T-80UD
T-80UD「樺木」 | |
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![]() T-80UD「樺木」 | |
類型 | 主戰坦克 |
原產地 | 前蘇聯 → 烏克蘭 |
服役記錄 | |
服役期間 | 1987- |
使用方 | 巴基斯坦 |
生產歷史 | |
研發者 | 哈爾科夫機械製造設計局(KhKBM) 哈爾科夫發動機設計局(KhKBD) |
研發日期 |
|
生產商 | 哈爾科夫裝甲廠(KhBTZ) |
製造數量 | 870 |
基本規格 | |
重量 | 46 t(46,000公斤) |
長度 | 9,664 mm(380.5英寸),炮筒回縮
9,772 mm(384.7英寸),炮筒伸出 7,020 mm(276英寸),不含炮筒 |
寬度 | 3,755 mm(147.8英寸)(車體) 3,384 mm(133.2英寸)(履帶) |
高度 | 2,215 mm(87.2英寸)(炮塔頂部) 2,760 mm(109英寸)(包含高射機槍) |
操作人數 | 3 |
炮彈 | 125毫米 |
射速 | 7-9發/分 |
槍口初速 | 穿甲彈:1,700 m/s(5,600 ft/s)
HEAT彈:850 m/s(2,800 ft/s) 制導飛彈:350-400 m/s(1,300 ft/s)(9M119反坦克飛彈) |
最大射程 | 穿甲彈:3,000米(9,800英尺)
HEAT彈:4,000米(13,000英尺) 制導飛彈:5,000米(16,000英尺) |
裝甲 | 610 mm(24英寸)口徑以下穿甲彈 1,000 mm(39英寸)口徑以下HEAT彈 |
主武器 | 2A46M-1滑膛炮(45發) |
副武器 | |
發動機 | 6TD-1柴油發動機 735 kW(999 PS) |
功率/重量 | 16 kW/t(22 PS/t) |
變速 | 機械 |
懸掛 | 帶液壓減震器的獨立扭杆 |
底盤高度 | 車體底部距地面529毫米 |
燃料容量 | 1x1,300 L(290 imp gal;340 US gal)主油箱 2x370 L(81 imp gal;98 US gal)副油箱 |
作戰範圍 | 公路(不掛載副油箱):560 km(350 mi)
越野(不掛載副油箱):350 km(220 mi)-450 km(280 mi) |
速度 | 公路:70 km/h(43 mph)
倒車:11 km/h(6.8 mph) |
T-80UD(代號:樺木,烏克蘭語:Береза,羅馬化:Bereza;GBTU目錄:478B工程,烏克蘭語:Об'єкт 478Б,羅馬化:Ob'jekt 478B)—前蘇聯和烏克蘭共同開發的T-80系列主戰坦克。T-80UD是T-80U的衍生型,由哈爾科夫機械製造設計局(KhKBM)開發,裝備了6TD-1柴油發動機和遙控高射機槍、CBRN防護設備,並內置了「接觸-5」ERA。
T-80UD於1987年投入使用,在蘇聯的KhBTZ生產,並在蘇聯崩潰後在烏克蘭進行生產。T-80UD後來成為烏克蘭T-84坦克的基礎。
歷史
前蘇聯
1976年正式接受了T-80坦克,但其燃氣渦輪發動機(GTD)價格昂貴且不經濟。而嘗試增大T-64坦克使用的5TDF系列發動機的功率,使其達到560 kW(760 PS)則會出現問題。1974年1月15日,國防工業部第19號令規定了製造735 kW(999 PS)6缸柴油發動機的任務。[1]一台T-80渦輪機的售價約為104,000蘇聯盧布,而一台V-46柴油發動機在20世紀80年代僅需9,600盧布。[2]因此,在研製和改進坦克的燃氣輪機的同時,一些蘇聯企業也自行開發了坦克用柴油發動機。他們在列寧格勒和鄂木斯克製造了實驗車「219RD工程」和「644工程」,分別配備A-53-2(2B-16)和B-46-6柴油發動機。然而,更成功的項目是KhKBM的「478工程」,其工程車製造於1976年。在該項目中,研究人員將6TD發動機安裝在T-80坦克上。[3][4]
為坦克安裝燃氣輪機受到了蘇聯國防部長德米特里·烏斯季諾夫的支持,因此從他1976年上任起,這個方向就得到了國家的大力支持。他還堅持將所有工廠(除了被T-72占用的UVZ)過渡到生產最新的T-80。[2]值得一提的是,對他來說,創造帶有渦輪增壓發動機的T-80作為對美國最新的艾布拉姆斯坦克的回應至關重要。[5]
1977年7月17日蘇共中央委員會和蘇聯政府第577-178號決議規定,從1983年起在馬雷舍夫工廠(ZIM)生產配裝燃氣渦輪發動機的T-80。燃氣渦輪發動機的開發委託給克里莫夫,在馬雷舍夫工廠生產,設計和文件由KhKBD負責。國家最高領導層決定將燃氣輪機的研發和製造作為主要優先事項,因此停止了四衝程發動機的開發,並減少了二衝程發動機的產量。當時,T-80系列已經在鄂木斯克生產,配備了卡盧加汽輪機廠的GTD-1000T發動機。[6]
