1955年勒芒惨剧
47°56′59.5″N 0°12′26″E / 47.949861°N 0.20722°E
1955年勒芒惨剧是指一場在1955年6月11日於法國利曼舉辦的勒芒24小时耐力赛（24 Heures du Mans）中发生的严重賽車事故。
下午6點26分，在第35圈剛結束時，由英國車手迈克·霍索恩所駕駛的捷豹D-Type將準備進維修站時，蘭斯·麥克林（Lance Macklin）所駕駛的奥斯汀·希利100太過於接近迈克·霍索恩駕駛的捷豹D-Type，便朝向賽道左側進行閃避，而法國車手皮耶·列文（Pierre Levegh）所駕駛的梅賽德斯-賓士300SLR賽車為了超越對手奥斯汀·希利100而發生碰撞，由於車速非常快，賽車碰撞後便騰空飛起，落地撞擊路旁的土坡護欄，造成車輛解體並開始燃燒，而車體碎片和零件殘骸飛入路邊的觀眾席，造成83名观众和车手当场死亡，另外120多人受伤。[1]
除了是國際賽車史上傷亡最慘重的一場意外，而起因就是位於更前方突然減速切入Pit區的Jaguar D-type，讓後方的Austin-Healey驚嚇閃躲，才造成更後方的Mercedes-Benz 300SLR撞擊。這次災難讓種種的賽車安全問題浮出，也讓各方協會開始討論賽車安全規範，更讓傳奇車手Juan Manuel Fangio再也不敢參加利曼(?)
公關災難與丟失的冠軍獎盃 隨後賓士車隊順利取得領先地位，Fangio跟Moss的賽車好不容易超越了Jaguar獲得第一，這是他們長久以來再次打敗Jaguar的大好時機。但Alfred Neubauer發現他正在被兩股巨大的力量拉扯，他想要贏得冠軍，他想要在他退休的這一年，用世界上最艱難的賽事獎盃寫下完美句點。但不論贏或是輸，重大車禍都將導致他們面臨相當險惡的公關災難，儘管起因不是賓士，但仍然是他們的賽車讓近百人死亡受傷 ── 答案其實很明顯，Alfred只是不願放下幾乎到手的勝利果實。
最後，在日出之前，僅存的兩輛19與21號賓士賽車安靜的停在Pit區，或許還留下引擎全力奔馳10個鐘頭的些微熱氣。賓士車隊在比賽結束之前就宣布退出1955年24小時利曼大賽，這個撤退規模之大，直到80年代末期才回歸賽車運動，足足顯示他們非常重視當時事故的傷亡，與對於亡者的萬分歉意。
- 備註：但根據駕駛Jaguar車手迈克·霍索恩表示他有先打手勢即將進站，但手勢打了就切實在不可取。且事後翻臉不認帳的態度實屬惡劣
註釋
- ^ Deadliest Crash: the Le Mans 1955 Disaster. BBC Four documentary. [2013-04-15]. （原始内容存档于2017-04-12） （英语）.
外部連結
- Newsreel footage of the 1955 race and crash（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Le Mans 1955 from The Mike Hawthorn Tribute Site – extensive 1955 Le Mans coverage, including reports, analysis and photos
- Life Magazine report of the 1955 Le Mans Disaster（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 1955 Le Mans Disaster depicted and analysed in depth by a witness (currently available only in French)
- BBC: On This Day: 11 June 1955（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Pierre Levegh at motorsportmemorial.org（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Video of accident and aftermath
- [1]