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T2D型蒸汽機車

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T2D Śląsk
概覽
類型蒸汽動力
生產商 波蘭Fablok波蘭語Fablok
生產型號T2D
生產年份1950 - 1963
產量406
主要用戶波蘭路外工礦企業
技術數據
華氏輪式0-8-0T
UIC軸式D
軌距1,435 mm(標準軌距
動輪輪徑1,100 mm
機車長度11,000 mm
整備重量66 t
燃料
燃料儲備量3 t
水儲備量6500 L
缸徑 × 行程550 mm × 550 mm
鍋爐過熱式
鍋爐壓力1.43 ㎡
總傳熱面積112.4 ㎡
汽缸數量2
最高速度40 km/h
牽引功率589 kW
牽引力12,700 kG

T2D型蒸汽機車是波蘭國內各工礦企業所使用的一款輪式為0-8-0T的水櫃式蒸汽機車

歷史

第二次世界大戰結束後,幾乎所有的機車和機車車輛都有需求。其中,工礦企業需要一個簡單可靠的水櫃式蒸汽機車。因此Fablok工廠根據亨舍爾在二戰期間留下的設計圖,於1950年製造出T2D型蒸汽機車。在1950年到1963年間,Fablok工廠共計製造406台本型機車,其中90台出口中國,316台交付於上西里西亞地區各工礦企業,因此被暱稱為「Śląsk」[1]。雖然波蘭國家鐵路並未對T2D型蒸汽機車授予正式車型代號[2],但部分工礦企業將該型機車命名為TKp型波蘭語TKp[3]

出口

1961年1962年間,90台T2D型機車出口至中華人民共和國[4]並被中華人民共和國鐵道部編為ET7型。應當注意的是,本型機車的調節閥操縱杆安裝位置與波蘭國內自用之T2D型蒸汽機車不同,且部分機車在運用過程中由水櫃式變為煤水車[5]

保存

16台T2D型機車靜態展示於波蘭境內[2],9台T2D型機車於瑞士荷蘭英國等國觀光鐵路靜態展示和動態展示[6],1台靜態展示於中國境內[7]

參見

備註

  1. ^ 波蘭語:「西里西亞」
  2. ^ 2.0 2.1 Wykaz zachowanych w Polsce parowozów normalnotorowych.. [2018-04-23]. (原始內容存檔於2018-05-28). 
  3. ^ 0-8-0T輪式蒸汽機車在波蘭國家鐵路統編為TKp型蒸汽機車,此命名同樣適用於波蘭國內各工礦企業。因此,大多數TKp型蒸汽機車可以說是T2D型蒸汽機車。
  4. ^ 另一說法稱Fablok工廠將102台T2D型機車出口至中華人民共和國,但此說法存疑。
  5. ^ ET7形テンダー蒸気機関車_中國の蒸気機関車頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)_くろがねのみち
  6. ^ TKp (T2D, 『Śląsk』)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),Kolumna wyrównana do lewej
  7. ^ ET7 401 to ET7 5501頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)_Railography : Chinese Locomotive Lists

外部連結