鈴木Forenza/Reno
鈴木Forenza / Reno | |
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概覽 | |
製造商 | 通用大宇汽車 |
生產日期 | 2004年-2008年 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 緊湊型轎車 |
車體風格 | 四門轎車、五門旅行車、五門掀背車 |
動力布局 | FF |
相關車型 | 大宇Lacetti(韓國)、霍頓Viva(澳洲、紐西蘭)、雪佛蘭Optra / Optra5(加拿大、印度、日本、東南亞)、別克凱越Excelle(中國)、雪佛蘭Lacetti(歐洲、俄羅斯) |
動力系統 | |
引擎 | 2.0L直列四缸DOHC L34型E-TEC II引擎 |
變速器 | 四速自動排檔、五速手動排檔 |
規格 | |
軸距 | 2,600mm |
長度 | 4,500mm-4,565mm |
寬度 | 1,725mm |
高度 | 1,445mm-1,500mm |
整備質量 | 1,250kg-1,295kg |
鈴木Forenza / Reno(日語:スズキ・フォレンツァ / リーノ)乃韓國GM大宇(通用韓國公司前身)替日本鈴木公司OEM代工生產的緊湊型轎車,2004年至2008年間僅限美國市場販售。四門轎車及五門旅行車版稱作「Forenza」(原廠代號GH-NA19Z)、五門掀背車版則為「Reno」(原廠代號GH-NA35Z),但皆以原型車大宇Lacetti修改而成。因為母公司通用汽車採行集團共用車型的政策,另有兄弟車包括霍頓Viva(澳洲、紐西蘭)、雪佛蘭Optra / Optra5(加拿大、印度、日本、東南亞)、別克凱越Excelle(中國)、雪佛蘭Lacetti(歐洲、俄羅斯)等。
歷史與概要
1981年美國汽車巨擘通用汽車購入鈴木的股票,雙方開始合作關係;全盛時期時前者甚至持有後者20.4%的股權。另一方面,韓國大宇汽車因經營惡化,負債高達12億美元而宣告破產,通用汽車接下這個爛攤子,將之納為子公司「通用大宇汽車」。透過這一層關係,加上通用汽車奉行集團共用車型的政策,是以通用大宇汽車自2002年起以大宇Lacetti進行換牌工程,讓鈴木外銷至美國市場。
車身外型與原型車相差無幾,動力心臟為澳洲霍頓汽車(同樣隸屬通用汽車集團)開發的2.0L直列四缸DOHC L34型E-TEC II引擎,可輸出最大馬力126hp / 5,400rpm、最大扭力126lb·ft / 4,000rpm;搭配五速手排與四速自排兩種變速系統。懸吊系統方面,前輪為麥花臣懸吊,後輪為雙扭桿式,而ABS防鎖死煞車系統則是選配。標準配備含有可調式真皮方向盤、巡航定速系統、電動窗、自動門鎖、keyless免鑰匙啟動裝置、天窗、霧燈、鋁合金鋼圈、八聲道立體聲收音機與真皮排檔桿等。
安全性召回
2007年鈴木美國分公司宣布召回Forenza、Reno兩個車款共75,697輛,原因是前座安全帶鎖不緊,在某些情況下安全帶鎖片會跳出鉤環;而鉤環和鎖片分開則造成安全問題[1]。
2012年8月鈴木美國分公司宣布召回2004年到2006年所生產的Forenza,以及2005年至2006年生產的Reno,原因是長時間駕車後儀錶板內的電子線路可能持續升溫,導致大燈總成的線路與配件可能發生融化,使得近光燈和遠光燈失靈[2]。該公司預計在全美召回兩個車款、共10.2萬輛車。
2008年Forenza、Reno兩個車款停止發售,填補此空缺的車款為鈴木SX4。
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五門旅行車車尾
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五門掀背車車頭
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五門掀背車車尾
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五門旅行車車側