田吉站
田吉站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 候車室（2005年） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 田吉 – たよし – Tayoshi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 |  日本宮崎縣宮崎市大字田吉[1] | ||||
| 地理座標 | 31°52′45.16″N 131°25′49.24″E / 31.8792111°N 131.4303444°E | ||||
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途經路線 | |||||
| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面2線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | タヨ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1996年7月18日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日49人次（不含下車乘客） 2016 | ||||
| 服務 | |||||
■日南線
■ 宮崎機場線 ◄*（南宮崎） （2.0公里） 宮崎機場► （1.4公里） | |||||
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| 備註 | |||||
田吉站（日語：田吉駅／たよしえき Tayoshi eki */?）是位於宮崎縣宮崎市大字田吉，九州旅客鐵道（JR九州）的日南線和宮崎機場線車站[1]。
概要
此站原本是宮崎交通線車站，於1913年啟用，隨着路線廢止，此站設1962年廢止。翌年1963年，日本國有鐵道（國鐵）使用宮崎交通線遺址開設日南線，第2代的日南線車站啟用。後來由於使用人次減少，於1971年廢止。
後來經過國鐵分割民營化後，於1996年開設宮崎機場線之際，此站再次啟用，並成為日南線和宮崎機場線分支車站。現時第3代車站。另外，此站的所屬線是日南線[2]。
此站為宮崎機場線的起點站，所有從宮崎機場開出的列車會由此駛回日南線至南宮崎站，大部分列車更會經宮崎站駛入日豐本線內。此站除了「海幸山幸」外所有特急列車均通過此站。但是，2014年12月14日舉行青島太平洋馬拉松之際，由於開設青島站出發前往南宮崎站的臨時普通列車，前往宮崎機場的特急「日輪11號」會在此站臨時停車並且可上落客。
特色列車「海幸山幸」普通車自由席亦適用於宮崎站至此站之間，但是之後的路段便需要另外支付特急費用。
車站構造
站房
第三代車站採用簡易車站模式，剛好位處於「赤江酢平交道」旁，並設有1座以組合屋所搭建而成的簡易式站房，站房內設有一張木製候車長櫈，以及一個儲物櫃，後方為儲物室，不對外開放。由於剛建於路軌旁邊，因此站房至平交道一段靠向路軌的一方有高身圍欄隔開，並裝有告示欄及車費表。通過跨線平交道口後，便到達月台入口，在此則安裝了對應SUGOCA及其他IC卡的出、入站專屬簡易式感應器。但SUGOCA的使用範圍只限南宮崎站方向和宮崎機場站方向，日南線的青島站、油津站方向不可使用。
月台
島式月台一座，共設有1面2線，長約120米，最長的6輛編成列車均可停靠交匯。但因為月台非常狹窄，1號月台只可容納4卡列車，2號月台只可容納5卡列車，6卡以上列車不可上落客。1號月台是本線，2線號月台上下行方向均設置了信號機。此站路軌配置是一線通過方式，可以進行追越列車。日南線和宮崎機場線的分支點在車站南邊鐵橋後方。此站的閉塞方式會進行更變，日南線上行（南宮崎方向）和宮崎機場線使用「特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）」，日南線下行（志布志方向）使用「特殊自動閉塞式（電子符號照査式）」。
又因月台非常狹窄，只在約20米長度的車站上蓋位置設置了4張獨立式候車座椅，其他部份皆沒有任何的設施。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■日南線 （■日豐本線） |
上行 | 南宮崎、宮崎、延岡、佐土原、高鍋、延岡方向 | 少數班次會使用1號月台 |
| ■宮崎機場線 | 下行 | 宮崎機場方向 | 1、2號月台亦會使用 | |
| 2 | ||||
| ■日南線 | 下行 | 青島、油津、南鄉、志布志方向 | 全部列車均使用本月台 |
歷史
- 1913年10月31日：宮崎交通線車站（第一代）啟用。
- 1962年7月1日：宮崎交通線廢止，此站廢止。
- 1963年5月8日：國鐵 日南線車站（第二代）啟用。
- 1971年10月1日：車站廢止[1]。
- 1996年7月18日：JR日南線、宮崎機場線車站（第三代）啟用[1]。
- 2015年11月14日：此站開始可以使用IC卡「SUGOCA」[3]。
使用狀況
在2016年度，1日平均乘車人次為49人，以下為近年的乘車人次列表[4]。2017年度起，宮崎縣統計年鑑及宮崎市統計書均沒有再刊載無人車站的乘車人數。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1996年 | 18 |
| 1997年 | 28 |
| 1998年 | 27 |
| 1999年 | 30 |
| 2000年 | 31 |
| 2001年 | 30 |
| 2002年 | 31 |
| 2003年 | 28 |
| 2004年 | 24 |
| 2005年 | 30 |
| 2006年 | 25 |
| 2007年 | 30 |
| 2008年 | 32 |
| 2009年 | 28 |
| 2010年 | 40 |
| 2011年 | 37 |
| 2012年 | 36 |
| 2013年 | 40 |
| 2014年 | 39 |
| 2015年 | 37 |
| 2016年 | 49[5] |
車站周邊
車站周邊受到航空法的開發規制受限，只有住宅區和田園地帶。另外，車站可看到宮崎機場起飛或降落中的飛機。
其他
- 在2003年上映的電影《棒たおし!》中，最後一幕於此站取景[6]。
相鄰車站
※在宮崎交通線時代，此站至南方站之間曾經設有飛行場站。
註釋
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 44號 宮崎駅・都城駅・志布志駅ほか80駅. 朝日新聞出版. 2013-06-23: 25 （日語）.
- ^ 《停車場変遷大事典 國鉄・JR編》JTB 1998年
- ^ 宮崎エリアでSUGOCAが始まります！ (PDF) (新聞稿). 九州旅客鉄道. 2015-09-17 [2020-02-06]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-10-13） （日語）.
- ^ 宮崎縣統計年鑑
- ^ 2019年宮崎市統計書，第106頁。
- ^ 棒たおし！ （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）（宮崎LocaNavi） - 宮崎觀光情報 旬Navi（宮崎觀光協會，2011年12月1日更新，2013年8月23日參閲）
