海文大橋
| 海文大橋 | |
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 2019年2月開通前夕的海文大橋 | |
| 座標 | 20°01′40″N 110°34′22″E / 20.027811°N 110.572751°E座標：20°01′40″N 110°34′22″E / 20.027811°N 110.572751°E |
| 承載 | 雙向六車道一級公路 |
| 跨越 | 鋪前灣 |
| 地點 |  海南省文昌市－海口市 |
| 業主 | 文昌市城市建設投資有限公司 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 單塔斜張橋 |
| 建築材料 | 鋼 |
| 全長 | 3,959公尺（12,989英尺） |
| 寬度 | 37.3公尺（122英尺） |
| 高度 | 151.8公尺（498英尺） |
| 最大跨度 | 230公尺（755英尺）×2 |
| 橋下淨空 | 34公尺（112英尺） |
| 歷史 | |
| 獲得獎項 | 2020-2021年度中國建設工程魯班獎[1] |
| 設計單位 | 中國公路工程諮詢集團 中交第二公路勘察設計研究院 |
| 施工單位 | 中交第二航務工程局 黑龍江省龍建路橋 上海振華重工 中交一公局 |
| 開工日 | 2015年3月6日 |
| 總造價 | 30.1億元 |
| 開通日 | 2019年3月18日 |
| 地圖 | |
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海文大橋（原名：鋪前大橋）是中國海南省的一座獨塔雙索麵鋼箱梁斜拉跨海大橋，同時也是中國首座跨越地震活動斷層、抗震設防烈度最高、設計基本風速最大的跨海大橋，位於文昌市鋪前鎮與海口市美蘭區演豐鎮之間，跨越鋪前灣。
截至2016年[update]，該橋是海南省規模最大的獨立跨海橋梁工程，被列為海南省重點工程項目，也是海南省「一橋四路」工程的一部分。大橋起點位於文昌市鋪前鎮雲樓村西北，途經三榜村、北港島，終點位於海口市演豐鎮塔市村，接海口市江東大道，成為海南環島旅遊公路的一部分。
路線總長5.597公里，其中跨海大橋長3.959公里，橋頭引線長1.638公里，採用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，橋梁寬度32米。項目批覆概算總投資約26.69億元人民幣，於2015年3月6日正式開工建設，建設工期48個月，於2019年3月18日竣工通車。
大橋通車後，從鋪前到海口的車程將由原來的1.5小時縮短到20多分鐘，有利於完善區域公路網絡，發揮海口輻射帶動功能，促進沿線地區旅遊資源開發和經濟社會協調發展，也有利於文昌藉助更加便利的交通優勢，更好地融入瓊北交通經濟圈[2][3]。
設計
海文大橋橋址處為1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地，也是潛在的震源區，受活動斷層影響，其地震動峰值加速度為中國最高，因此，該橋將採用中國最高的抗震設防標準修建，是中國第一座跨越活動斷層的特大型橋梁[4]。
大橋位於海南島東北部強颱風多發的瓊州海峽沿岸，且靠近風力強勁的海峽東部入口。2014年對海南島造成重創的超強颱風「威馬遜」和「海鷗」均從此橋位處經過。因此，大橋設計基本風速達到了49.5米/秒，是中國設計基本風速最大的橋梁[4]。
大橋工程由主橋、跨斷層引橋、東西兩側引橋、兩岸連接線、涵洞、通道組成，橋梁與路基同寬32米（其中主橋全寬37.3米），採用瀝青混凝土路面，橋涵設計荷載採用公路-Ⅰ級標準。大橋主橋採用單塔雙跨雙索面鋼筋梁斜張橋方案，跨徑布置為230+230米；跨斷層引橋採用60米10孔簡支鋼箱梁橋方案[5]；主塔造型採用「文」字形，寓意「文耀海天」，塔高151.8米；主橋含兩個通航孔，設計通航淨空高度34米，淨空寬度165米，淨寬可達205米，該橋通航淨空尺度滿足1000噸級海輪單孔單向通航要求，同時可以滿足500噸級海輪單孔雙向通航要求[6]。
