雅克-1戰鬥機
雅克-1 | |
---|---|
![]() | |
類型 | 戰鬥機 |
製造商 | 雅克設計局 |
設計者 | 亞力山大·雅克列夫 |
起役日期 | 1940年 |
主要用戶 |
![]() |
生產年份 | 1941-1942 |
製造數量 | 8700架 ,全系列超過36000 |
衍生型 | Yak-3和Yak-9 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Yakovlev_Yak-1_3-view_line_drawing.svg/220px-Yakovlev_Yak-1_3-view_line_drawing.svg.png)
雅克-1型戰鬥機,是蘇聯在二戰初期最優秀的戰鬥機,並且後來被改良成雅克-3和雅克-9型,成為蘇聯螺旋槳戰鬥機中產量最大的雅克系列的元祖。
歷史
在1939年,蘇聯在參考了西班牙內戰和抗日戰爭的經驗後,發覺到需要有優於以前伊-16的新型戰鬥機,要求是有較流線型的外型和可以由鋼管和木材構成機體,並盡可能使用無線電通信設備。
結果由新出道的設計師亞力山大·雅克列夫的設計中標。
在蘇德戰爭爆發後,本機成為了蘇聯空軍的中流砥柱,不只是比過時的伊15和伊-16有較佳的戰果,就算是同期的拉格-3戰鬥機和米格-3戰鬥機仍有明顯優勢。
但受到德國空軍空襲破壞了眾多飛機廠後,向後方撤退的新廠只能以較差的材料生產飛機,故本機在1942年停產,改為生產其後繼型雅克-3型和雅克-9型戰鬥機。
雅克設計局尚設計出雅克-5型和雅克-7型戰鬥機,但都被當作教練機的雙座機型,產量也較少。
參數和外觀
本機為一液冷發動機的低單翼單發單座螺旋槳戰鬥機,使後三點收放式起落架和三葉螺旋槳,和其改良型不同的地方是使用流線型而非氣泡座艙。
性能:使用一部M-105R液冷V型十二汽缸發動機,功率925千瓦,極速每小時六百公里,升限一萬公尺,航程850公里,初始上升率每分鐘一千二百公尺。
武裝:一門20毫米機炮,一挺12.7毫米機槍,可掛一百公斤炸彈或六枚空用火箭。
尺寸和重量:翼展10公尺,機長8.48公尺,高度2.64公尺,空重2347公斤,最大起飛重量2847公斤。
參見
各國二戰初期的戰鬥機
- 德國
- Bf 109戰鬥機
- 英國
- 美國
- 義大利
- 日本
- 法國
其他戰時的蘇聯著名作戰飛機
參考書目
- <二戰盟軍戰機>ISBN 962-14-1355-9
- <戰鬥機 The World's Great Fighters>ISBN 7-80173-181-6
|