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讨论:汉口京广附属铁路

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一些修改意见

@Saigoujinoriko：首先感谢阁下的倾力贡献，同时祝愿这个条目能早日登上首页。就目前来看，这个条目还有一些问题：

  • 内容相关：一些语句与条目关系不大，一些语句过于详细，建议移动到相应的条目中；
    • “计划与初建”章节，关于江岸机厂的描述可以只留下1-2个语句；
    • “阳夏保卫战”章节，
    • “设施完善”章节，徐家棚站那一句与主题关系不大，建议删去；
    • “二七大罢工”章节，除了林祥谦就义，其他内容和这一段铁路似乎联系不够紧密；
    • “轮渡开辟与日占时期”章节，轮渡的筹备和江岸机厂的变迁也有走题的危险；
    • “武汉枢纽建设期”章节，赵继贤伏法与本线的关系似乎也不大；另外，“10月15日……江岸站旧场仅作辅助编组”部分，跟江岸车站的历史更相关；“当年2月7日……文保单位一段”与二七大罢工的联系更紧密，建议移动到条目二七大罢工里；
    • “客运外迁及线路衰落”章节，发行地方志一句也建议删去；
  • 可以补充的内容：
    • 我记得京广铁路在计划电气化时，设计机构（中铁电气化局？）认定这一区间不适合电气化，这也成为了废弃本区间的理由；如果有相关来源佐证这一说法的话，我建议加入这一点；
    • 如果有条件的话，建议补充京汉大道的建设过程，因为这条路大概率是使用原先铁路的路基铺设的；
  • 来源问题：一些语句需要有内文引注，“线路遗存”章节需要来源证明，相应的位置我已经在条目中标注。

以上只是一家之言，期待与阁下继续探讨。最后，再次感谢阁下的努力。--🐹通辽汗国驻维基百科临时代办（讨论·贡献·成就） 2023年2月20日 (一) 05:29 (UTC)[回复]

感谢您的意见！
  • 内容相关意见接受，待会我就开干。
好了干完了，有几个问题请教
    • 关于江车能不能中车长江划等号的问题，我个人觉得不能，毕竟中车长江一不在江车的位置，二不像其它车辆厂的整建制搬迁，它大体相当于是江车+武车。不知道这样会不会有歧义？之前在修改江岸站词条的时候，该词条的维护人就把二七那天在长江车辆厂的“林祥谦铜像”当成了是在旧江车和江岸站地块发生的事情。倘若是未来在中车长江里有单独的江车或武车（我也在犹豫要不要建一个单独的江车词条）历史介绍或许更好。
    • 关于铁路轮渡的问题，这个问题我也在踌躇，因为事实上轮渡某种意义上也是这个线路的一部分（粤汉·京汉各分一半），诸如武昌北站的轮渡现在就有“粤汉铁路轮渡”云云的说法，那我酌情留几句？
  • 就可以补充的内容条。
    • 1确实是因为没法佐证因此没有加。
    • 2事实上绝大部分都是，在汉口可以直观地感受到一些去京汉大道的道路都在上坡，尤其是在黄石路附近京汉大道的路基非常高甚至直接达到了南边建筑物的二楼。汉口闹市区出现这样高的路基也只有一个可能性了。
  • 来源问题。
    • 桥涵道口其实有文献来源，在标题里（但是标题底色是1号线的蓝色所以不太容易看出来）。
    • 正如上条2，线路遗存除了地名以外，来源问题是一个大问题。
      • 名称遗存诸如站邻路和车站路，这些是典型的顾名思义，于是没有标出，其余的倒是可以拿旧地图补。
      • 施设遗存，毕竟废线之后除了沿途的两个文保单位外完全没人管了，线路遗存自然很难有直接文字证明,找不到就吃哑巴亏。目前唯一的方法就是借助usgs或者Google的历史卫星影像（但是原卫星影像又不能做图片出示）+当场查访，整条线路走了不下十遍，那几条项目里，江岸站小南区的路基接触网基座、江岸西联络线的废弃轨道能证明（但是是图片证明）。就是有的确实没有文字文献能佐证，但是可以通过历史航拍以及卫星影像对比出来的事实该如何证明？
针对规避卫星影像的版权问题，我目前就是能自己作图就自己绘制了。其余的话，我也很苦恼如何引用。
另外还有一个现象，诸如循礼门站的始建年份，武汉市志、江岸区志、武汉铁路分局志居然三本书有三个年份，最远相差14年之巨，目前暂时取江岸区志的说法，这个我得慢慢抽时间去考证一下--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月20日 (一) 05:56 (UTC)[回复]
江车的话，说它是“中车长江的前身”也许更合适。如果阁下要建立江车的条目，或者扩充中车长江，我手里正好有武昌车辆厂的志，也许能帮上忙。--🐹通辽汗国驻维基百科临时代办（讨论·贡献·成就） 2023年2月24日 (五) 04:18 (UTC)[回复]
正有此意，不过可能不在近期，未来编辑确实需要武车的志（到处找没找到）！感激不尽！--Saigoujinoriko（留言） 2023年2月24日 (五) 04:31 (UTC)[回复]


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