片町站
片町站 | |||||
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日语名称 | |||||
片町 – かたまち – Katamachi | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 34°41′39.1″N 135°31′44.8″E / 34.694194°N 135.529111°E | ||||
运营者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本:詳情) 京阪電氣鐵道(詳情) | ||||
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片町站(日语:片町駅/かたまちえき Katamachi eki */?)是位於大阪府大阪市都島區片町二丁目,西日本旅客鐵道(JR西日本)和京阪電氣鐵道的鐵路車站(廢站)。
JR西日本片町線(學研都市線)和京阪電氣鐵道京阪本線的車站遺址都是跨越鯰江川(現時已經被填滿,變為平地)的野田橋上。另外,大阪市電天滿橋善源寺町線片町停留場位於此站附近。
在JR車站中,此站是在特定都區市內制度下的「大阪市內」車站。
歷史
國鐵→JR西日本
- 1895年(明治28年)8月22日:浪速鐵道四條畷站至此站之間開通,此站啟用[1][2]。
- 1897年(明治30年)2月9日:浪速鐵道轉讓給關西鐵道。
- 1898年(明治31年)11月18日:結束客運業務[1]。
- 1905年(明治38年)1月1日:重開客運業務[3]。
- 1907年(明治40年)10月1日:跟據鐵道國有法而國有化,成為帝國鐵道廳的車站[1]。
- 1912年(明治45年)4月21日:為了方便轉乘城東線京橋站,開設京橋口乘降場。
- 1913年(大正2年)11月15日:京橋口乘降場升級,與城東線轉乘的車站獨立為京橋站。
- 1970年(昭和45年)10月1日:結束貨運起卸業務[1]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:結束行李起卸業務[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1]。
- 1988年(昭和63年)3月13日:制定路線愛稱為「學研都市線」。
- 1991年(平成3年)春:隨著開始建設JR東西線,舊站舍和舊月台被撤走,開始使用臨時站舍。
- 1997年(平成9年)3月8日:隨著JR東西線開通,此站被廢除[1]。為了進行路軌更換工程,於前日(3月7日)晚上9時30分起結束營業[4]。
京阪電氣鐵道
- 1910年(明治43年)4月15日:「野田橋站」啟用。
- 1925年(大正14年)6月20日:大阪市電天滿橋善源寺町線開通,京阪電氣鐵道與市電平面相交。
- 1945年(昭和20年)8月14日:因空襲而全站被燒毀。
- 1955年(昭和30年)
- 1月1日:車站改名為「片町站」。
- 1月31日:車站遷移,從路口東邊遷移至路口西邊[5]。
- 1968年(昭和43年)12月18日:隨著大阪市電被廢除,京阪電氣鐵道不再與市電平面相交。
- 1969年(昭和44年)11月30日:車站被廢除。
JR西日本
JR 片町站 | |||||||||||
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![]() 留置線(左)和2號月台(1989年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
片町 – かたまち – Katamachi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°41′39.1″N 135°31′44.8″E / 34.694194°N 135.529111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カチ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1895年(明治28年)8月22日 | ||||||||||
关闭日期 | 1997年(平成9年)3月8日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日7,565人次(不含下車乘客) 1996 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
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月台配置資料截至廢站前一刻。 |
概要
此站原本是浪速鐵道位於都市一方的總站,當時的地址為東成郡鯰江村大字新喜多新田。車站靠近大阪市區的東北端相生町。站名「片町」是取自相生町原本只有於京街道北邊(單邊)才有房屋而得名(詳情參見片町 (大阪市))。
由於車站位於鯰江川與寢屋川之間的狹窄土地,因此站前十分狹窄。在合併至關西鐵道後,有一段時期在放出站開設路線分支,該分支前往車站附近的網島站(客運車站)。而片町站便變為貨運車站。在國有化後,鄰接城東線(現在の大阪環状線)京橋站的片町站京橋口分離為京橋站,取代了網島站的地位使網島站同時廢除,而片町線終點站變回片町站。
但是,由於京橋站(距離此站0.5公里(營業距離))是城東線與京阪本線的轉乘站,而此站沒有任何轉乘交通工具,因此此站的客量較少,車站地位較低。最後在JR東西線開通時被許廢除。
在此站廢除後,鄰近開設了大阪城北詰站[a][6],而事實上該站為替代車站。大阪城北詰站在計劃階段的暫名為「片町」。但是實際上「片町站」沒有被遷移,「大阪城北詰站」被視為另一座新車站。因此,定期票和回數票需要重新購入。
