武生車站
武生車站 | |||||
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 車站外觀（2019年8月） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 武生 – たけふ – Takefu | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本福井縣越前市府中一丁目1番1號 | ||||
| 地理座標 | 35°54′11.99″N 136°10′15.09″E / 35.9033306°N 136.1708583°E | ||||
| 擁有者 | 福井幸福鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 轉乘交通 | 武生新站（福井鐵道福武線） | ||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面3線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | タフ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1896年7月15日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日2,425人次（不含下車乘客） 2018 | ||||
| 服務 | |||||
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| 備註 | |||||
武生車站（日語：武生駅／たけふえき Takefu eki）是位於福井縣越前市府中一丁目1番1號，福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線車站。
概要
在JR西日本時期，此站是由JR西日本金澤分社福井地域鐵道部管理的直營車站。事務管碼為▲541425[1]。轉至Hapi-line Fukui管理後，仍然維持為有人站，有正職員駐守站內。由於算是南越地方其中一座主要車站，JR的優等列車特急「白鷺」會全部停靠、而「雷鳥」則部分停靠。另外部分普通列車以此站為終點站。Hapi-line Fukui接手後，特急列車全廢，但早晚繁忙時間及由敦賀開出的末班車則增設了快速列車，全部均停靠本站。
曾經此站旁設有福井鐵道南越線的社武生車站（日語：社武生駅／しゃたけふえき），但已於1981年4月1日廢站。現時如需轉乘福井鐵道，便要步行約350米至福武線的武生新站乘坐。
北陸新幹線
在越前市內，未來將設有北陸新幹線越前武生車站（日語：越前たけふ駅），該站位於北陸自動車道武生交流道附近，為新幹線單獨車站，與武生車站直線距離約2.7公里。現時，此站連接該新幹線車站的方法還未定。
歷史
- 1896年（明治29年）7月15日：官設鐵道北陸線敦賀站至福井站之間開業，此站啟用，為一般車站。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。
- 1914年（大正3年）1月29日：武岡輕便鐵道線（後來為福井鐵道南越線）新武生車站（後來為社武生車站）啟用。
- 1924年（大正13年）2月23日：福武電氣鐵道線（現時為福井鐵道福武線）武生新站啟用。
- 1968年（昭和43年）9月：現時的車站大樓落成[2]。
- 1981年（昭和56年）4月1日：福井鐵道南越線社武生車站廢止。
- 1984年（昭和59年）2月1日：終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。在站內還有信越化學工業武生工廠的專用線。
- 1986年（昭和61年）11月1日：終止行李起卸業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2018年（平成30年）
- 2024年（令和6年）3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀，車站改由Hapi-line Fukui營運。
車站構造
車站是一座地面車站，設有2面3線的島式月台。月台之間設有電梯和跨線橋連接。由於此站位於福井縣名產「越前打刀具」產地，因此1號月台上設有由刀具製作的「龍」模型。
站構內設有綠色窗口，綠色售票機、觸控面板式自動售票機、簡易閘機[4]和化妝室（廁所）。
在候車室內設有商店（7-11Kiosk[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））和立食蕎麥麵店（今庄蕎麥）。
為了無障礙環境，在跨線橋上設有電梯，在化妝室中同時設置多功能廁所。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■Hapi-line Fukui線 | 下行 | 福井、金澤方向 | 部分班次使用2號月台 |
| 2
3 |
上行 | 敦賀方向 |
車站翻新工程
在2010年夏天，車站開展了翻新工程，把閘口右手邊的木造跨線橋進行翻新。在2010年12月中旬，閘口左手邊建設新跨線橋和電梯。
在新跨線橋完成後，舊跨線橋在2011年1月中旬封閉，同年8月完成拆除工程。
使用狀況
根據「福井縣統計年鑑[6]」，在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為2,425人[7]。以下列出近年1日平均乘車人次：
| 年度 | 一日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1995年（平成7年） | 2,653 |
| 1996年（平成8年） | 2,593 |
| 1997年（平成9年） | 2,472 |
| 1998年（平成10年） | 2,358 |
| 1999年（平成11年） | 2,312 |
| 2000年（平成12年） | 2,437 |
| 2001年（平成13年） | 2,350 |
| 2002年（平成14年） | 2,271 |
| 2003年（平成15年） | 2,219 |
| 2004年（平成16年） | 2,230 |
| 2005年（平成17年） | 2,359 |
| 2006年（平成18年） | 2,423 |
| 2007年（平成19年） | 2,440 |
| 2008年（平成20年） | 2,394 |
| 2009年（平成21年） | 2,324 |
| 2010年（平成22年） | 2,287 |
| 2011年（平成23年） | 2,262 |
| 2012年（平成24年） | 2,253 |
| 2013年（平成25年） | 2,332 |
| 2014年（平成26年） | 2,290 |
| 2015年（平成27年） | 2,328 |
| 2016年（平成28年） | 2,344 |
| 2017年（平成29年） | 2,370 |
| 2018年（平成30年） | 2,425 |
社武生車站
社武生車站 | |||||
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| 日語名稱 | |||||
| 社武生 – しゃたけふ – SHATAKEHU | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 日本福井縣武生市（現時：越前市）錦町 | ||||
| 地理座標 | 35°54′12″N 136°10′17.1″E / 35.90333°N 136.171417°E | ||||
| 擁有者 | 福井鐵道 | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 |
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| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 2面3線 | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1914年1月29日 | ||||
| 關閉日期 | 1981年4月1日 | ||||
| 服務 | |||||
福武口► （0.3公里） | |||||
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社武生車站（日語：社武生駅／しゃたけふえき Shatakehu eki */?）是位於福井縣武生市錦町，福井鐵道的南越線車站。現時已經廢止。
歷史
- 1914年1月29日：此站至五分市之間開業。軌距為762mm。
- 1924年7月31日：此站至岡本新之間軌距改為1067mm。
- 1941年7月2日：與福武電氣鐵道合併，成為福武電氣鐵道南越線車站。
- 1981年4月1日：此站至粟田部之間廢止，此站永久停用。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的缺角式月台和1面1線的單式月台。
車站周邊
站前設有迴旋路，在日間設有計程車和公車路線停靠。
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車站鄰近福井鐵道武生新站。車站附近設有住宿設施、醫院、大型商業設施、市政廳等公共設施和教育設施。也設有寺院和神社等設施。
公車路線
- JR武生車站公車站
位於車站大樓西北方，Al Plaza武生正門附近。
- 福井鐵道公車
- 越前市市民公車「Norossa」
- 武生車站公車站
位於車站大樓西南方，皇冠山酒店武生的西面，在迴旋路出口路口左邊。
關於其他在越前市停靠的高速路線公車，可到北陸自動車道武生交流道的公車站。
相鄰車站
- Hapi-line Fukui
- ■Hapi-line Fukui線
曾經存在的路線
- 福井鐵道
- 南越線（廢止）
- 社武生－福武口
注釋
- ^ 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ 根據建築物財產表為準（張貼在站長室入口付近）
- ^ 以站內告示牌為準
- ^ 4.0 4.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線（新疋田駅〜牛ノ谷駅）に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. （原始內容 (PDF)存檔於2019-05-28） （日語）.
- ^ イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. （原始內容存檔於2018-06-04） （日語）.
- ^ 福井縣統計年鑑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 8.駅別JR貨客輸送状況（1日平均） (PDF). 福井県. [2020-05-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-11-03） （日語）.
外部連結
- 武生車站 - Hapi-line Fukui （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
