國分站 (香川縣)
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國分站 | |||||
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![]() 國分站站房(2023年5月) | |||||
日语名称 | |||||
国分 – こくぶ – Kokubu | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 香川縣高松市國分寺町國分字新開1040-3 | ||||
地理坐标 | 34°18′2″N 133°56′30″E / 34.30056°N 133.94167°E | ||||
拥有者 | 四國旅客鐵道(JR四國) | ||||
途经线路 | |||||
距离 |
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车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面2線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | コク | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1897年2月21日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日376人次 2014年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
無人站 |
國分站配置圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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國分站(日语:国分駅/こくぶえき Kokubu eki */?)是一位於日本香川縣高松市國分寺町,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站,車站編號為Y04。本站現時主要停靠普通列車,另外清晨及深宵時份亦有數班快速「Marine Liner」及在白天時間的少量快速「Sunport」及「Sunport 南風接駁號」停靠。
車站構造
現時使用中的為第二代站舍,屬於新型的簡易車站站舍,為單層混凝土建築物,只設有候車室、自動售票機及洗手間。車站入口對面為出札口,入閘後便直接到達1號月台。
設有側式月台2個,共提供2面2線的配置。靠近站舍為1號月台,是往高松方向的月台,另一邊為2號月台,是往坂出方向。由於車站建築於路軌彎位,因此列車和月台之間的空隙較大,同時內側列車駛進2號月台時,會產生輕微的傾斜[1],過往就曾經有紀錄指因空隙過大而導致乘客意外的紀綠。現時列車絕大部份都會停靠至於向高松一方的月台,因為弧度較小相對較安全,但因於連接兩邊月台和站舍的行人天橋位於月台中央位置,令上落列車增添了不便;同時,又把弧度太大的1號月台的後半部份加設警告欄杆封閉停用[2]。
月台長度方面,1號月台在往高松方向有額外增長,因此理論上可以容納8輛有效長度的列車。至於2號月台,有效長度為6輛。兩邊月台大部份位置皆處於露天區域,只有很少部份設有上蓋或是有蓋候車室。[3]而在2號月台位於天橋出入口旁,則加裝了自動售票機。
月台配置
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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1 | ■予讚線 | 上行 | 高松方向 | |
2 | 下行 | 多度津、觀音寺、琴平方向 | 包括■瀨戶大橋線岡山方向 |
歷史
- 1897年2月21日:隨讚岐鐵道高松-丸龜開通而設站。
- 1904年12月1日:經營權改由山陽鐵道營運。
- 1906年:鐵道國有化,成為日本國有鐵道車站。
- 1969年10月1日:貨物轉運服務中止。
- 1970年6月1日:取消貨運服務。
- 1972年4月1日:停留所化、行李託運服務中止。
- 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR四國繼承。
- 2014年3月1日:可以使用「ICOCA」[4]。增設對應ICOCA的簡易式出、入閘專用拍卡器。
使用情況
每日平均上車人次如下。
上車人次推移 | |
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年度 | 1日平均人數 |
2008 | 368 |
2009 | 356 |
2010 | 339 |
2011 | 346 |
2012 | 344 |
2013 | 369 |
2014 | 376 |
相鄰車站
- 四国旅客鐵道(JR四國)
- ■予讚線(包括■瀨戶大橋線)
- ■快速「Marine Liner」(早上、深夜以外)、■快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班以外)
- 通過
- ■快速「Marine Liner」(只限早上、深夜)、■快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班)
- ■普通
- 端岡(Y03)-國分(Y04)-讚岐府中(Y05)
- ■快速「Marine Liner」(早上、深夜以外)、■快速「Sunport」(早上上行、黃昏上行1班以外)
參考資料
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