在此站廢除後,路線名稱沒有變更。另外在國鐵分割民營化後1年,JR西日本把片町線加上愛稱「學研都市線」,在一些鐵路資訊上不再使用「片町」這個路線名。
車站構造
截至1997年3月7日車站廢除前,此站設有2面2線的相對式月台(港灣式月台),為一座地面車站。前往放出、四條畷、長尾、松井山手、同志社前和木津的列車都會在兩座月台出發。在1991年3月,JR東西線正式動工之際,舊站舍被撤走,同時設置了簡單的站舍和月台。
在東西線工程開始前,此站設有1面2線的島式月台,另外再加2條留置線,為一座地面車站。站舍是一座2層高的鋼筋混凝土建築物。車站南邊為島式月台,北邊為2條留置線。部分於京橋站到發的片町線列車(在黃昏繁忙時間,大部分為快速列車)會在此站北邊的留置線等待出發。此站曾經設有貨運業務,因此設有一些側線。1991年前舊月台和路軌的用地現時變為JR東西線從地面連接地底的斜坡路軌。隨著開始工程,舊月台和路軌被撤走,北邊的留置線變為相對式月台,該月台一直使用至廢站,同時京橋站靠近片町一方設置新的引上線。
相鄰車站
- 西日本旅客鐵道(JR西日本)
- ■學研都市線(片町線)
- 京橋-片町
其他
- 在1998年2月起,車站遺址開設了西日本JR巴士京橋營業所。後來在2002年廢除。截至2006年10月,該處變為民用停車場和洗車場。
- 現時京橋站片町線、東西線月台中,半個月台(西邊)都是在都島區片町二丁目內。而此站的地址也是「片町二丁目」,即京橋至此站之間位於同一丁目。
- 在1996年12月11日起,從車站越過片町橋後可到達大阪市營地下鐵(現時:Osaka Metro)長堀鶴見綠地線大阪商務園區站。
京阪電氣鐵道
京阪 片町站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
片町 – かたまち – KATAMACHI | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°41′39.1″N 135°31′44.8″E / 34.694194°N 135.529111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1910年(明治43年)4月15日 | ||||||||||
关闭日期 | 1969年(昭和44年)11月30日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日3,384人次(不含下車乘客) 1969 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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概要
京阪本線在天滿橋站至五條站之間開通之際,設置此中途站。當初車站位於片町路口東邊,並名為野田橋站,只有區間急行和普通列車停靠。在寢屋川橋樑東邊至片町路口之間的路軌與道路共用。後來於1955年轉為專用路軌,車站遷移至片町路口西邊,並改名為「片町站」。該片町路口在1968年大阪市電廢除前,曾經京阪本線路軌與大阪市電電車路軌平面相交。現時,在該遺址的正下方為西日本旅客鐵道(JR西日本)JR東西線大阪城北詰站。
後來,隨著天滿橋站至舊蒲生信號所之間進行架空四線化工程,車站需要向京都一方遷移,使京阪車站與國鐵車站有一段距離。此外,由於新架空路段的配線較難設置車站,加上已架空的京橋站比原本於地面的京橋站[b]更近片町站原本位置,因此便廢除片町站。替代方案為在架空化京橋站的西邊設置片町口。
車站構造
此站設有2面2線的相對式月台。在月台後方設有引込線,該路軌用作讓列車製造商把新車放置在該處。不單只是京阪線車輛,大津線80型(83以降)[7]和300型[8]。當大津線新車停放在該路軌後,這些車輛會經京阪本線行駛至三条站內的聯絡線,以便運送至大津線內。
相鄰車站
使用狀況
在廢站前的年度(1996年度),JR西日本一日乘車人員為7,565人,京阪電鐵則為3,384人。
注腳
注釋
- ^ 此站以西約100米處[2]。
- ^ 即現時的京橋Grand Château。
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ 初版. JTB. 1998-10-01: 357. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 2.0 2.1 1997年2月6日読売新聞大阪夕刊夕刊社会面9頁「さらば片町駅 102年の歴史に終止符 JR東西線開業に伴って路線廃止承認」(讀賣新聞社)
- ^ 「営業開始」『官報』1905年1月12日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 片町駅 102年の歴史に幕. 交通新聞 (交通新聞社). 1997-03-07: 3 (日语).
- ^ 京阪開業100年記念誌《京阪百年あゆみ》資料編136頁
- ^ 関西「平成に消滅した駅」5選 大都市でも秘境駅、新線開通、隣が近すぎ. 乗りものニュース (trafficnews.jp). 2021-01-19 [2022-11-21]. (原始内容存档于2022-11-21).
- ^ レイル№74《京阪ロマンスカー史(下)》(新聞鐵路)中,38頁可看見在片町站中有一架80型。拍攝日:1964年2月28日。
- ^ 「車両発達史シリーズ1『京阪電気鉄道』」(關西鐵道研究會)中,156頁可看見片町站的引込線有一抽300型303+304等待中。
相關項目
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