廣州天河機場
廣州天河機場 瘦狗嶺機場[1] | |||||||||||||||
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.png) 天河機場和林和村衛星圖（1966年） | |||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||
| 機場類型 | 軍用（1931年－1950年下半年，1959年12月12日至機場廢置） 民用（1950年下半年－1959年12月12日） | ||||||||||||||
| 營運者 | 國民革命軍第八路軍航空處空軍飛行部隊（1931年） 中國人民解放軍空軍（1949年－1950下半年，1959年12月12日至機場廢置） 民航廣州辦事處（1950年下半年－1959年12月12日）[2] | ||||||||||||||
| 服務城市 |  中國廣東省廣州市 | ||||||||||||||
| 地理位置 | 中國廣東省廣州市天河區天河村 現天河體育中心 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 民國20年（1931年） | ||||||||||||||
| 關閉日期 | 1960年 | ||||||||||||||
| 坐標 | 23°8′26.33″N 113°19′9.58″E / 23.1406472°N 113.3193278°E座標：23°8′26.33″N 113°19′9.58″E / 23.1406472°N 113.3193278°E | ||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||
  天河機場  天河機場 | |||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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註：跑道數據為1950年統計數據[2]。 | |||||||||||||||
廣州天河機場是原位於廣東省廣州市東郊（今天河區）天河村附近的一個機場，東南面是石牌，因北面緊鄰瘦狗嶺，所以又稱瘦狗嶺機場。機場於民國17年（1928年）12月開始興建，民國20年（1931年）建成啟用，[1]1960年被廢置[3]。
1984年，廣州市政府決定在機場原址上興建天河體育中心[2]，3年後體育中心建成。
民國發端
興建與使用
民國17年（1928年），國民革命軍第八路軍總指揮部航空處決定在天河興建新機場[2]，用於代替廣州大沙頭機場[4]。航空處撥款40萬大洋用於機場興建[5]，同年12月動工。1931年機場建成啟用[1]。
機場雖早在1928年就已劃定地塊，但興建期間因粵桂戰爭而一度停工。後在1929年，經航空處代理處長陳慶雲的呼籲下，機場建設才進入「快車道」。機場的興建還因為墳墓遷移的問題而一度滯礙[5]。機場建成後，因為周邊地區已有石牌跑馬場機場和白雲機場兩個民用機場，所以機場被定為軍用機場[4]，由八路軍航空處所屬空軍飛行部隊駐場，廣東航空學校第五期學生後期訓練亦遷到這裡進行[2]。
1931年廣州舉辦首屆賽馬，因時石牌跑馬場未有完工，曾借用天河空軍機場舉辦馬賽，在臨時搭建葵篷觀眾席。1月12日賽馬日時天氣陰寒，廣東省政府主席陳銘樞等軍政要員、來賓和觀眾1000多人出席觀看。當日共6場賽事設一、二、三等獎。完賽後由陳銘樞頒獎，最後還有表演過馬術。
軍機集體北飛
1936年6月，廣東空軍司令黃光銳為團結抗日，策劃廣東空軍9個飛行中隊脫離陳濟棠的「北飛」行動，投奔南京中央空軍。行動在7月18日凌晨實施，在行動過程中，由於人多飛機少，發生爭搶飛機的局面，導致一架飛機起飛時墜毀。好在準備充分，除此之外沒有發生其他墜機事件，69架飛機由隊長謝莽帶領飛往南昌，黃光銳等3人則分別乘坐3架教練機飛往香港[4]。
抗日戰爭時期
日軍佔領及擴建
1937年8月31日，日軍派遣6架三菱九六式陸上攻撃機首次對天河機場進行空襲。廣東空軍的飛機強行從機場起飛追擊日軍飛機，由於在開戰前只進行過飛行、地靶和夜航訓練，沒有進行過格鬥空戰和空靶射擊，最終在虎門才擊落兩架日軍飛機。日軍於9月下旬出動近30架轟炸機再次空襲廣州，廣東空軍9架霍克III戰鬥機全部起飛迎擊，其中4架被擊落，飛行員關孟祝成為首位因捍衛廣州主權而犧牲的空軍飛行員[4]。
1938年3月1日，日軍再度轟炸機場，同年10月21日廣州淪陷。淪陷之後，日軍將天河機場作為空軍基地[3]對廣州市區進行轟炸[4]。此後，從1940年起日軍對天河機場進行大肆擴建，增加飛機庫。在擴建過程中他們通過汪精衛政權從天河地區招募勞工，每天給予5－9角錢（當時約值一斤大米）日本軍票作為報酬。在對機場進行擴建的同時，日軍還拆遷了廣九鐵路東山至石牌間3公里線路，改為由沙河至石牌，建成全長5.4公里的吉山至黃埔港的黃埔支線[3]。
