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福伊特Maxima柴液機車

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福伊特 Maxima 系列柴液機車
概覽
類型柴液機車
設計ma design / Voith Turbo
生產商Voith Turbo
Legios[1]
生產年份2006–現在[2]
產量13 (Maxima 40CC)
6 (Maxima 30CC)
(迄2016年3月)[2]
技術數據
UIC軸式(C')(C')
軌距1,435
機車長度30CC 與 40CC : 23.200 公尺
20BB : 16.500 至 19.500 公尺
燃料柴油
燃料儲備量40CC : 最多 9,000l
30CC : 最多 10,000l
20BB : 2000-5000l
傳動方式30CC 與 40CC : Voith LS 640 reU2 ("Turbosplit")
20CC : ?
發動機40CC : Anglo Belgian Corporation 16VDZC[2]
30CC : ABC 12VDZC[2]
牽引功率40CC : 3,600 kW @ 1000rpm
30CC : 2,750 kW @ 1000rpm
20BB : 1500-3000 kW @ 1800rpm
牽引力30CC 與 40CC : 408 kN @ μ = 0.33
20BB : 233-290 kN @ μ = 0.33
制動方式電子控制氣軔與液壓動力制動
安全系統PZB, ATB, TBL 與其他[來源請求]

福伊特Maxima柴液機車,是由福伊特的子公司Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH&Co. KG製造的柴油液體傳動機車,額定功率為3600千瓦,是世界上單機輸出功率最大的柴液機車,[3] 最初的兩個型號Maxima 30CC和Maxima 40CC使用盎格魯-比利時公司(Anglo-Belgian)的中速柴油機,為六軸C'C'配置。2008年增加了四軸B'B'配置車型Maxima 20BB。

2010年1月,捷克公司Lostr(在2010年9月更名為Legios)得到授權生產福伊特Maxima機車,以Legios General的名稱銷售。

技術

車體全鋼製,兩個駕駛艙都有兩個座位(一個座位供司機員,一個座位供預備司機員或指導員使用),並具有標準化的,符合人體工學的控制台,也裝有空調,以滿足當今運行條件的需求。 [4]

由比利時發動機製造商盎格魯-比利時公司的16VDZC或12VDZC引擎提供動力,額定功率分別為3600  千瓦或2,750   kW,機車最高時速可達120  公里/小時(160   km / h(可選),最大牽引力為519  千牛 ,常規牽引力是408  千牛。使用的變速箱為 LS 640 reU2「 Turbosplit」變速箱,可為每個轉向架進行單獨的牽引和空轉控制。 這是第一個裝備這項新技術的機車系列。制軔設備包括電子控制氣壓軔機與發動機壓縮軔機。 最小曲率半徑為80公尺。 根據配置,機車最多可容納9,000或10,000升燃料。 [5]

型號

福伊特最初提供兩型號:最強大的型號是功率為3,600千瓦的的Maxima 40CC,可牽引高達3,000噸的重型貨運列車。 功率較小的型號是具有2,750千瓦的Maxima 30CC,主要用於牽引最大載重量為2500噸以下的貨運列車或客運列車。 [3] 2007年又加入了Maxima 20BB型號。

參考文獻

  1. ^ Germans gave preference to the Czech LOSTR. www.legios.eu. 2010-01-12 [2011-09-21]. (原始內容存檔於2013-02-13). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Voith Maxima. www.loks-aus-kiel.de. [2016-03-16]. (原始內容存檔於2016-03-13) (德語). 
  3. ^ 3.0 3.1 Voith Maxima product folder (pdf). Voith Turbo Lokomotivtechnik. August 2010 [2011-01-18]. (原始內容存檔於2011-07-17).  引用錯誤:帶有name屬性「G1975de」的<ref>標籤用不同內容定義了多次
  4. ^ Eisenbahn Kurier (EK-Verlag, Freiburg). February 2007: 34. ISSN 0170-5288.  缺少或|title=為空 (幫助)
  5. ^ Eisenbahn Kurier (EK-Verlag, Freiburg). February 2007: 36. ISSN 0170-5288.  缺少或|title=為空 (幫助)