大概從1980年起,哈爾科夫可以批量生產自己的燃氣渦輪發動機,882 kW(1,199 PS)的VGTD-1000FM。然而,掌握這台發動機的製造需要建造新的車間、培訓新的專家和時間。哈爾科夫工廠直到1983年才能夠做到這一點。KhKBD仍然提供6TD,但在1983年,他們決定停止VGTD-1000FM的工作,並根據馬雷舍夫工廠生產的T-80系列的發動機開發了功率為882 kW(1,199 PS)-920 kW(1,250 PS)的發動機GTD-1100F。這台發動機也同樣存在問題,因為它與VGTD明顯不同,需要從頭開始調整工藝,直到1985年才被接受。[7]
哈爾科夫燃氣輪機仍然有研發難題,使得6TD發動機成為T-64現代化的一種選擇,以及最新的T-80U的備用選項。1981年6月16日,第701-200號決議規定開發配備6TD-1備用發動機的T-80U。1983年,測試車搭載此發動機進行了測試。結果表明,柴油發動機的機動性指標幾乎沒有變化,但燃油效率提高了1.6-1.7倍。[8]1985年的測試進一步驗證了這些技術參數。[9]
烏斯季諾夫仍然努力讓哈爾科夫生產T-80U而不是T-64,但這個過程非常緩慢。最終,1984年12月20日烏斯季諾夫的去世和列寧格勒黨內人物羅曼諾夫(GTD的兩位最積極支持者)的辭職,為恢復柴油發動機開了「綠燈」。[2]1985年1月,國防部副部長維塔利·沙巴諾夫首次承認,國防部一直在運行兩條生產線:燃氣輪機和柴油機。未來柴油發動機的衍生型是車里雅賓斯克2B-16和哈爾科夫6TD-1,但後者更先進,先進到足以進行批量生產的水平。但此問題的政治面仍然懸而未決,因為有關在馬利舍夫工廠生產使用GTD的T-80U的決議已經生效。1985年5月17日,國防部召開學術會議,審議了坦克發動機的前景。人們意見不一。T-80坦克的總設計師尼古拉·波波夫繼續堅持GTD,但國防部長謝爾蓋·索科洛夫告訴他要處理來自軍隊的有關T-80的評論。最終,索科洛夫裁定,柴油機並沒有因為燃氣輪機的缺點而失去其意義。[10]
根據蘇共中央委員會1985年9月2日第837-249號決議,與生產決議相反,開始批量生產「配備6TD發動機的T-80U」,並且坦克油箱已完成生產。決議還決定於1985年為T-80UD坦克與6TD-1創建文件,到1986年完成6TD-2發動機的製造及其在坦克中的安裝,並於1987年完成啟動坦克的批量生產。[11]T-80UD坦克的開發徹底結束了屬於T-64的時代,最後一輛T-64於1987年12月27日下線。[12]
1985年底,首批5輛「478B工程」坦克在哈爾科夫組裝完畢,1986年投入批量生產,1987年被蘇聯接受,型號為T-80UD。[3][4]1988年,T-80UD進行了多次改動。特別是爆炸反應裝甲「接觸-1」被內置式「接觸-5」取代,修改項還包括發動機和武器。[3]
最初,坦克被命名為T-84,以延續哈爾科夫命名傳統:T-34、T-44、T-54、T-64和T-74。然而,黨的最高領導層決定不再製造除T-64、T-72和T-80之外的另一種現役主戰坦克。[2][13]一些研究人員認為,T-84是烏克蘭設計的配備6TD柴油發動機的T-80U的名稱。[4][14]KhKBM首席設計師米科利·里亞贊采瓦(烏克蘭語:Миколи Рязанцева,羅馬化:Mykoly Ryazantseva)表示,T-84是產於蘇聯末期的配備6TD-2發動機的T-80UD的衍生型。其檢驗評議時間為1991年4月至11月之間,並於1991年12月收到通過檢驗的建議。[15]而T-84的研製於1994年完成。[16]
在蘇聯解體前總共製造了約500輛T-80UD坦克(其他數據為700輛[17]),T-80UD現在塔曼師和坎捷米羅夫卡師服役。[3][13]截至1991年,仍有約350輛留在KhBTZ廠內。[2]
烏克蘭
蘇聯解體後,烏克蘭國防企業對T-80UD進行了進一步開發,但由於缺乏資金和客戶而陷入困境。1992年,烏克蘭內閣通過了關於恢復KhBTZ的生產的決議,6月米哈伊爾·鮑里修克成為總設計師。[13]
在對T-80UD進行現代化改造的同時,KhKBM還開發了全新的T-84坦克。20世紀80年代,60%的坦克零部件由蘇聯其他加盟共和國供應,因此部長內閣於1993年3月12日發布了第181-3號決議,下令在T-80UD基礎上研製現代化的T-84坦克,並最大限度的實現烏克蘭境內的零部件供給。炮塔原本由馬里烏波爾和鄂木斯克的亞速鋼鐵廠鑄造,但這些企業無法繼續供應,因此KhKBM開發了自己的焊接軋制炮塔。烏克蘭也開始生產自己的KBA-3坦克炮。[18]
1996-1999年間為巴基斯坦製造的一部分T-80UD已包含了T-84的開發成果,包括新設計的焊接軋制炮塔。[19][2]320輛坦克中,有145輛安裝了原裝的鑄造炮塔,其中52輛原來由蘇軍使用,部分坦克是新的,但配備的是蘇聯炮塔,有一些是從烏克蘭軍隊的預備役中拿來的,其餘175輛坦克是安裝了焊接炮塔的「478BE工程」。[18]
