竞轮场前站 (滋贺县)
竞轮场前站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 競輪場前 – けいりんじょうまえ – KEIRINJŌMAE | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本滋贺县大津市二本松 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°1′47.3″N 135°51′47.3″E / 35.029806°N 135.863139°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1950年（昭和25年）4月20日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1964年（昭和39年）3月20日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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竞轮场前站（日语：競輪場前駅／けいりんじょうまええき Keirinjōmae eki */?）是位于滋贺县大津市二本松[1]，江若铁道的铁路车站（废站）。在车站西边邻接大津琵琶湖脚踏车场。此站只于脚踏车比赛日营业（临时车站）。
历史
在1950年（昭和25年），当时为了配合琵琶湖脚踏车场启用，为了方便乘客前往该处而新设此站[1][2]。但是由于前往该处的人们都使用巴士服务。因此在江若铁道全线许废除前的1964年（昭和39年）率先废除[3]。
年表
- 1950年（昭和25年）4月20日：车站启用[4]。
- 1959年（昭和34年）8月9日：当日在飨庭野举行了第2届日本童军大露营，当时的皇太子明仁亲王到访该处视察。随后明仁亲王乘坐江若铁道前往最近住宿地点琵琶湖酒店之车站（即是此站）[1][5]。当时开设特别列车行走于近江今津站与此站之间[5]。
- 1964年（昭和39年）3月20日：车站被废除[4]。
车站构造
此站只有客运业务（客运车站）[6]。同时只于琵琶湖脚踏车比赛日才开放（临时车站）。[2]。站台只是使用枕木堆砌出来，结构比较简单[1]。站台在路轨的西边（近江今津方向的列车会开启左边乘降门）[7]。此站没有站舍等其他设施[1]。
车站周边
车站位于滋贺县道30号（神宫道）二本松路口北边[1]。车站附近都是广宽田园。而大津琵琶湖脚踏车场是在车站东边[2][3][7]。脚踏车场在2011年（平成23年）3月后便关闭[7]。
包含此站在内，三井寺下站至滋贺站之间的路轨遗址变成了道路。在大津市南志贺四丁目附近的江若铁道路段在江若铁道废除后，被成为湖西线的高架桥路段[7][8][9]。
相邻车站
注脚
参考文献
- 今尾恵介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 9 関西2. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790027-2 （日语）.
- 大津市历史博物馆 (编). 江若鉄道の思い出 ありし日の沿線風景. 日出出版. 2015. ISBN 978-4-88325-554-2 （日语）.
- 寺田裕一. 新 消えた轍 ―ローカル私鉄廃線跡探訪―. NEKO MOOK 8 近畿. NEKO PUBLISHING. 2010. ISBN 978-4-7770-1075-2 （日语）.
- 吉田恭一. 地形図で辿る廃線跡 古地図とともにいまはなき鉄道を歩く. 心交社. 1998. ISBN 4-88302-345-1 （日语）.
- 江若鉄道 その車輛・列車・歴史・駅をめぐる. The Rail No.84. ERIEI/Press Eisenbahn. 2012. ISBN 978-4-87112-484-3 （日语）.
相关项目
[[Category:日本临时车站|废)]