早通車站
早通車站 | |||||||||||
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![]() 南出口(2020年5月) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
早通 – はやどおり – Hayadōri | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 37°55′15.70″N 139°10′42.20″E / 37.9210278°N 139.1783889°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線[1] | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ハヤ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1957年(昭和32年)2月11日*[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,054人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Hayadori_Station_North_001_May2020.jpg/250px-Hayadori_Station_North_001_May2020.jpg)
早通車站(日語:早通駅/はやどおりえき Hayadōri eki */?)是位於新潟縣新潟市北區早通南一丁目,東日本旅客鐵道(JR東日本)的白新線車站。
歷史
- 1957年(昭和32年)2月11日:車站啟用。當時車站位於現時向新崎一方約200米處(即現時早通平交道附近)[廣報 2]。月台位於北邊(現時2號月台),月台長60米[廣報 3][廣報 4]。
- 1970年(昭和45年)10月1日:由於需要建設縣營團地,車站遷移至現地[廣報 1]。月台延長1.5倍,長90米,可容納4卡車廂[廣報 2]。
- 1985年(昭和60年)7月20日:新潟鐵道管理局的直營商店「Hello 早通」開業。並開始委託售賣回數票、乘車票等車票[2]。商店經營數年後結業,隨後除了晚上外,此站設有車站職員當值。
- 1986年(昭和61年)3月:月台向豐榮站一方延長40米,使可容納6卡車廂[廣報 5]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運。
- 2005年(平成17年)3月10日:引入自動閘機。
- 2006年(平成18年)1月21日:此站可使用IC卡「Suica」(新潟都市圈範圍)。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台[1]。各月台之間設有跨線橋連接,但是不可以在閘內前往對面月台[1]。
此站是由新潟站管理的業務委託車站,委託了JR新潟Business負責車站業務。車站事務室與售票櫃臺(設有POS終端)位於南出口。南出口和北出口各有1座自動售票機,北出口設有1座自動補票機。
此站設有自動閘機,分別在南出口和北出口各有2座,所有閘機均可使用Suica等IC卡(北出口1座為IC卡專用閘機)。在自動閘機引入前,跨線橋用作閘內和閘外連接兩邊通道。但是當設置自動閘機後,車站南北閘外行人通道有一段時期不能通行,這是由於該通道已經成為閘內通道,如需要前往車站對面,需要使用200米外的平交道。因此,當地居民作出了投訴。在2005年12月26日,跨線橋變回閘外行人通道,而南出口閘口只可前往1號月台,北出口閘口只可前往2號月台。如此一來,在閘內時不可前往另一座月台,並不時發生乘客進入了錯誤的閘口和月台。
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月台,望向新發田方向(2020年5月)
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月台,望向新潟方向(2020年5月)
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南出口與1號月台閘口(2020年5月)
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北出口與2號月台閘口(2020年5月)
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1・2 | ■白新線 | 下行 | 新發田方向[3] |
上行 | 新潟方向[3] |
使用狀況
根據「JR東日本」的資料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘車人次為1,054人[利用客數 1]。
以下為近年乘車人次變化列表:
乘車人次變化 | ||
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年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
2000年(平成12年) | 1,264 | [利用客數 2] |
2001年(平成13年) | 1,292 | [利用客數 3] |
2002年(平成14年) | 1,268 | [利用客數 4] |
2003年(平成15年) | 1,266 | [利用客數 5] |
2004年(平成16年) | 1,235 | [利用客數 6] |
2005年(平成17年) | 1,252 | [利用客數 7] |
2006年(平成18年) | 1,199 | [利用客數 8] |
2007年(平成19年) | 1,190 | [利用客數 9] |
2008年(平成20年) | 1,209 | [利用客數 10] |
2009年(平成21年) | 1,217 | [利用客數 11] |
2010年(平成22年) | 1,205 | [利用客數 12] |
2011年(平成23年) | 1,173 | [利用客數 13] |
2012年(平成24年) | 1,116 | [利用客數 14] |
2013年(平成25年) | 1,139 | [利用客數 15] |
2014年(平成26年) | 1,109 | [利用客數 16] |
2015年(平成27年) | 1,118 | [利用客數 17] |
2016年(平成28年) | 1,107 | [利用客數 18] |
2017年(平成29年) | 1,092 | [利用客數 19] |
2018年(平成30年) | 1,064 | [利用客數 20] |
2019年(令和元年) | 1,054 | [利用客數 1] |
車站周邊
