野町車站
野町車站 | |||||
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![]() 車站外觀(2020年7月) | |||||
日語名稱 | |||||
野町 – のまち – Nomachi | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 36°33′14.27″N 136°38′39.87″E / 36.5539639°N 136.6444083°E | ||||
擁有者 | 北陸鐵道 | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2面2線 | ||||
車站編號 |
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歷史 | |||||
啟用日期 | 1922年10月1日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日1,746[1]人次 2019 | ||||
服務 | |||||
■石川線 西泉 I02► (1.0公里) | |||||
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野町車站(日語:野町駅/のまちえき Nomachi eki */?)是位於石川縣金澤市野町五丁目,北陸鐵道的石川線車站(起點站)。車站編號為I01。
概要
在1944年(昭和19年)前,此站可轉乘松金線。在1967年(昭和42年)前,此站可轉乘金澤市內線[2]。現時此站沒有連接任便鐵路線,但是可於此站轉乘北陸鐵道集團巴,前往金澤市中心,途經香林坊前往金澤站、兼六園和本津幡站。另外也有公車路線連接野野市市[2]。
在2009年(平成21年)11月1日,鶴來站至加賀一之宮站廢止前。在毎年12月31日(除夕)至1月1日(元旦),為了運送初參客前往白山比咩神社,此站至加賀一之宮站之間會開設臨時列車班次,多數設有通宵服務。
歷史
- 1922年(大正11年)10月1日 - 石川鐵道車站啟用[3][4]。
- 1943年(昭和18年)10月23日 - 隨著北陸鐵道成立,成為北陸鐵道石川線車站[4]。
- 1970年(昭和45年)4月1日 - 白菊町站中止旅客業務[5],自從成為石川線的起點站。
- 1972年(昭和47年)9月20日 - 野町車站至白菊町站之間的貨運業務廢止[2][4]。
- 1984年(昭和59年)2月6日 - 一架列車衝破止衝擋,使列車出軌[6][7],造成114人傷[8]。
- 1987年(昭和62年)11月28日 - 為了方便乘客轉乘列車和公車,車站大樓翻新,新設「交流道總站」(日語:ジャンクションターミナル)[4][9][10]。
- 2000年(平成12年)7月25日 - 正式實施自行車列車[4]。
- 2003年(平成15年) - 連接車站與縣廳前的電車接駁公車路線「City Liner」開始運轉。
- 2019年(令和元年)12月22日 - 開始使用由金澤市立工業高等學校師生製作的發車音樂[11]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線終端式月台[3]。1號月台可容納2卡列車,2號月台可容納更長列車。但是,現時2號月台沒有使用[12],高架電車線已經撤走,因此事實上在暫停使用狀態[13],只使用1號月台[13]。從前年尾年初的時候,前往加賀一之宮的臨時參詣電車於2號月台出發。
在金澤市內線廢止前,設有連絡線連接市內線與石川線。石川線車輛會經該連絡線前往市內線的工場進行定期檢査。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 石川線 | 下行 | 鶴來方向 |
2 | 暫停使用[13] |
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兩座月台
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1號月台
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車站大樓內的樣子
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月台全景
2號月台路軌與本線切離,高架電車線已撤走
使用狀況
在2019年度1日平均上下車人次為1,746人[1]。在北陸鐵道車站中,此站第三多人使用,僅次於內灘站。
1日上下車人次變化 [14] | |
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年度 | 1日平均人次 |
2006年 | 1,867 |
2007年 | |
2008年 | |
2009年 | |
2010年 | |
2011年 | 1,597 |
2012年 | 1,630 |
2013年 | 1,686 |
2014年 | 1,636 |
2015年 | 1,691 |
2016年 | 1,674 |
2017年 | 1,712 |
2018年 | |
2019年 | 1,746[1] |
車站周辺
車站位於市中心南部,鄰近國道157號。距離繁華市區片町1公里,於犀川對面岸。
- 津田駒工業總部
- 石川縣立金澤中央高等學校
- 金澤市立泉中學
- 西茶屋街
- 妙立寺(忍者寺)
自行車列車
每人可帶一架自行車乘坐電車(只限3月16日~11月30日期間,星期一至五早上9時時段至下午3時時段出發的電車,星期六、日和假日則為整日)。只限來往此站和鶴來站。
公車路線
車站旁設有北鐵公車公車起訖站。設有以下北鐵金澤公車路線(截至2020年)。
相鄰車站
- 北陸鐵道
- ■石川線
- 七屋(I01)-西泉(I02)
注釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 石川県 駅乗降客数. [2021年6月30日]. (原始內容存檔於2020年10月1日) (日語).
- ^ 2.0 2.1 2.2 なぜその場所に? 街から離れた「ポツンと始発駅」その事情を捜索. 乗りものニュース. 2019-10-19 [2020-01-16]. (原始內容存檔於2021-09-21) (日語).
- ^ 3.0 3.1 川島 2010,第80頁.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 石川線100周年・淺野川線90周年記念ページ (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 北陸鐵道
- ^ 北鉄 1993,第275頁.
- ^ 北鉄 1993,第146頁.
- ^ 北國新聞に見る110年(下). 北國新聞社. 2003-08-05: 262 (日語).
- ^ 重大な人的被害を生じた運転事故(過去 30 年間)PDF(日語) - 國土交通省
- ^ 北鉄 1993,第82頁.
- ^ 北鉄 1993,第147頁.
- ^ 北陸鉄道石川線発車メロディーの運用開始(12/22) (新聞稿). 北陸鉄道. 2019-12-26 [2020-01-16]. (原始內容存檔於2021-09-20) (日語).
- ^ 川島 2010,第11頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 鉄道ジャーナル 2014,第61頁.
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ)2011-2015年 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 國土交通省,國土數値情報(駅別乗降客數データ)2017年 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語) - 國土交通省,2020年8月10日參閲
參考文獻
- 北陸鉄道50年史. 北陸鐵道. 1993-12 (日語).
- 川島令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア. 講談社. 2010-09-20. ISBN 978-4-06-270066-5 (日語).
- 土屋武之・村上悠太. 新幹線を迎える石川県に根付く 北陸鉄道の今昔物語. 鐵道雜誌 (鐵道雜誌社). 2014年2月, (568號): 58 – 65 (日語).