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西蘭島小北線鐵路

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西蘭島小北線鐵路
Lille Nord
線路圖
概覽
服務類型鐵路
目前狀況營運中
起點站希勒勒站
終點站赫爾辛格站
技術數據
路線長度20.8公里(12.9英里)
最高速度100 km/h
正線數目單線鐵路希勒勒站斯內克斯滕站部分)
複線鐵路斯內克斯滕站赫爾辛格站部分)
車站數目9座
軌距1,435毫米(4英尺8+12英寸)
電氣化方式非電氣化(希勒勒站斯內克斯滕站部分)
交流 25千伏 50赫茲 架空電纜供電斯內克斯滕站赫爾辛格站部分)
營運資訊
開通營運1864年7月8日
營運者丹麥地方鐵路公司[1]

西蘭島小北線鐵路丹麥語Lille Nord)是西蘭島北線鐵路北段希勒勒站赫爾辛格站部分。位於丹麥西蘭島東北部。西蘭島小北線鐵路全線大致呈西南—東北走向。西蘭島小北線鐵路現由丹麥地方鐵路公司運營並在該線開行班次頻密的短途列車。

西蘭島小北線鐵路全線大致呈西南—東北走向。西南起希勒勒站希勒勒站同時是與哥本哈根市郊鐵路的換乘站,經過希勒勒站的鐵路還包括弗雷德里克工業鎮鐵路丹麥語Frederiksværkbanen格里布斯考鐵路丹麥語Gribskovbanen。 途徑丹麥王室行宮弗雷登斯堡宮的所在地弗雷登斯堡自治市。到達斯內克斯滕站後和西蘭島海岸鐵路共線,直至東北端終點赫爾辛格站[2]


歷史

1983年時的西蘭島小北線鐵路綠林站

南起哥本哈根,經希勒勒,至赫爾辛格西蘭島北線鐵路於1864年全線通車,現時的西蘭島小北線鐵路的線路隨之形成。西蘭島北線鐵路最初由私企西蘭島鐵路公司丹麥語Det Sjællandske Jernbaneselskab建設並運營。1880年,西蘭島北線鐵路被國家接管。1885年轉由國營企業「丹麥國家鐵路」運營。

西蘭島北線鐵路在1897年連接哥本哈根赫爾辛格路程更短的西蘭島海岸鐵路通車前是連接哥本哈根赫爾辛格的鐵路主幹線。[註 1] 1936年,西蘭島北線鐵路霍爾特站以南部分劃入哥本哈根市郊鐵路網絡並進行電氣化。1968年,哥本哈根市郊鐵路西蘭島北線鐵路開行的線路繼續向北延至希勒勒站[註 2] 1970年前後,未成為哥本哈根市郊鐵路網絡一部分的西蘭島北線鐵路希勒勒站赫爾辛格站部分擁有了「西蘭島小北線鐵路」這一名稱。[3]

2006年,西蘭島小北線鐵路的運營權由丹麥國家鐵路轉至丹麥地方鐵路公司


車站列表

(按到站順序排列)

站名
希勒勒站
綠林站
樹叢山站
弗雷登斯堡站
蘭格勒德站
Kvistgård站
默德魯普站
斯內克斯滕站
赫爾辛格站


相關條目


注釋

  1. ^ 西蘭島北線鐵路西蘭島海岸鐵路均是連接哥本哈根赫爾辛格的鐵路。其中,西蘭島海岸鐵路線路較短,因大致沿海岸線行進而得名。較早通車的西蘭島北線鐵路則是向西繞了一個大彎。
  2. ^ 哥本哈根市郊鐵路自1934年開通至今一直是全電氣化通勤鐵路網絡。

參考資料

  1. ^ Om Lokaltog. lokaltog.dk. Lokaltog A/S. [2016-07-20]. (原始內容存檔於2016-01-20) (丹麥語). 
  2. ^ Om Lokaltog - Lokaltog.dk. web.archive.org. 2016-01-20 [2020-05-20]. (原始內容存檔於2016-01-20). 
  3. ^ Nordbanen. Helsingør Leksikon. [2013-05-11]. (原始內容存檔於2012-09-25). 


外部連結