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殲-5

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殲5
殲5
類型 戰鬥機
原產國  中華人民共和國
製造商 瀋陽飛機工業公司
首飛 1956年7月19日
起役日期 1957年9月3日
退役日期 1990年
狀態 退役
主要用戶 中國人民解放軍空軍
巴基斯坦空軍
朝鮮空軍
越南人民空軍
製造數量 1,973架
發展自 米格-17
衍生型 殲教-5

殲-5(J-5,北約代號:Fresco)曾經稱為56式戰鬥機,是由瀋陽飛機工業公司仿製的原蘇聯米格-17型噴氣式戰鬥機,是中華人民共和國第一款量產的噴氣式飛機

歷史

博物館的殲-5

殲-5是一種單座單發高亞音速噴氣式戰鬥機。機頭進氣、後掠式中單翼布局,使用一台渦噴-5離心式加力渦輪噴氣發動機[來源請求]。1953年12月中蘇兩國政府換文,蘇聯將製造噴氣式飛機米格15(含發動機)和教練機雅克-18(含發動機)的製造權轉讓給中國,並提供成套技術資料和樣機。1954年10月根據蘇聯政府建議,中國政府決定停止試製米格15,改為試製米格17及其發動機。原型機於1955年在瀋陽飛機製造廠開始試製,技術負責人為112廠總工程師高方啟,副總工藝師羅時大。1956年6月瀋陽航空發動機廠仿製成功渦噴五發動機。1956年7月19日首次試飛成功,試飛員為空軍第一試飛大隊首任大隊長吳克明[來源請求]。當時稱五六式殲擊機,直到1964年才改稱殲五。到1956年9月15日,共製造出4架殲-5飛機,以四機編隊參加了1956年的國慶大典。

主要型號有殲-5、夜間型殲-5甲(J-5J)、教練型殲教5(JJ-5)。殲-5戰鬥機生產了1,973架,到1960年,殲五共生產了767架。目前,100架殲-5在朝鮮空軍中服役[來源請求]。殲-5戰鬥機在五十年代具有結構簡單、價格便宜的特點。

全天候殲擊機殲-5甲是由成都飛機製造廠1960年開始測繪仿製蘇聯米格-17Ⅱ樣機,1964年11月11日首飛,同月30日定型。與殲五相比,前機身加粗、加裝了全天候雷達、武器系統改成了3門23毫米航空炮、最高速度可達每小時1,145公里,最大航程2,200公里。共生產了124架於1967年停產。

在殲-5甲基礎上改型設計的全天候雙座噴氣教練機殲教-5,1966年首飛,殲教-5至1984年共生產上千架。成都飛機工業公司負責研製生產,長期裝備殲擊機團、強擊機團用於飛行員恢復飛行技能、考核飛行技術,也是航校培訓飛行學員的主要高教機。

殲-5實戰戰績:

