K891/894、K892/893次列車

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K891/894、K892/893次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期1998年10月1日
所屬鐵路局太原鐵路局
擔當客運段太原客運段
當前車次K891/894、K892/893次
曾用車次491/494、492/493次
1591/1594、1592/1593次
列車等級快速列車
運行區間大同站 ↔ 杭州站
主要停站山陰站、原平站、忻州站、
太原站、石家莊北站、衡水站、
聊城站、菏澤站、商丘南站、
阜陽站、合肥站、巢湖站、
蕪湖站、宣城站、長興南站
運行時間24小時32分（K891/894次）
24小時27分（K892/893次）
發車時間大同站：12:00
杭州站：20:30
終到時間杭州站：次日12:32
大同站：次日20:57
途經路線韓原鐵路、同蒲鐵路、石太客專、
石德鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、
淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K891/894、K892/893次列車是中國鐵路運行於山西大同至浙江省會杭州之間的快速列車，自1998年10月1日起開行，現由太原鐵路局太原客運段同杭車隊負責客運任務，是連接兩地的首對旅客列車。列車使用25G型客車，沿韓原鐵路、同蒲鐵路、石太客專、石德鐵路、京九鐵路、阜淮鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路運行，途經山西、河北、山東、河南、安徽、浙江六省，全程1904公里。其中大同站至杭州站運行24小時32分，使用車次為K891/894次；杭州站至大同站運行24小時27分，使用車次為K892/893次。

歷史

K891/894、K892/893次列車的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快車，於1998年10月1日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行。[1]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，491/494、492/493次列車改車次為1591/1594、1592/1593次，同時列車經寧銅、皖贛、宣杭線延長至杭州。[2][3]

2005年1月4日至3月31日，配合侯月鐵路擴能改造施工，1591/1594、1592/1593次列車改經太焦鐵路運行。[4]

2005年7月14日，配合北同蒲鐵路施工，1591/1594、1592/1593次列車於商丘至大同段改經京九、豐沙、京包線運行，單程比此前提速約3.5小時。[5]

2009年4月1日，1591/1594、1592/1593次列車於大同至衡水段改經北同蒲、石太客專、石德線運行，商丘至蕪湖段改經京九、阜淮、淮南線運行，同時升級為快速列車，車次改為K891/894、K892/893次。[6]

2014年3月29日，配合韓原鐵路開通，K891/894、K892/893次列車於韓家嶺至原平段改經韓原線運行。[7]

列車編組

K891/894、K892/893次列車使用配屬太原鐵路局太原車輛段大同運用車間的25G型客車，列車滿編採取18節車廂編組，其中硬臥車9輛、硬座車6輛，行李車、軟臥車、餐車各1輛。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-18
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路

配屬合肥機務段的和諧3C型電力機車第0831號牽引K892次列車於杭州站
車站區段 大同 ↔ 太原 太原 ↔ 石家莊北 石家莊北 ↔ 合肥 合肥 ↔ 杭州
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3C型電力機車
太局太段
太原司機 		和諧3C型電力機車
京局石段
石家莊司機 		和諧3C型電力機車
京局石段
石家莊/濟南/合肥司機在聊城/阜陽輪乘 		和諧3C型電力機車
上局合段
合肥司機

時刻表

  • 數據截至2021年1月20日。
K891/894次 停靠站 K892/893次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K891 0 當天 — 12:00 大同 20:45 — 第二天 1904 K892
K891 — 當天 ↓ ↓ 懷仁東 19:59 20:01 第二天 1859 K892
K891 67 當天 12:46 12:48 應縣 19:41 19:43 第二天 1837 K892
K891 88 當天 13:02 13:04 山陰 19:24 19:26 第二天 1816 K892
K891 176 當天 14:02 14:06 原平 18:26 18:31 第二天 1728 K892
K891 212 當天 14:30 14:36 忻州 17:50 17:56 第二天 1692 K892
K894 300 當天 15:46 16:04 太原 16:26 16:44 第二天 1604 K892
K894 525 當天 18:03 18:25 石家莊北 13:59 14:30 第二天 1379 K893
K894 589 當天 19:04 19:06 晉州 ↑ ↑ 第二天 — K893
K894 610 當天 19:21 19:23 辛集 12:56 12:58 第二天 1294 K893
K891 657 當天 19:58 20:04 衡水 12:11 12:22 第二天 1247 K893
K891 688 當天 20:25 20:27 棗強 ↑ ↑ 第二天 — K892
K891 737 當天 20:59 21:01 清河城 11:16 11:18 第二天 1167 K892
K891 809 當天 22:19 22:25 聊城 10:12 10:18 第二天 1095 K892
K891 — 當天 ↓ ↓ 鄆城 09:09 09:13 第二天 995 K892
K891 965 當天 23:55 23:58 菏澤 08:33 08:36 第二天 939 K892
K891 1070 第二天 01:08 01:23 商丘南 07:14 07:19 第二天 834 K892
K891 — 第二天 ↓ ↓ 亳州 06:16 06:27 第二天 770 K892
K891 1238 第二天 03:22 03:37 阜陽 04:39 04:54 第二天 666 K892
K891 1364 第二天 04:57 05:00 淮南 ↑ ↑ 第二天 — K892
K891 1459 第二天 06:17 06:40 合肥 01:54 02:20 第二天 445 K892
K891 1523 第二天 07:24 07:27 巢湖 00:42 00:48 第二天 381 K892
K891 1600 第二天 08:14 08:21 蕪湖 23:54 23:59 當天 304 K892
K891 1664 第二天 09:16 09:19 宣城 22:57 23:01 當天 240 K892
K891 1727 第二天 09:59 10:02 廣德 ↑ ↑ 當天 — K892
K891 1778 第二天 10:32 10:36 長興南 21:46 21:50 當天 126 K892
K891 1836 第二天 11:18 11:25 德清西 ↑ ↑ 當天 — K892
K891 1904 第二天 12:32 — 杭州 — 20:30 當天 0 K892

注釋

  1. ^ 铭记历史，展望未来之七 1998年10月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2017-09-02）. 
  2. ^ 杭州市人民政府地方志辦公室. 杭州市志1986-2005(第一卷) (PDF). 方志出版社. 2015 [2020-09-26]. ISBN 978-7-5144-0474-6. （原始內容存檔 (PDF)於2019-10-17）. 
  3. ^ 跨局快车历史（1992－2007）. 海子鐵路網. [2017-06-06]. （原始內容存檔於2019-04-03）. 
  4. ^ 侯月线扩能改造大同——杭州线路更改. 山西日報. 2005-01-07 [2017-02-14]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  5. ^ 杭州至大同列车调整走向. 浙江在線新聞網站. 2005-07-18 [2017-02-14]. （原始內容存檔於2005-12-26）. 
  6. ^ 大同：新旅客列车运行图4月1日零时起实行. 大同日報. 2009-03-31 [2017-02-14]. （原始內容存檔於2009-06-22）. 
  7. ^ 韩原铁路客运线开通 太原到大同缩短至3个多小时. 人民網(北京). 2014-03-30 [2017-02-14]. （原始內容存檔於2017-03-26）. 

97

（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
主幹線
客運專線
非跨省鐵路
蕭甬線
金溫鐵道公司
始發列車
高速動車組列車
動車及直特
杭州始發快速
寧波始發快速
溫州始發快速
其他
城市軌道交通
業者
浙江交投
備註
斜體字表示該線路在規劃或者建設中尚未啟用。 
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