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DSI進氣道

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上圖爲美國F-16戰鬥機原本的進氣道,下圖爲安裝於F-16戰鬥機上用於測試的F-35戰鬥機DSI進氣道

DSI進氣道(英語:Diverterless supersonic inlet,即無附面層隔道超音速進氣道)或蚌式進氣道是一種運用於現代戰鬥機上的發動機進氣道。DSI進氣道通常由鼓包和向前延伸的進氣整流罩組成。DSI進氣道中鼓包可作爲一個壓縮面,當空氣進入時使空氣減速並增大壓力,並使得空氣得以在整流罩一側進入進氣道。傳統的超音速飛機一般採用進氣坡道或者進氣錐技術。與傳統的進氣道相比,DSI進氣道結構更簡單、重量較小且具有更好的匿蹤性能。[1]

研發歷史

洛克希德·馬丁公司於1990年代開始從事DSI進氣道相關方面的研究工作。1996年12月11日,世界上首架裝有DSI進氣道的F-16試驗機首飛成功。這架F-16戰鬥機實現了2.0 馬赫的飛行速度,且操控性能與原版的F-16戰鬥機相當。甚至在亞音速下的一些性能也得到了提高。後來,這種進氣道被用於洛克希德·馬丁公司生產的F-35戰鬥機中,於2015年服役[1]

使用DSI進氣道的F-35

中國成都飛機公司巴基斯坦航空綜合企業英語Pakistan Aeronautical Complex開發的梟龍戰機是第一種投入服役的使用DSI進氣道的戰鬥機,於2007年服役。另外中國的殲-35殲-20殲-10B/C教練-9G也使用了DSI進氣道。[2]

使用DSI進氣道的殲-10B

DSI進氣道戰鬥機列表

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 Hehs, Eric. JSF Diverterless Supersonic Inlet. Code One magazine. Lockheed Martin. 15 July 2000 [11 February 2011]. (原始內容存檔於2013-07-29). 
  2. ^ "Pentagon: First F-35s Operational in 2015." Archive.is存檔,存檔日期2013-06-15 Defense News
  3. ^ 歼-10B改进型. AirForceWorld.com. [2013-08-01]. (原始內容存檔於2013-08-05). 
  4. ^ JL-9 Trainer Jet gets DSI inlet, Guizhou China. AirForceWorld.com. [29 Aug 2011]. (原始內容存檔於2013-08-05). 

外部連結