奧地利鐵路2070型柴油機車
奧地利鐵路2070型柴油機車(ÖBB 2070) Vossloh G1700 BB | |
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![]() ÖBB 2070-085 (2006年5月) | |
概覽 | |
類型 | 柴油 |
生產商 | Vossloh (基爾) |
產量 | 奧地利鐵路: 90[1] 其他: 6[2] |
暱稱 | Hector |
技術數據 | |
軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)[1] |
輪徑 | 1,000 mm(39.37英寸)/920 mm(36.22英寸) (新/磨損後)[1] |
軸距 | 轉向架中心間距 6.700米(21英尺11.8英寸)[2] 軸距 2.400米(94.49英寸)[2] |
通過最小曲線半徑 | 80米(262英尺)[1] |
機車長度 | 14.130米(46英尺4.3英寸)[1] |
機車寬度 | 3.080米(10英尺1.26英寸)[1] |
機車高度 | 4.050米(13英尺3.45英寸)[1] |
燃料 | 3,000 L(660 imp gal;790 US gal)[1] |
傳動方式 | L3r4zseU2[2] |
傳動裝置 | CAT 3412 DITA[1] |
牽引功率 | 738 kW(990 hp)[1] 500 kW(670 hp) (at rails)[1] |
牽引力 | 起動233 kN(52,000 lbf) (μ=0.3)[1] |
奧地利鐵路2070型柴油機車(ÖBB2070)是由Vossloh在德國基爾的MaK機車廠為奧地利聯邦鐵路建造的90輛調車與輕型多用途四軸B'B' 柴液機車 。
Vossloh內部將本型稱為Vossloh G800 BB。另外還建造了6台機車,供Vossloh機車出租給某些工廠(如BASF)使用。
經由招標奧地利鐵路於1998年11月訂購ÖBB2070[3];本型車與詹巴赫(Jenbacher)在1990年代建造的ÖBBClass 2068型是奧地利鐵路機車現代化計劃的一部份,用來替換舊型調車機車。該計劃還在21世紀前十年購買了ÖBB1016「 Taurus」和ÖBB2016「 Hercules」機車。 [4]
本型車基本上依循MaK G1206型柴油機車的MaK B'B'設計,駕駛室偏向車體的一端。奧地利鐵路的本型車駕駛室備有空調,也可重聯運轉,還可進行遙控操作與自動調車連結,最高時速100公里。
註腳
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 Diesellok 2070 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) www.oebb-produktion.at
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Vossloh – G 800 BB (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) , www.loks-aus-kiel.de
- ^ Die neue Baureihe 2070 "Hector" der ÖBB (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), April 2001, Michael Mrugalla, NEF-EXPRESS, No.104, online version via www.nef-online.de
- ^ Annual Report 2007 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館), p.41,181, Austrian Federal Railways, www.oebb.at
參考資料
- C. Müller, ÖBB modernisieren ihren Lokpark weiter : Neue diesellokomotiven für Österreich, Der Eisenbahningenieur (Eurailpress), 2000, 51 (8): 38–9 [2020-02-15], ISSN 0013-2810, (原始內容存檔於2013-02-13) (德語)
- Модернизация локомотивного парка Федеральных железных дорог Австрии, Железные дороги мира, 2002, (2) [2020-02-15], (原始內容存檔於2007-04-29) (俄語) Модернизация локомотивного парка Федеральных железных дорог Австрии, Железные дороги мира, 2002, (2) [2020-02-15], (原始內容存檔於2007-04-29) (俄語)