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二井山站

坐标39°18′59.0″N 140°23′6.0″E / 39.316389°N 140.385000°E / 39.316389; 140.385000
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二井山站
日语名称
二井山 – にいやま – NIIYAMA
车站概览
位置 日本秋田縣平鹿郡日语平鹿郡雄物川町日语雄物川町二井山
(現時:橫手市雄物川町二井山溝)
地理坐标39°18′59.0″N 140°23′6.0″E / 39.316389°N 140.385000°E / 39.316389; 140.385000
车站构造
站体类型地面車站
站台1面2線
历史
启用日期1928年(昭和3年)11月1日
关闭日期1966年(昭和41年)6月15日
邻近车站
上一站 羽後交通 下一站
八澤木
3.1km
橫莊線
距離橫手 26.1km
浮蓋
6.6km
位置
地图

二井山站(日语:二井山駅にいやまえき Niiyama eki */?)是位於秋田縣平鹿郡日语平鹿郡雄物川町日语雄物川町二井山(現時:橫手市雄物川町二井山溝),羽後交通橫莊線鐵路車站廢站)。

歷史

  • 1928年(昭和3年)11月1日:橫莊鐵道羽後大森站至此站之間開通,此站啟用[1][2][3][4]。當時此站為一般車站[4]
  • 1944年(昭和19年)6月1日:公司改名為羽後鐵道。此線的名稱定為橫莊線。使此站成為羽後鐵道橫莊線車站[1][2][5]
  • 1946年(昭和21年)夏季:一抽從日本國有鐵道借入的C12形蒸氣機車C12 229號機牽引試運行列車,從老方站出發並停靠浮蓋站後超速失控,隨後反方向列車到達此站後便高速通過,最後在八澤木站前停下來[6]
  • 1947年(昭和22年)7月23日:當區發生暴雨,使路基和橋腳被損,橫莊線整段暫停營業,此站也暫停營業[3][7]
  • 1948年(昭和23年)11月8日:館合站老方站之間重開,此站重開[3][7]
  • 1949年(昭和24年)12月22日:此站至老方站之間暫停營業[3]
  • 1952年(昭和27年)2月15日:公司改名為羽後交通。使此站成為羽後交通橫莊線車站[1][2][3][5]
  • 1953年(昭和28年)8月5日:此站至老方站之間廢除[1][2][3][5]
  • 1965年(昭和40年)
    • 7月9日:由於水災,使雄物川橋樑橋墩被沖刷。館合站至此站之間不能通行[8][3]
    • 10月21日:館合站至此站之間正式暫停營業[3]
  • 1966年(昭和41年)6月15日:館合站至此站之間廢除,此站也被廢除[1][2][3][5]

車站構造

截至廢站前,此站是地面車站,設有1面2線的島式月台。在此站至老方站之間廢線前,此站可進行列車交會[9]。此站設有側線,從西邊(站舍一方)本線靠近橫手一方設有向西分岔的側線,該側線延伸至站舍北邊[6]

此站是直營車站[4]。站舍是在站內西邊,站舍與月台南邊之間設有站內平交道連接[6]

關於列車交會的路籤,羽後大森站至此站之間為「□」[6]

車站周邊

現狀

二井山站紀念碑(2020年5月)

在2001年(平成13年)7月,雄物川町(當時)在車站遺址附近道路旁,建立了一塊白色紀念碑,碑上刻上了「橫莊線 二井山站跡」和此站的歷史[3][5]。在2007年(平成19年)5月仍然存在[3][5]。另外,羽後交通同名巴士站是在車站附近[3][5]

另外,在此站遺址附近至老方村落入口附近之間的路軌遺址變成了縣道。截至1996年(平成8年),該處鐵路時代已經存在的路堤和路塹還可看見[10]。在1999年(平成11年)的情況也是同樣[11]。該縣道在2007年(平成19年)5月時名為秋田縣道48號橫手東由利線日语秋田県道48号横手東由利線[3][5]。該道路的路堤看起來已經鋪裝好的[3][5]。另外截至2007年(平成19年)5月,在上述縣道以外的路軌遺址都是雜草叢生和未鋪裝的小路[3][5]。在2010年(平成22年)的情況也是同樣[12]

另外,此站至老方站之間設有5座隧道。截至1996年(平成8年),由於有倒塌的危険,距離此站最近的「二井山隧道」(全長1,901公里)已經禁止通行,隧道入口已用木圍封[10]。在1999年(平成11年)[11]和2010年(平成22年)10月也是同樣情況[13]。在2003年(平成13年)春季,「二井山隧道」靠近老方一方的隧道口2米處已經倒塌堵塞了[14]

相鄰車站

羽後交通
橫莊線
八澤木二井山浮蓋

注腳

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 2 東北》(監修:今尾惠介新潮社,2008年6月發行)43頁。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)222頁。
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 《新 消えた轍 3 東北》(著:寺田裕一,Neko出版,2010年8月發行)25-28,30-31頁。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月發行)165頁。
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 《私鉄の廃線跡を歩くI 北海道・東北編》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月發行)82-85頁。
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)6,11,25頁。
  7. ^ 7.0 7.1 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)16-17頁。
  8. ^ 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)19-20頁。
  9. ^ 《RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月發行)6-11頁。
  10. ^ 10.0 10.1 《鉄道廃線跡を歩くII》(JTB出版,1996年9月發行)34-35頁。
  11. ^ 11.0 11.1 《とうほく廃線紀行》(無明舍出版日语無明舎出版,1999年12月發行)61頁。
  12. ^ 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)202-203頁。
  13. ^ 《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》(JTB出版,2010年4月發行)203頁。
  14. ^ 二井山隧道(日語)

相關項目