土耳其航空1951號班機空難
![]() 失事的TC-JGE,攝於2008年 | |
事件概要 | |
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日期 | 2009年2月25日 |
摘要 | 機械故障導致空中失速 |
地點 | ![]() 52°22′34″N 4°42′50″E / 52.37611°N 4.71389°E |
飛機概要 | |
機型 | 波音737-8F2 |
營運者 | 土耳其航空 |
註冊編號 | TC-JGE |
起飛地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 128 |
機組人員 | 7 |
死亡 | 9人(其中4名為機組成員) |
受傷 | 86 |
生還者 | 126 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Turkish_Air_1951_Seating_Chart_EN_01.svg/220px-Turkish_Air_1951_Seating_Chart_EN_01.svg.png)
土耳其航空1951號班機空難發生於2009年2月25日約9時31分(以下所提的時間均為UTC+2時區),一架註冊碼為TC-JGE、從土耳其伊斯坦堡出發飛往荷蘭首都阿姆斯特丹的土耳其航空1951號定期航班波音737-800客機。在下降過程中,由於左側高度計故障[2] ,在阿姆斯特丹郊區的史基浦機場墜毀,機身分成三部分,沒有造成火災。[3]飛機墜毀處離跑道約3公里,A9公路以北[1][4]。9人死亡,55人受傷。
降落受損傷
該波音737-800飛機嚴重損毀,斷成三截,但沒有起火。機上共有127名乘客7名機組人員[5][6][7]。
事後
救援人員迅速到達事故地點。大約20輛救護車,以及一些直升機和消防車到達現場。[8]
起初,根據土耳其政府方面的消息和媒體報道,此事故未造成人員死亡,[9]不過阿姆斯特丹機場當局否認了該說法。
根據一機場發言人,所有進出史基浦機場的航班被暫時中止。在國際協調時11時15分,有消息稱至少Kaagbaan跑道(06/24)已經重新開放。A9公路也被關閉。A4和A13的車道也被關閉,便於緊急服務抵達事故現場。
國籍 | 機上人數 | 罹難人數 |
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53 | 0 |
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51 (含7名機組員) | 5 (含4名機組員) |
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7 | 4 |
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3 | 0 |
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1 | 0 |
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1 | 0 |
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1 | 0 |
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1 | 0 |
總計(8個國家) | 125 | 9 |
事故原因
3月4日,荷蘭安全部門證實,飛行高度計故障是造成這次事故的直接原因[2]。
當時飛機在自動駕駛狀態下降落,無線電高度計出現了故障,致使自動駕駛儀將2100英尺高空誤認為是地面(顯示為-8英尺),並且自動油門亦是根據此數據操控飛機。而當時的霧天也使仍沒完成降落檢查的飛行員無法作出正確判斷,機長數度關閉警報。這意味着他知道高度計的故障。但他並不知道由此造成的嚴重後果且並沒有修正這一錯誤。自動油門在空中降低飛機速度,並拉起機頭從而導致飛機失速,飛行員卻把這一行為誤認為是自動駕駛儀的落地模式。在500英尺,當飛行員發現速度過低時,已經沒有足夠的時間與高度控制飛機。最終飛機在不到半分鐘後,距離跑道500碼的地方墜毀[2]。
紀錄片
本次空難被收錄於空中浩劫第十季第六集Who's In Control? (誰在駕駛?) 中。
相關條目
參考資料
- ^ 1.0 1.1 CNN: Turkish plane crashes at Amsterdam airport. 2009-02-25 [2009-02-25]. (原始內容存檔於2018-11-18).
- ^ 2.0 2.1 2.2 Faulty reading helped cause Dutch plane crash. CNN. 2009-03-04 [2009-03-05]. (原始內容存檔於2019-06-07).
- ^ 存档副本. [2009-02-25]. (原始內容存檔於2018-11-06).
- ^ Turkey plane crashes in Amsterdam. [2009-02-25]. (原始內容存檔於2019-03-30).
- ^ Accident Information Page on THY Web Site
- ^ Turkish airliner crashes at Amsterdam airport, 1 dead. [2009-02-25]. (原始內容存檔於2009-03-19).
- ^ 存档副本. [2009-02-25]. (原始內容存檔於2015-09-24).
- ^ 存档副本. [2009-02-25]. (原始內容存檔於2012-08-02).
- ^ 存档副本. [2009-03-03]. (原始內容存檔於2009-03-03).
外部連結
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