  • 1958年2月18日海軍航空兵四師胡春生舒積成雙機組在山東青島上空擊落國軍RB-57A飛機1架
  • 1958年4月21日夜,B-17G型偵察機1架,低空進入江西地區,空軍第12師飛行員李順祥,駕駛殲-5甲(米格-17ПФ)型飛機,在指揮所的引導下,使用改進的機載雷達,在約300米高度將其擊傷。
  • 1958年8月25日空九師劉維民在福建漳州上空擊落2架國軍F-86。
  • 1959年5月29日21時,B-17G型飛機1架,由雷州半島入廣西梧州附近,高度約高於當地山峰150~300米。23時8分30秒廣州空18師值班指揮員、副師長李憲剛令52團截擊機大隊中隊長蔣哲倫起飛攔截。蔣哲倫在雷達掌握目標時斷時續的情況下,駕駛殲-5甲(米格-17ПФ)型飛機在地面領航員王金彰、譚流光的引導下,從雲隙中出航,在有效截擊地段,抓住戰機,使用機上雷達距離3.2千米發現目標,2千米截獲,開炮將B-17G擊落。
  • 1958年9月殲-5編隊又與中華民國24架F-86配有新型AIM-9B響尾蛇飛彈的編隊在浙江溫州上空遭遇,該戰雙方互有損失但是互相史料記載不一[1]。解放軍記載:飛行員王自重因掉隊而被12架F-86圍攻.王自重單機擊落2架敵機後,被F-86攜帶的AIM-9「響尾蛇」飛彈擊落。這也是響尾蛇飛彈第一次實戰擊落飛機。然而該戰中一枚響尾蛇飛彈卡在1架殲-5上未引爆,事後被蘇聯和中國仿製為K-13(AA-2)飛彈和霹靂-2飛彈[2][來源請求]
  • 1965年4月9日,4架解放軍空軍所屬的米格-17/殲-5戰機於南海上空與美國海軍的F-4B遭遇,發生近距離空中衝突。解放軍於該次事件中可能擊落1架美國海軍所屬的F-4B戰機[3]。解放軍記載:海航四師李大雲駕駛殲五追擊1架美軍F-4B,另一架F-4B尾隨在李大雲後發射了「響尾蛇」飛彈,李大雲駕機迅速作出機動動作擺脫了飛彈,由於當時「響尾蛇」飛彈採用的是熱感應追蹤目標,沒有敵我識別能力,結果將李大雲先前追擊的F-4B飛機擊落。然而21世紀後有新的訪談文獻表明,解放軍駕駛員在1994年調查中回憶指出,[4]美國海軍所損失的1架F-4B戰機可能是遭其僚機所發射的一枚脫鎖的AIM-7麻雀飛彈所擊落的,當時1架F4被殲5鎖定但後方突然另1架F4出現支援又鎖住殲5,而此時殲5靈機一動向上大角度跳升,美國後機發射的飛彈就打掉自己的僚機[5]。而另一本美國著作中對美軍飛行員的回憶訪談[6]則主張那場空戰中一片混亂,而美軍過度信任當時還不太穩定的追熱飛彈科技,結果屢屢在射擊機會中飛彈故障落海或不點火,所有生存者都沒看見602號機被擊落的經過只知道失聯,但有人看到1架冒煙飛機的遠景並認為可能1架米格機被擊落擊傷,之後卻傳出航母上的雷達官表示有1架F4飛機朝遠離海南島方向駛去後面跟著1架米格,之後該F4就光點消失,受訪者只能說任何可能性都存在。
  • 1967年4月24日,美軍出動大批F-4、F-8戰鬥機轟炸越南諒山。其中兩架F-4B「鬼怪」式戰鬥機從廣西板興侵入了中國邊境領空,1架被高炮擊落,另一架扔掉副油箱和起落架加速脫離,被高空待戰的4架殲五戰鬥機採用大角度80度接敵,二號機4次開炮沒有擊中敵機,一號機連續猛烈射擊,前兩次都未打中,最後一次抵近400米射擊擊中敵機,F-4墜入北部灣。此戰歷時3分35秒。

機型

殲教-5
1965年正在備戰的殲5師團
  • 56式戰機:原型試驗機
  • 東風101:初期量產專案代號
  • 殲-5:於1964年量產機767架生產
  • 殲-5甲:授權技術轉移的Mig-17PF改良了PП-5 雷達,共300架生產
  • 殲教-5:雙座教練機,出口代號FT-5
  • 殲-5魚雷機:移除機炮後加裝一枚魚雷的戰機,反艦飛彈普及後逐漸淡出[7]
  • 殲-5無人機:2002年後逐漸為外界所知,自動飛行儀控制的自殺式飛機,可攜650公斤炸藥,有巡弋飛彈的效能[8][9]

規格

  • 翼展 9.60米
  • 機長 11.36米
  • 機高 3.80米
  • 機翼面積 25.00平方米
  • 機翼後掠角 45度
  • 最大起飛重量 6000千克
  • 正常起飛重量 5340千克
  • 最大燃油重量 1170千克(機內) 1834千克(帶副油箱)
  • 最大載重量 2130千克
  • 最大平飛速度 1145千米/小時(高度3000米)
  • 巡航速度 800千米/小時
  • 最大爬升率 75.8米/秒
  • 實用升限 16000米
  • 最大航程 1560千米(帶副油箱) 1020千米(不帶副油箱)
  • 續航時間 2小時50分(帶副油箱)
  • 1 x37型 37mm機炮
  • 2 x 23mm機炮
  • 2 x 炸彈或飛彈掛架

使用國家

全球使用殲-5的國家

參考文獻

  1. ^ 九二四溫州灣空戰頁面存檔備份,存於網際網路檔案館), 中華民國空軍
  2. ^ J-5 (Jian-5 Fighter aircraft 5)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) globalsecurity.org
  3. ^ McDonnell Douglas F-4 Phantom II, All Losses in USAF, USN & USMC Service (Part 1), 1959 - 1965, including South East Asia Conflict。頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
  4. ^ 美军飞机自打自——中美海南空战揭秘. [2018-09-13]. (原始內容存檔於2018-12-08). 
  5. ^ ASN Wikibase Occurrence # 94364. [2013-01-18]. (原始內容存檔於2021-02-15). 
  6. ^ Combat Aircraft -《US NAVY F-4 Phantom II MIG Killers 1965-1970》 Osprey出版社
  7. ^ Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. Chinese Aircraft. Hikoki Publications. Manchester. 2008. ISBN 978-1-902109-04-6
  8. ^ 歼-5無人機橫空出世. [2015-04-19]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  9. ^ 解放軍重視舊機改裝無人機 可到敵港航空佈雷. [2015-04-19]. (原始內容存檔於2013-01-16). 

參見