斯德哥尔摩城市铁路
斯德哥尔摩城市铁路 Citybanan | |
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![]() 斯德哥尔摩奥丁广场站月台 | |
概览 | |
所属系统 | 斯德哥尔摩通勤铁路 |
起点站 | 斯德哥尔摩南站 |
终点站 | 于托姆特波达与东海岸铁路汇合 |
技术数据 | |
路线长度 | 7.4千米(4.6英里) |
最高速度 | 90千米每小时(56英里每小时) |
正线数目 | 2 |
车站数目 | 3个 |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
电气化方式 | 15 kV AC |
信号系统 | ATC-2 |
使用车型 | X60/X60B |
运营信息 | |
开通运营 | 2017年7月10日 |
拥有者 | 瑞典交通管理局 |
运营者 | MTR北欧及斯德哥尔摩交通公司 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Citybanan_karta.jpg/220px-Citybanan_karta.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6b/Centralbron_pendelt%C3%A5g_2009.jpg/220px-Centralbron_pendelt%C3%A5g_2009.jpg)
斯德哥尔摩城市铁路(瑞典语:Citybanan)是瑞典斯德哥尔摩市中心一条通勤铁路隧道,由斯德哥尔摩通勤铁路营运,全长7.4公里,复线电气化。设有两个车站,位于斯德哥尔摩中央车站下方的斯德哥尔摩城市站,以及可转乘斯德哥尔摩地铁绿线的奥丁广场站。全线于2017年7月10日投入服务,将通勤铁路与长途列车分开到不同的轨道上,缓解铁路系统的拥堵问题,允许通勤铁路安排更频繁的服务,斯德哥尔摩中央车站的通勤列车服务改由斯德哥尔摩城市站提供。[1]。
参考资料
- ^ The Stockholm City Line. Trafikverket. 2014-08-21 [2015-04-02]. (原始内容存档于2015-04-02) (英语).