薩摩大川站
薩摩大川站 | |||||||||||
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![]() 車站入口(2007年9月7日) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
薩摩大川 – さつまおおかわ – Satsuma-Ōkawa | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 31°57′5″N 130°13′9″E / 31.95139°N 130.21917°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | オレサオ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1936年(昭和11年)12月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日13人次(不含下車乘客) 2015 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
薩摩大川站(日語:薩摩大川駅/さつまおおかわえき Satsuma-Ōkawa eki */?)是位於鹿兒島縣阿久根市大川,肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR23。
歷史
- 1936年(昭和11年)12月15日 - 鐵道省在牛之濱至西方之間開設新站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為國鐵車站。
- 1965年(昭和40年)10月1日 - 車站大樓重建,月台與線路提高工程完成,使車站位於路堤上。設有列車交會設備。
- 1970年(昭和45年)9月1日 - 隨着引入CTC,成為無人車站。由出水站管理。
- 1972年(昭和47年)6月18日 - 北薩摩豪雨,使川內一方的尻無地區與舊線(舊尻無隧道)附近發生大規模山泥傾瀉。此站至西方站之間長時間不通。在1星期後於6月25日暫時重開復舊。
- 1973年(昭和48年)10月1日 - 第二尻無隧道落成,川內一方的舊線改用新線(現時走線)。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由九州旅客鐵道(JR九州)營運。
- 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新幹線鹿兒島中央站(當日由西鹿兒島站改名而成)至新八代站之間開業,使鹿兒島本線八代站至川內站之間的鐵路業務由肥薩橙鐵道繼承。
- 2019年(令和元年)10月1日 - 隨着引入車站編號,站名牌翻新。車站英文名由「Satsuma Ohkawa」;改為「Satsuma-Ōkawa」。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓於(昭和40年)10月建成,為混凝土砌塊製2層高的古老建築物。車站為每無人車站。
路線是位於一個較高的位置,因此車站大樓設有2層。在月台上設有候車室。候車室曾經設有車站職員的輪班室與宿舍。
川內一方的轉轍器位於隧道內,隧道入口為雙線鐵路,出口(川內一方)為單線鐵路。
此站設有JR九州時代的閘口(在前往1號月台的樓梯前)和站名牌。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 | 備註 |
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1 | ■肥薩橙鐵道線 | 下行 | 川內方向 | |
2 | 上行 | 阿久根、出水、水俁方向 |
在有人車站時,此站曾經設有木造平房。路線與月台在地面較高的位置。此站也曾經只有1面1線的月台,沒有列車交會設備。
使用狀況
在2015年度,1日平均乘車人次為13人[1]
年度 | 1日平均 乘車人次 |
1日平均 上下車人次 |
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2007 | 25 | 52 |
2008 | 27 | 57 |
2009 | 27 | 56 |
2010 | 33 | 68 |
2011 | 30 | 63 |
2012 | 26 | 54 |
2013 | 22 | 46 |
2014 | 19 | 40 |
2015 | 13 | 27 |
車站周邊
- 國道3號
- 阿久根市立大川小學、大川中學
- 阿久根市政廳 大川出張所
- 大川郵局
- 道之驛阿久根
相鄰車站
- 肥薩橙鐵道
- ■肥薩橙鐵道線
注腳
- ^ 鹿兒島縣統計年鑑
相關條目
外部連結
- 薩摩大川站(各站資訊) (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 肥薩橙鐵道