苏北运河
此條目需要补充更多来源。 (2022年7月16日) |
苏北运河是京杭大运河在江苏省的江北河段。旧称“江北运河”。北起徐州蔺家坝闸,南至扬州六圩口长江北岸河口,全长404公里。
历史
清末放弃漕运后,中央政府断绝对苏北运河的治理投入。1914年苏北大旱,“运河奇涸、舟楫不通”,[1]江苏民政长韩国钧决定疏浚治运,1914年8月委任马士杰总办江北运河工程,在扬州设筹浚江北运河工程局,计划三年筹款一百万元治运。与此同时,山东省成立“山东南运湖河疏浚局”,总办潘复。1915年6月3日苏、鲁两局在台儿庄达成统筹分治协议。1918年底,王宝槐任筹浚局会办。[2]1920年3月马士杰卸任筹浚江北运河工程总办,被聘为督办江苏运河工程局咨议。北洋政府任命张謇督办江苏运河工程事宜,韩国钧为会办,将筹浚江北运河工程局改组为江苏运河工程局。[3]
1931年长江、淮河特大水灾后,里运河以东各县沦为泽国。1932年2月,江苏省成立江北运河善后工程委员会,正、副主任委员顾祝同、韩国钧,办理运河复堤工程。1932年6月12日江苏省政府委员会会议通过《江北运河工程局组织规程》,7月1日“运工局”正式成立,局长徐鼎康。1933年实施了界首至高邮的修补筑西堤碎石工程。1934年实施了六塘河筑堤浚河工程,全长150km。1935年实施了里运河东西堤护坡之柴埽改为土坡与石工。1935年7月黄河董庄决口,造成苏北水灾,1936年春实施了中运河堵口复堤。[4]
1938年黄河花园口炸堤溃决后,黄水入淮再入洪泽湖,泥沙沉淀,湖区大部淤平,又造成运河水量增加,水患严重。
1945年11月1日,中共领导的苏皖边区政府在清江市成立,下属的建设厅随即成立水利局及测量队。1946年7月底,苏皖边区政府发布《关于夏季防汛给一、二、五、六、七等专署沿河各县政府的训令》要求沿河各级政府一律组织运河堤夏防委员会,在多地设立水位站以及时掌握水情,拨出华中币1900万元(合法币1亿2千余万元)修建苏北运河南、中两段夏防工程。1946年8月正值国军大举进攻华中解放区、“苏中七战七捷”时期,运河水势猛涨,扬州当局封堵归江十坝,连云港当局堵塞蔷薇河使沭水无法畅流入海,“以水代兵”,致淮海北部及洪泽湖沿岸一带低洼地区洪涝成灾。[5]
苏北运河一期航道整治工程从1958年至1961年历时三年。包括:蔺家坝至邳州大王庙在不牢河道上裁湾取直、平地开河、开辟新航道;窑湾至曹甸子段9公里新开河道;中运河的其余段对老运河拓宽浚深。里运河淮阴至淮安、扬州湾头至六圩都天庙段另开新河。
1982年,苏北运河二期航道整治工程是国家“六五”期间津浦铁路南段煤运分流任务重点建设项目,包括疏浚拓宽航道,兴建复线船闸,续建扩建煤港,“七五”期间继续完成全段配套工程,全线达到二级航道标准。
京杭运河邵伯湖区段航道自邵伯节制闸至槐泗河口长10.5公里,与淮河入江水道横向交叉,水情复杂。
江苏省交通运输厅下设苏北航务管理处。2021年苏北运河十个梯级船闸累计开放闸次35.57万次,放行船队6.4万个、货轮85.77万艘。苏北运河货物运量3.25亿吨,同比增长4.1%;货物周转量653.8亿吨公里,同比增长0.4%;运输集装箱37.45万标箱,同比增长31.4%。其中矿建材运量达1.12亿吨,煤炭运量达9716万吨。[6]
参考文献
- ^ 袁飞:“筹浚江北运河工程局几个相关问题初步考察”,《淮阴工学院学报》,2013年第4期,第6-9页。
- ^ 夏林:“马士杰与筹浚江北运河工程局”,《档案与建设》,2019年第10期,第75-77页。
- ^ 王俊坤:“马士杰先生的运河情结——读倪文才《马士杰先生年谱》”,《高邮日报》,2022年04月01日第4版。
- ^ 吴晓晴:“徐鼎康与民国江北运河整治”,《民国档案》,2001年2月,第109-112页。
- ^ 陈铃:“苏北运河角力:新发现的周恩来致‘联总’艾格顿将军函考释”,来源:澎湃新闻 2022-07-14
- ^ 丁鼎:《苏北运河2021年货物通过量逾15亿吨》,来源:中国水运网,2022年01月05日
|