奥地利铁路2070型柴油机车
奥地利铁路2070型柴油机车(ÖBB 2070) Vossloh G1700 BB | |
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![]() ÖBB 2070-085 (2006年5月) | |
概览 | |
类型 | 柴油 |
生产商 | Vossloh (基尔) |
产量 | 奥地利铁路: 90[1] 其他: 6[2] |
昵称 | Hector |
技术数据 | |
轨距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸)[1] |
轮径 | 1,000 mm(39.37英寸)/920 mm(36.22英寸) (新/磨损后)[1] |
轴距 | 转向架中心间距 6.700米(21英尺11.8英寸)[2] 轴距 2.400米(94.49英寸)[2] |
通过最小曲线半径 | 80米(262英尺)[1] |
机车长度 | 14.130米(46英尺4.3英寸)[1] |
机车宽度 | 3.080米(10英尺1.26英寸)[1] |
机车高度 | 4.050米(13英尺3.45英寸)[1] |
燃料 | 3,000 L(660 imp gal;790 US gal)[1] |
传动方式 | L3r4zseU2[2] |
传动装置 | CAT 3412 DITA[1] |
牵引功率 | 738 kW(990 hp)[1] 500 kW(670 hp) (at rails)[1] |
牵引力 | 起动233 kN(52,000 lbf) (μ=0.3)[1] |
奥地利铁路2070型柴油机车(ÖBB2070)是由Vossloh在德国基尔的MaK机车厂为奥地利联邦铁路建造的90辆调车与轻型多用途四轴B'B' 柴液机车 。
Vossloh内部将本型称为Vossloh G800 BB。另外还建造了6台机车,供Vossloh机车出租给某些工厂(如BASF)使用。
经由招标奥地利铁路于1998年11月订购ÖBB2070[3];本型车与詹巴赫(Jenbacher)在1990年代建造的ÖBBClass 2068型是奥地利铁路机车现代化计划的一部分,用来替换旧型调车机车。该计划还在21世纪前十年购买了ÖBB1016“ Taurus”和ÖBB2016“ Hercules”机车。 [4]
本型车基本上依循MaK G1206型柴油机车的MaK B'B'设计,驾驶室偏向车体的一端。奥地利铁路的本型车驾驶室备有空调,也可重联运转,还可进行遥控操作与自动调车连结,最高时速100公里。
注脚
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 Diesellok 2070 (页面存档备份,存于互联网档案馆) www.oebb-produktion.at
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Vossloh – G 800 BB (页面存档备份,存于互联网档案馆) , www.loks-aus-kiel.de
- ^ Die neue Baureihe 2070 "Hector" der ÖBB (页面存档备份,存于互联网档案馆), April 2001, Michael Mrugalla, NEF-EXPRESS, No.104, online version via www.nef-online.de
- ^ Annual Report 2007 (页面存档备份,存于互联网档案馆), p.41,181, Austrian Federal Railways, www.oebb.at
参考资料
- C. Müller, ÖBB modernisieren ihren Lokpark weiter : Neue diesellokomotiven für Österreich, Der Eisenbahningenieur (Eurailpress), 2000, 51 (8): 38–9 [2020-02-15], ISSN 0013-2810, (原始内容存档于2013-02-13) (德语)
- Модернизация локомотивного парка Федеральных железных дорог Австрии, Железные дороги мира, 2002, (2) [2020-02-15], (原始内容存档于2007-04-29) (俄语) Модернизация локомотивного парка Федеральных железных дорог Австрии, Железные дороги мира, 2002, (2) [2020-02-15], (原始内容存档于2007-04-29) (俄语)