新札幌站 (JR北海道)
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新札幌站 | |||||
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![]() 新札幌站站房(2018年8月) | |||||
日语名称 | |||||
新札幌 – しんさっぽろ – Shin-Sapporo | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 北海道札幌市厚别区厚别中央2条5丁目6番1号 | ||||
地理坐标 | 43°2′19.640″N 141°28′20.888″E / 43.03878889°N 141.47246889°E | ||||
拥有者 | 北海道旅客铁道(JR北海道) | ||||
途经线路 |
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距离 |
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换乘交通 | 札幌市营地下铁新札幌站![]() | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架车站 | ||||
月台 | 2面2线 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | シン | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1973年9月9日 | ||||
上车人次 统计年度 | 平均每日10,305人次(不含下车乘客) 2020年 | ||||
服务 | |||||
■千岁线 | |||||
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备注 | |||||
![]() 直营车站,配置有站员 设有绿窗口 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Shin-Sapporo_Station_Gates_2021-09-06.jpg/240px-Shin-Sapporo_Station_Gates_2021-09-06.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Shin-Sapporo_station_platform.jpg/240px-Shin-Sapporo_station_platform.jpg)
新札幌站(日语:新札幌駅/しんさっぽろえき Shin-sapporo eki */?)是北海道札幌市厚别区厚别中央2条5丁目6北海道旅客铁道(JR北海道)千岁线上的车站。
概要
札幌市厚别区的中心车站[1]。经过的客运列车(除临时卧铺特急仙后座号列车以外)全部停靠本站。此站同时是北海道使用人数仅次于札幌站,新千岁机场站的第三大车站。周围设置众多商业设施,由于位处札幌和新千岁机场中间,交通便利,有很多观光客下榻附近旅馆。
本站和札幌市营地下铁东西线的新札幌站连接,是北海道除札幌车站外唯一JR和地下铁有连接的车站,故同为指定转车站。本站往东为丘陵和高地,向西则地势平坦,是石狩平原的东部门户,地理位置重要。
停靠列车
历史
战前是日本国铁的农场和大日本帝国陆军的厚别弹药库。战后土地转让给札幌市成为“新札幌副都心”。农场成为札幌市営ひばりが丘团地。弹药库成为商业地带。千岁线短缩时在现址建造了本站。
建造时新札幌站是现在的札幌货物总站。因此暂时被称为下野幌站(当时的上野幌站现为厚别南公园)。1973年7月开业前将新札幌站更名为札幌货物总站,本站则正式命名为新札幌站。
车站结构
对向式月台2面2线的高架车站。由于月台的有效长度较短,一些加挂车厢至10节的特急列车停靠时只开启部分车门。
月台配置
月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | ■千岁线 | 上行 | 千岁、新千岁机场、苫小牧、东室兰、函馆、带广、钏路方向 |
2 | 下行 | 札幌、手稻、小樽方向 |
利用状况
乘车人数 | |
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年度 | 1日平均乘车人数 |
2003 | 13,240 |
2004 | 13,230 |
2005 | 13,440 |
2006 | 13,510 |
2007 | 13,680 |
2008 | 13,740 |
2009 | 13,630 |
2010 | 13,700 |
2011 | 13,800 |
2012 | 13,879 |
2013 | 14,097 |
车站周围
巴士
- 新札幌巴士总站
相邻车站
※特急列车的详细停靠站参见各列车条目。
- 北海道旅客铁道(JR北海道)
- ■千岁线