衍生型
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Verkhnyaya_Pyshma_Tank_Museum_2011_200.jpg/220px-Verkhnyaya_Pyshma_Tank_Museum_2011_200.jpg)
- 478工程:配備6TD-1柴油發動機的T-80的首個版本,試驗車於1976年製造。
- 478M工程:更徹底的現代化改造,配備124Ch四衝程發動機,功率為1,100 kW(1,500 PS)。
- 478B工程:即T-80UD系列
- 478D工程:配備Shtora防禦輔助系統、TPN-4暴風雪-E(烏克蘭語:ТПН-4 Буран-Е,羅馬化:TPN-4 Buran-E)被動夜視儀和艾內特遠程引爆高爆彈的實驗型T-80UD。底盤有一部分借鑑自T-64。[18]
使用方
當前使用方
狀態未知
巴基斯坦
1993年,巴基斯坦對T-80UD產生了興趣。烏克蘭派出了專家和兩輛不同的坦克:安裝T-64滾輪的「478DU」和安裝常規的T-80滾輪的「478DU1」。巴基斯坦方面認為T-64的滾輪可能更適合沙漠,於是選擇了常規的橡膠T-80滾輪。1995年7月至9月,巴基斯坦進行了坦克招標試驗,試驗項目是投標坦克在沙漠中繞行3000公里,晝夜對移動和靜止目標進行射擊。結果,烏克蘭坦克的表現比中國85式坦克有很大的優勢,經過談判,1996年7月30日,雙方簽訂了一份價值6.5億美元的320輛坦克的合同。首批15輛坦克於1997年2月20日被巴基斯坦軍隊接收,並於3月23日在伊斯蘭瑪巴德在閱兵式上展示。[13]
巴基斯坦從烏克蘭購買了320輛T-80UD坦克,其中最後交付的一批使用了T-84的研發成果(特別是新設計的炮塔)。1997年至1999年,烏克蘭總共向巴基斯坦供應了320輛T-80UD坦克。[20]
2016年11月23日,巴基斯坦和烏克蘭簽署了坦克部隊現代化和維護合同。[23]2021年2月,在2021年的IDEX上,烏克蘭國防工業與巴基斯坦簽訂了價值8560萬美元的T-80UD坦克維修合同。關於供應烏克蘭坦克發動機6TD-1和6TD-2的新合同的談判也在繼續進行。[24][25]
在當時,軍事工業也遇到問題的俄羅斯也對這樣的協議感興趣,並想參與競標。只是由於巴基斯坦和印度之間的關係始終緊張,後者於2001年購買了俄羅斯的T-90S,俄羅斯與巴基斯坦的合作並沒有發生。[13]
前蘇聯和俄羅斯
大部分製造的T-80UD坦克都被運往烏克蘭以外的軍事單位,特別是這些坦克最終被運往塔曼師和坎捷米羅夫卡師,這些師在蘇聯解體後由俄羅斯指揮。[13]
這些坦克於1990年5月9日(勝利日)和11月7日(十月革命)在紅場進行的閱兵式上登場,成為T-80系列中第一批向公眾展示的坦克。他們還參加了1991年的八月政變。俄羅斯政治危機期間,1993年10月4日,坎捷米羅夫卡師第12近衛坦克團的6輛T-80UD坦克向莫斯科議會大廈開火。瓦萊里·根納季耶維奇·葉夫內維奇少將[26]指揮的坦克發射了2枚小口徑子彈和10枚高爆彈。[14]據參與此次行動的一名坦克手稱,他們不知道向誰開的火:他們聲稱,聯邦反情報局(FSK)的代表事先通知他們,大樓里有恐怖分子。[27]
保存的試驗車
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烏克蘭
- 唯一保存下來的一輛「478工程」(T-80UD原型車)被安置在基輔的烏克蘭二戰歷史博物館中。[28]
- 配備T-64滾輪的T-80UD位於KhKBM測試基地UPY-190(烏克蘭語:УПИ,羅馬化:UPY)內。[28]
流行文化
文獻
- 米科拉·卡爾波維奇·里亞贊采夫. Motors and destinies. About time and about myself: memoirs of General. designer for the creation of engines for armored tanks. technology. 哈爾科夫: 哈爾科夫國立汽車道路大學. 2009: 271 [2024-05-02]. (原始內容存檔於2024-03-27) (俄語).
- Zaloga, Steven J. T-80 Standard Tank. The Soviet Army's Last Armored Champion.. 魚鷹出版. 2009. ISBN 9781846032448.
- Ilyin, Vladimir. T-80 main battle tank. 裝備和武器. 1998, (1) [2024-05-02]. (原始內容存檔於2011-08-04).