車站兩邊為住宅區。在1963年11月,隨著車站為中心開始向外發展,當時10位位於早通的地主以組合方式申請土地整理項目[廣報 6],該項目在1964年完成[廣報 7][4]。在1968年,新潟縣的住宅供給公社開始建造團地,建設待售房屋和縣營住宅[廣報 4]。在遷移車站後,站前形成為商店街[廣報 8]。而縣營住宅在1969年至1982年之間建設了51座,共有1341戶,為縣內最大規模的團地[4]。在1974年至1978年之間,除了公社外,新潟交通地產部也建造「早通北團地」[4][廣報 9]。在1990年代中期以後,於東邊設有鳶尾新城(須戶)和鬱金香新城(彩野)兩個新住宅區[廣報 10],私營部門也正在參與開發。
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1962年的航空相片。村落集中在車站南北兩方。基於日本國土交通省之國土畫像情報(彩色航拍)製作
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1975年的航空相片。縣營公寓與住宅團地開始形成,車站遷移至東邊。基於日本國土交通省之國土畫像情報(彩色航拍)製作
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2009年的航空相片。東邊的新城建設完成。基於日本國土交通省之國土畫像情報(彩色航拍)製作
南出口
- 豐榮早通郵局
- 新潟市北區公所 早通聯絡所
- 新潟市立早通南小學
- 新潟縣道15號新潟長浦水原線
北出口
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南出口站前風景(2020年5月)
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南出口站前風景(2020年5月)
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北出口迴旋路(2020年5月)
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北出口站前風景(2020年5月)
巴士
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Hayadori_Station_BusStop_May2020.jpg/150px-Hayadori_Station_BusStop_May2020.jpg)
在南出口一方設有新潟交通巴士站,停靠的路線只有1條。該路線連接新潟和葛塚,該路線在1985年起駛入此站[廣報 11][廣報 12]。
相鄰車站
注腳
參考資料
- 廣報誌
- ^ 1.0 1.1 豊栄広報 第111号 P.4 完成ま近い早通駅 完成後も蒸気列車は通過 (PDF). 豊栄町. 1970-09-21 [2016-01-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-10) (日語).
- ^ 2.0 2.1 広報とよさか 第535号 P.23 移転した、国鉄 早通駅 (PDF). 豊栄市. 2004-11-15 [2016-01-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語).
- ^ 豊栄広報 第1号 P.4 黒山・早通駅 2月11日に開業 (PDF). 豊栄町. 1957-03-01 [2018-12-01] (日語).
- ^ 4.0 4.1 豊栄広報 第106号 P.4 造成進む早通団地 (PDF). 豊栄町. 1969-11-29 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05) (日語).
- ^ 広報とよさか 第309号 P.5 早通駅のホームを延長、県営住宅が大きく変身 (PDF). 豊栄市. 1986-01-15 [2016-01-04]. (原始內容存檔 (PDF)於2016-03-05).
- ^ 豊栄広報 第63号 P.1 早通駅前の区画整理 はじまる (PDF). 豊栄町. 1964-02-20 [2018-12-01] (日語).
- ^ 豊栄広報 第82号 P.1 新しい自治会「新早通」誕生 (PDF). 豊栄町. 1966-05-30 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語).
- ^ 豊栄広報 第119号 P.8 早通団地に共同店舗 (PDF). 豊栄町. 1971-12-28 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語).
- ^ 豊栄広報 第147号 P.2 早通北団地人口5,300人 (PDF). 豊栄町. 1974-03-20 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語).
- ^ 広報とよさか 第387号 P.7 土地区画整理事業について (PDF). 豊栄市. 1992-07-15 [2018-12-01] (日語).
- ^ 広報とよさか 第296号 pp.2-3 バス路線の廃止・変更問題 (PDF). 豊栄市. 1984-12-15 [2018-12-01]. (原始內容存檔 (PDF)於2018-12-01) (日語).
- ^ 広報とよさか 第302号 P.1 出迎えをうけた定期バス (PDF). 豊栄市. 1985-06-15 [2020-04-28] (日語).
- 其他
使用狀況
- ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. (原始內容存檔於2020-07-10) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-04-02) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2016-04-04) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-27) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2019-03-23) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2017-07-29) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 東日本旅客鉄道. [2019-04-06]. (原始內容存檔於2018-07-06) (日語).
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. (原始內容存檔於2019-07-05) (日語).
參考文獻
相關條目
外部連結
- 車站資訊(早通車站):東日本旅客鐵道(日語)
- 羽越線資料館:早通駅,存於網際網路檔案館(日語)(個人網站)