主塔設兩個分離式承台，每個承台下各設16根直徑4.3米的鋼管複合樁，鋼管自重達102噸，是中國直徑最大、規模最大的鋼管複合樁基礎[7]。此外，混凝土樁直徑達4.0米，鋼筋籠重達107噸[8]。
施工
大橋採用國際工程中廣泛應用的專案管理承包（PMC）模式進行建設，由中國公路工程諮詢集團有限公司對項目實行全程代建管理，這是中國國內第一個採用PMC模式進行建設管理的橋梁工程[4][6]。
建設歷程
- 2009年12月，文昌市人民政府與中國公路工程諮詢集團有限公司簽訂了海南鋪前大橋專案管理承包（PMC）合同，中國公路工程諮詢集團有限公司正式承擔鋪前大橋專案管理相對應的立項、協調、跟蹤審批工作；
- 2010年12月，中國公路工程諮詢集團有限公司完成鋪前大橋預可行性研究報告（項目建議書）編制；
- 2011年10月27日，中華人民共和國交通運輸部出具《關於海南省文昌鋪前大橋項目建議書的審查意見》，同意建設海南鋪前大橋；
- 2012年4月28日，鋪前大橋項目建議書獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆；
- 2010年10月27日至2013年9月17日，支撐本項目《工可報告》審批所需要的15個專題報告獲批覆；
- 2012年12月15日，中國公路工程諮詢集團有限公司完成鋪前大橋工程可行性報告的編制；
- 2013年9月23日，海南省發改委批覆本項目的工程可行性研究報告，確定了鋪前大橋項目的建設規模和技術標準；
- 2013年12月，中國公路工程諮詢集團有限公司完成初步設計文件並通過海南省交通運輸廳組織的評審；
- 2014年7月21日，海南省發改委批覆本項目初步設計，明確了建設方案和技術標準，批覆了項目概算，總金額調整為26.693765億元人民幣[5]；
- 2014年12月，中交第二公路勘察設計研究院有限公司承擔鋪前大橋的施工圖設計文件編制工作；
- 2014年12月，中交水運規劃設計院有限公司承擔鋪前大橋水域配套項目施工圖設計文件編制工作；
- 2015年3月6日，鋪前大橋項目正式開工建設[4]；
- 2015年7月18日，鋪前大橋項目簽字儀式在海口市舉行[6]；
- 2016年3月26日，大橋主橋主塔首根樁基開鑽[2]。
- 2018年11月3日，大橋合龍，並正式命名為「海文大橋」[9]。
參考文獻
- ^ 2020～2021年度246项鲁班奖工程颁奖. 中國橋梁網. 2022-11-28 [2022-11-29]. （原始內容存檔於2022-11-29）.
- ^ 2.0 2.1 李曉梅. 海南铺前大桥主桥主墩首根桩开钻 施工加速预计2019年通车. 南海網. 2016-03-26 [2016-09-03]. （原始內容存檔於2016-04-04）.
- ^ 侯小健 劉笑非 陳濤. 铺前大桥开建. 新華網. 海南日報. 2015-03-07 [2016-09-03]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 海南铺前大桥今日率先开工 “一桥四路”正式启动. 海南日報. 南海網. 2015-03-06 [2016-09-03]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 5.0 5.1 蘇慶明. 海南铺前大桥初步设计方案审核通过 途经北港岛. 海南日報. 南海網. 2014-08-15 [2016-09-03]. （原始內容存檔於2014-08-16）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 張新海 張玉峰 程駿. 蒋成双出席海南铺前大桥签约仪式. 中交第二航務工程局有限公司. 2015-07-21 [2016-09-03]. （原始內容存檔於2017-03-05）.
- ^ 王旭. 海南铺前大桥加速建设 年底前完成所有桩基础施工. 南海網. 2016-07-20 [2016-09-03]. （原始內容存檔於2016-07-21）.
- ^ 徐明鋒. 海南铺前大桥主塔首桩开钻. 國際旅遊島商報. 2016-03-28.[永久失效連結]
- ^ 海南铺前大桥顺利合龙 通车后将命名为海文大桥. 南海網. 2018-11-03 [2019-02-18]. （原始內容存檔於2019-02-18）.