,科納克里快車的運行區間長度是30公里(19英里)。 [3]
礦業公司鐵路
三條鐵路將鋁土礦運輸到海岸港口:
- 在 1970 年代興建的136公里(85英哩)的標準軌距鐵路,從卡姆薩爾到Boké和Sangarédi,由CBG礦業公司營運,每年運輸12,000,000 t(11,800,000 long ton;13,200,000 short ton)鋁土礦和其它礦物。
- 科納克里 -弗里亞(稱為 CFCF ,意指 Chemin de fer Conakry – Fria),長為143公里(89英里)的窄軌鐵路。由俄羅斯鋁業公司俄鋁營運。該路線建於 1960 年代,狀況良好。弗里亞和科納克里之間運送了超過900,000公噸(886,000長噸;992,000短噸)貨物,包括600000公噸鋁酸鹽,200000公噸石油產品,以及100000公噸燒鹼。
- 科納克里-金迪亞長為105公里(65英里)的標準軌距鐵路,是在蘇聯幫助下建造的。該路線由國有礦業公司 Societé des Bauxites de Kindia (SBK) 營運,每年從金迪亞到科納克里港運輸1200000公噸鋁土礦。
- Rio Tinto Limited 計劃建造650公里(400英里)的鐵路,以運送鐵礦石出口。 [4]
- Santou-Dapilon 標準軌距鐵路[5]於 2021 年開通。
與其他國家的鐵路連接
- 目前幾內亞與其鄰國之間沒有鐵路連接。
參考
- ^ "Conakry-Kankan Rail to be Renovated" Africa Mining Intelligence No. 174 27 February 2008
- ^ "Never Was Heard A Discouraging Word" The Cortellazzi Consortium (blog) March 30, 2008. [2021-07-22]. (原始內容存檔於2011-07-18).
- ^ Archived copy. [2010-10-03]. (原始內容存檔於2010-05-31).
- ^ GUINEA: SIMANDOU PROJECT GAINS MOMENTUM. Railways Africa. [2010-11-09]. (原始內容存檔於2012-03-21).
- ^ Mining Railway. [2021-07-22]. (原始內容存檔於2021-07-23).