拉米亞航空
| 拉米亞航空 LAMIA | |||||||
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| 創立於 | 2015年1月 | ||||||
| 開始營運 | 2016年1月 | ||||||
| 終止運營 | 2016年12月1日 | ||||||
| 機隊數量 | 1 | ||||||
| 總部 |  玻利維亞聖克魯斯 | ||||||
| 重要人物 | Gustavo Vargas Gamboa | ||||||
| 網站 | www | ||||||
拉米亞航空（西班牙語：Línea Aérea Mérida Internacional de Aviación, Compañía Anónima，直譯為「梅里達國際航空公司」，縮寫為LAMIA）是一家位於玻利維亞的航空公司，最早是在2009年於委內瑞拉開業，2015年遷移至玻利維亞營運，以經營區域包機為主。
歷史
委內瑞拉時期
2009年由西班牙裔委內瑞拉商人里卡多·阿爾巴塞特（Ricardo Albacete）創立[1]時以梅里達州的梅里達市阿爾貝托卡爾內瓦利機場為基地並租用斯威夫特航空公司的ATR 72型客機營運[2]。2010年4月28日開業，註冊資本1000萬玻利瓦爾，按當時的匯率約合39.5萬美元。該公司2010年10月所租借的飛航到期。原因在於，拉米亞公司從未獲得委內瑞拉民航局頒發的商業航空執照。之後該公司2011年引進Avro RJ85型客機經營國內重點航線並且停止在梅里達市的基地運作[3]。在遭到2次被委內瑞拉民航局拒絕頒發的商業航空執照後，2013年下半年該公司搬遷到了旅遊勝地瑪格麗特島所在的新埃斯帕塔州，並且變更航線為加勒比海的瑪格麗塔島。2014年開航至波拉馬爾的航線[4]。
玻利維亞時期
2014年10月22日，委內瑞拉民航局正式否決了拉米亞公司的執照申請。
2014年9月17日，兩位玻利維亞飛行員米格爾·基羅加和安東尼奧·羅查聯合註冊成立玻利維亞拉米亞航空公司，決策權屬於總經理巴爾加斯·岡波阿。委內瑞拉的老闆決定向玻利維亞拉米亞航空公司出租3架Avro RJ85飛機，並且在機身塗上LAMIA的標誌[5] 。
2015年11月，拉米亞航空登記成為坡利維亞的一家獨資的航空公司，並且在聖克魯斯設立辦公司[5]，也獲得了民航局核發經營國內包機的許可證。並且在2016年1月取得永久的營運許可[6][7]，公司所屬機隊共有3架RJ85飛機，但是只有1架飛機執行過包機任務。該公司的主要客戶包括：資源開採公司、礦業公司、玻利維亞礦業和冶金部[8]、旅行社和足球隊（阿根廷國家隊、玻利維亞國家隊、委內瑞拉國家隊及哥倫比亞國家隊，巴拉圭足球甲級聯賽的奧林匹亞俱樂部以及玻利維亞足球甲級聯賽的東方石油體育俱樂部、最強者足球俱樂部和邦明體育俱樂部[1][5][9] 。
機隊
現役機隊
截至2016年11月29日[10]：
| 機型 | 數量 | 訂購 | 座位 | 國籍與登記號碼 | 備註 |
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| Avro RJ85 | 1 | 95 | CP-2297 （msn：2370） | msn：manufacturer serial |
曾使用過的機種
拉米雅航空（包含:委內瑞拉營運時期）曾經使用的機型[11]：
- ATR 72
- 2010年，租用期滿歸還斯威夫特航空（國籍與登記號碼：EC-KKQ，msn：763）
- Avro RJ85
- 2012年8月2日，封存（國籍與登記號碼：YV-2787，msn：2349）
- 2014年8月28日，封存（國籍與登記號碼：YV-2979，msn：2350）
- 2016年11月28日，墜毀（國籍與登記號碼：CP-2933，msn：2348）
飛安事故
- 2016年11月28日，拉米亞航空2933號班機（機型為Avro RJ85，登記編號：CP-2933，msn：2348）執飛由玻利維亞維魯維魯國際機場至哥倫比亞荷西·瑪利亞·科爾多瓦國際機場的巴西足球甲級聯賽沙佩科恩斯球隊包機。機上載有81人，包括72名乘客（21名記者）和9名機組人員於玻利維亞28日（UTC-4）晚間11點42分墜毀於哥倫比亞大城麥德林附近山區，造成71人死亡、6人生還。調查人員初步判定可能是電力故障或燃料不足導致這起空難[12]，調閱相關文件後發現該航班超載約500公斤。因一架哥倫比亞愉快航空的飛機由於已經出現漏油，被准予優先降落。[13]
參考來源
- ^ 1.0 1.1 La historia del avión que se estrelló en Colombia. El Deber. 2016-11-30. （原始內容存檔於2016-12-02） （西班牙語）.
- ^ En julio comienzan a llegar aeronaves de Lamia a Mérida. Diario Los Andes. 2016-11-29 [2016-12-12]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ Maslen, Richard. NEW AIRLINE: LAMIA Plans Relaunch in Venezuela. RoutesOnline. 2011-08-04 [2016-12-12]. （原始內容存檔於2021-02-25）.
- ^ LaMia commences domestic Venezuelan operations. CH-Aviation. 2013-11-05 [2016-11-29]. （原始內容存檔於2021-03-01）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 Navia, Roberto. LaMia es boliviana y uno de sus dueños falleció [LaMia is Bolivian and one of its owners died]. El Deber. 2016-11-29 [2016-11-29]. （原始內容存檔於2016年11月30日） （西班牙語）.
- ^ Rojas Moreno, Fernando. Línea Lamia vuela en Bolivia y dos foráneas alistan incursión [Lamia airline flies in Bolivia and two foreign carriers prepare market entry]. El Deber. 2016-04-17 [2016-11-29]. （原始內容存檔於2016年12月10日）.
- ^ Alanoca, Jesús. LaMia recibió certificado 'indefinido' en julio 2015 [LaMia received "indefinite" certificate in July 2015]. El Deber. （原始內容存檔於2016-12-02） （西班牙語）.
- ^ Aerolínea LAMIA Corporation se presenta en Paraguay. Aeronáutica Paraguay. 2016-09-20 [2016-11-30]. （原始內容存檔於2021-01-14） （西班牙語）.
- ^ Promesas fallidas, mudanzas y negocios oscuros detrás del único avión que volaba la empresa LAMIA [Failed promises, moves and hidden deals behind the only plane flown by LAMIA]. Infobae. 2016-11-29 [2016-11-30]. （原始內容存檔於2016-11-29） （西班牙語）.
- ^ LAMIA fleet. airfleets.net. [2016-12-12]. （原始內容存檔於2019-06-30）.
- ^ Scramble Civil Database. scramble.nl. 2016-11-29.[失效連結]
- ^ 巴西足球隊包機 傳電力失效墜毀. 法新社. 2016-11-29.
- ^ 存档副本. [2017-04-15]. （原始內容存檔於2019-06-23）.