弗蕾亞號防護巡洋艦

歷史
德意志帝國
艦名	弗蕾亞號
艦名出處	弗蕾亞
建造者	但澤帝國船廠
動工日	1895年
下水日	1897年4月27日
服役日	1898年10月28日
除籍日	1920年1月25日
結局	1921年拆解報廢
技術數據
艦級	維多利亞·路易絲級
艦型	防護巡洋艦（大巡洋艦）
排水量	滿載：6491噸
全長	110.60米
全寬	17.40米
吃水	6.58米
動力輸出	10000匹指示馬力
動力來源	三軸，三台三脹式蒸汽機
速度	19節
續航距離	3412海里以12節
乘員	477人
武器裝備	2×210公釐40倍徑速射炮 8×150公釐40倍徑速射炮 10×88公釐30倍徑速射炮 3×450公釐魚雷發射管

弗蕾亞號（德語：SMS Freya）是德意志帝國海軍於十九世紀後期建造的五艘維多利亞·路易絲級防護巡洋艦的三號艦，以北歐神話人物弗蕾亞命名。它於1895年在但澤的帝國船廠開始架設龍骨、1897年4月下水，至1898年10月完工並投入艦隊使用。艦隻的主艦炮由兩門210公釐40倍徑和八門150公釐40倍徑速射炮組成，最高速度為19節。

弗蕾亞號於職業生涯的頭幾年都跟隨德國艦隊服役，而不是如同其姊妹艦都被派駐海外基地。因此，它在艦隊中過著平淡無奇的生涯。經過1905年至1907年的現代化改造後，弗蕾亞號開始擔任海軍學員的教練船。當第一次世界大戰爆發時，它被動員至第五偵察集群，但只是短暫的擔任過前線任務。弗蕾亞號於1915年後被用作宿營船，並最終於1921年出售拆解。

設計

主條目：維多利亞·路易絲級防護巡洋艦

維多利亞·路易絲級艦隻線條畫

弗蕾亞號是為替代老舊的巡洋巡防艦、即第一代弗蕾亞號而以「弗蕾亞代艦（Ersatz Freya）」為代號進行訂購，並於1895年在但澤的帝國船廠開始架設龍骨。它於1897年4月27日下水，成為同級的第三艘艦，繼而展開舾裝工作。在下水儀式上，普魯士親王海因里希發表了演講，並由符騰堡王后夏洛特主持為艦隻命名。至1898年10月20日，弗蕾亞號正式投入練習艦隊使用。

弗蕾亞號的全長為110.6公尺（362英尺10英寸），有17.4公尺（57英尺1英寸）的舷寬和6.58公尺（21英尺7英寸）的前吃水。在滿載情況下，艦隻的排水量可達6,491公噸（6,388長噸）。其推進系統由三套立式四缸三脹蒸汽機組成，通過十二台尼克勞斯鍋爐提供動力。艦隻的最高速度為19節（35公里每小時），並可以12節（22公里每小時）的速度續航3,412海里（6,319公里）。其標準船員編制為31名軍官和446名水兵。

弗蕾亞號配備有兩門安裝在單座炮塔上的210公釐40倍徑速射炮；其中艦艏、艦艉各一門。每門炮各共提供58發彈藥，射程為16,300公尺（17,800碼）。艦隻還搭載有八門150公釐40倍徑速射炮；其中四門安裝在艦舯的炮塔上，另外四門則置於炮廓內。這些炮支的射程為13,700公尺（15,000碼）。艦隻的副炮則由十門88公釐30倍徑速射炮組成，另有十挺機炮作為補充。它還標配搭載有三具450公釐（17.7英寸）魚雷管和八枚魚雷；其中兩具發射器安裝在舷側，第三具設於艦艏，均浸沒在水線以下。1919年，同級的所有姊妹艦都被解除武裝，僅弗蕾亞號除外。它獲重新安裝一門150公釐炮、四門105公釐45倍徑速射炮以及十四門30或35倍徑的88公釐炮，以用作炮術教練船。

服役歷史

在艦隻完工後進行檢測時，其使用的鍋爐被發現存在缺陷，必須由供應商——柏林日耳曼尼亞機械工程公司（Maschinenbau-AG „Germania“）進行回收。後者反過來又向法國製造商尼克勞斯（Niclausse）追索賠償，尼克勞斯同意進行有限度的免費更換。然而不久後，事實證明是日耳曼尼亞公司在安裝不同的鍋爐配件時犯了嚴重錯誤。弗蕾亞號鍋爐的困難，突顯了德意志帝國海軍使用各種類型鍋爐的弊端，並最終促使國家海軍辦公室主導開發出一套基於英國桑尼克羅夫特公司的標準化鍋爐，統稱為「船用鍋爐（Marinekessel）」。由於鍋爐設備的問題，弗蕾亞號直至1900年10月20日，才成為同級中最後投入海上試航的艦隻。為此，該巡洋艦頂替鐵甲艦薩克森號被正式分配至練習艦隊的第一分艦隊，但僅偶爾參加分艦隊演習。1901年3月，該艦在系泊設施斷裂的情況下，於基爾日耳曼尼亞船廠附近與一艘在建的土耳其鐵甲艦發生輕微碰撞。試航於1901年6月8日在威廉港結束，隨後艦隻進行了退役處理。

1902年5月3日，弗蕾亞號重新投入使用並分配至去年12月成立的火炮試驗指揮部。其任務是推進火炮技術的發展，並使用巡洋艦作為試驗船。艦隻於1902年9月1日加入第一分艦隊的巡洋艦支隊。該支隊由擔當旗艦的大巡洋艦海因里希親王號、維多利亞·路易絲號，以及小巡洋艦赫拉號、阿瑪宗號和尼俄伯號所共同組成。它們參加了1902年8－9月舉行的夏季艦隊演習。1905年，弗蕾亞號駛入威廉港帝國船廠的旱塢進行現代化改造。在改造期間，其鍋爐進行了重裝；而原本採用的三爐身設計也在改造過程中被替換為雙煙囪樣式。改造於1907年完成，之後弗蕾亞號被用作海軍學員的教練船。

1907年，君特·呂特晏斯曾作為軍校學員登艦服役；在後來的第二次世界大戰期間，他將擔任由俾斯麥號和尤金親王號組成的特遣部隊的指揮官。1908年8月，弗蕾亞號代表德國參加在加拿大哈利法克斯舉行的慶祝活動，以紀念加拿大國會成立150周年。在8月9日午夜時分駛入港口時，它在濃霧中不慎撞上了一艘雙桅縱帆船。事故共造成9名船員遇難。

弗蕾亞號在第一次世界大戰期間的運用十分有限。當敵對行動爆發時，它被臨時動員至第五偵察集群，任務是在波羅的海訓練海軍學員。然而至1914年底，艦隻便被撤出現役。然後，它開始作為一艘岸防艦使用。1915年之後，它再度撤離前線值勤，並至弗倫斯堡擔任教練船。它一直以此身份服役至戰爭結束。貝爾哈德·羅格曾於1915年以海軍學員的身份在船上服役，他將於第二次世界大戰期間擔任輔助巡洋艦亞特蘭蒂斯號的指揮官。老舊的通報艦蟋蟀號自1915年7月開始成為弗蕾亞號的附屬艦。艦隻於1920年1月25日正式從海軍名錄中除籍，並短暫用作漢堡警察的宿營船。它最終於1921年在哈爾堡拆解報廢。

注釋

腳註

引用

參考資料

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