同盟國的轟炸
日軍攻陷廣州之後，天河機場成為日軍的重要空軍基地[6]，同盟國的空軍便對機場進行了轟炸：
- 1944年11月29日，一批美軍飛機對機場進行轟炸，其中有兩架P-51「野馬式」戰鬥機從瘦狗嶺方向沖向機場，一架在低空對在機場附近的日軍高炮陣地進行掃射，而另一架則直接降落在跑道上滑行對日軍飛機進行掃射。但在返航時一架飛機被擊落，墜毀在棠下上社村的一塊菜地，飛行員被村民救起，護送至清遠國民黨第六十三軍軍部（後轉至曲江國民黨第四戰區總部和美國十三航空指揮部）。臨走時飛行員將所攜帶的軍刀送給其中一位村民。該村村民之後受到兩國軍方的獎賞：首先是廣州市盟國對華救濟總署無償撥了一批大米給村民。後來在1946年冬協助珠江水利局建造蓄水湖，解決該村旱澇之患[3]。
- 1943年12月24日，美國陸軍第十四航空隊（飛虎隊）第308轟炸機大隊的28架B-24「解放者」轟炸機（Consolidated B-24 Liberator）在24架P-40戰鷹戰鬥機和6架P-51戰鬥機的掩護下對天河機場進行空襲，炸毀日軍的6架飛機並在空戰中擊落3架飛機。此前，美軍分別在11月25日和12月1日空襲台灣新竹機場和香港九龍的日軍海軍基地[6]。
廣州光復後
兩次轉為民用
- 民國36年（1947年），因白雲機場擴建，民航飛機改在天河機場起降，直至1949年擴建工程竣工為止。
- 1950年下半年，天河機場與白雲機場交換使用。民航廣州辦事處進駐天河機場，對機場的助航設施等設備進行完善和安裝，包括：赤崗發射台、導航台、定向台、近歸航台、遠歸航台、天河第二中心發射台和探照燈站等助航設施，和遠近歸航指點信標機、跑道燈、夜航燈等設備。
在機場設備完善後，周恩來等國家領導人曾在天河機場迎接蘇聯顧問團或外國首腦[3]。
廢置及以後
1959年12月22日，民航管理局搬回白雲機場，天河機場交回空軍使用[2]。由於天河機場所在地的地理位置、氣象條件等因素所限制，沒有擴建的前途，機場在1960年後期被廢置[1][3]。後來，廣州市政府在1984年決定在原址上興建天河體育中心[2]，當年7月4日動工[7]，體育中心於1987年8月31日落成。
廣州市天河區的名字由來也與天河機場有關係：天河區的名字源自天河體育中心，而天河體育中心則繼承了天河機場的名字，天河機場的名字則是來自天河村[7]。
相關條目
- 廣東省機場列表，1911年-現代
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 广州八个老机场故事多. 大洋網. 廣州日報. 2004年6月15日 [2010年11月4日]. （原始內容存檔於2016年3月4日） （中文（簡體））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 天河区交通运输小史. 方忠英. 《羊城今古》（內刊）1995年第3期. 1995年 [2010年11月5日]. （原始內容存檔於2012年11月29日） （中文（簡體））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 广州龙口东路侵华日军飞机库考证. 陳潔貞. 廣東革命歷史博物館. [2010年12月12日]. （原始內容存檔於2012年8月3日） （中文（簡體））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 天河机场:九架战机浴血卫广州. 南方都市報. 2004-06-04 [2010年11月13日]. （原始內容存檔於2014年1月10日） （中文（簡體））.
- ^ 5.0 5.1 第100期 大沙头·天河·石牌 旧时三大机场掠影. 廣州圖書館. 南方都市報. 2009-05-11 [2010年11月19日]. （原始內容存檔於2016年3月4日） （中文（簡體））.
- ^ 6.0 6.1 馬毓福; 國務院新聞辦公室. 第3-3章. 《陈纳德和飞虎队》（Col. C.L. Chennault and Flying Tigers）. 五洲傳播出版社. 2003-09-01: 第96頁 [2011-02-05]. ISBN 750850285X （中文（簡體）及英語）.
1943年12月24日美國陸軍第十四航空隊第308轟炸機大隊的28架B-24轟炸機，在24架P-40和6架P-51戰鬥機的掩護下空襲了日軍重要空軍基地——廣州天河機場，炸毀敵機6架，空戰中擊落敵機3架。
- ^ 7.0 7.1 地名由来. 天河區信息網. [2011-02-07]. （原始內容存檔於2010-12-06） （中文（簡體））.
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