- Shumilin, S. E. Tank T-84. 科學與技術. 2010, (11) [2024-05-02]. (原始內容存檔於2011-05-14).
注釋
- ^ Ryazantsev 2009,第98頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 Zaloga 2009,第25-30頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Ильин, Владимир. Основной танк Т-80. 裝備和武器. 1998, (1) [2024-05-02]. (原始內容存檔於2011-08-04) (烏克蘭語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Karpenko, A. V. Obozrenie otechestvennoĭ bronetankovoĭ tekhniki, 1905-1995 gg.. 聖彼得堡: Nevskiĭ bastion. 1996: 381, 388. OCLC 41871991 (俄語).
- ^ Ryazantsev 2009,第122, 129-130頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第110-111頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第116-119頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第123-125頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第125-126頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第124-128頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第124-125,128-130頁.
- ^ Ryazantsev 2009,第150頁.
- ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 Shumilyn, S. E. Tank T-84. 科學與技術. 2010, (11) [2024-05-02]. (原始內容存檔於2011-05-14).
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- ^ Ryazantsev 2009,第141頁.
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- ^ Ryazantsev 2009,第151頁.
- ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 Zaloga 2009,第38-43頁.
- ^ KhKBM - Main Battle Tank T-80UD. web.archive.org. 2015-12-09 [2023-01-09]. (原始內容存檔於2015-12-09).
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- ^ "Guys, are we for Yeltsin or for whom?": the monologue of a tanker who participated in the shooting of the White House. Igor Zalyubovin. Snob. October 4, 2018. [2019-10-20]. (原始內容存檔於2019-10-20).
- ^ 28.0 28.1 The urgency of creating a museum of armored vehicles in Ukraine. Military. [2024-03-27]. (原始內容存檔於2023-10-02) (烏克蘭語).
外部連結
- T-80UD主戰坦克
- Modernization of tanks started in Kharkiv T-80UD to the level of T-84U. http://uprom.info/. 國家工業門戶. 2019-02-22 [2019-02-23]. (原始內容存檔於2019-02-23).
- YouTube上的Т-80УД Пакистанский контракт —T-80UD巴基斯坦合同的紀錄片
- YouTube上的Видео с испытаниями обстрелом танка Т-80УД из танка Т-80У —一部關於俄羅斯T-80UD坦克炮擊試驗的紀錄片