中坝大桥
中坝大桥 | |
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坐标 | 28°45′09″N 104°36′48″E / 28.752493°N 104.613210°E |
承載 | 六车道公路 |
跨越 | 金沙江 |
地點 | ![]() |
其他名稱 | 宜宾中坝金沙江大桥 |
业主 | 宜宾市国有资产经营有限公司 |
上游桥梁 | 宜宾金沙江公铁大桥 |
下游桥梁 | 宜宾金沙江铁路大桥 |
设计参数 | |
桥型 | 单塔斜拉桥 |
全长 | 965米(3,166英尺) |
宽度 | 30米(98英尺) |
高度 | 154.11米(506英尺) |
最大跨度 | 252米(827英尺) |
历史 | |
设计单位 | 四川省交通运输厅公路规划勘察 设计研究院 |
施工單位 | 四川路桥建设集团 |
开工日 | 2000年12月26日 |
总造价 | 2.1亿元人民币 |
开通日 | 2003年12月10日 |
地圖 | |
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中坝大桥,全称“宜宾中坝金沙江大桥”,是位于中国四川省宜宾市翠屏区的一座公路桥梁,跨越金沙江干流,下游距岷江口约2公里[1],是宜宾市总体规划中三条城市快速道路中的一座特大型桥梁[2]。大桥全长965米,由四川路桥建设集团控股,并与宜宾市国有资产经营有限公司共同投资2.1亿元人民币兴建,于2000年12月26日开工建设,2003年12月10日正式建成通车,是金沙江上第一座大型单塔斜拉桥[3]。
设计
桥梁总长965.02米,其中主桥长434.5米;引桥全长530.52米(北引桥长377.76米,南引桥长152.76米),为跨径25米的简支空心板,桩柱结构[4]。
主桥为预应力混凝土单塔斜拉桥,主跨252米,边跨175米,塔墩固结,采用飘浮体系,在塔梁交界处主梁水平限位装置,限制主梁在纵横两个方向的位移。斜拉索共41对163根,采用扇形索面,索面间距25米,主跨及边跨标准索距6米,边跨密索区索距3米。边跨设两个辅助墩。桥面设有竖曲线,竖曲线半径为10,000米,变坡点在塔梁交界处,坡度分别为+2.4%和-1.0%,桥面横坡1.5%[5]。
主塔基础为嵌岩群桩基础,采用3排共15根直径2.8米的钻孔灌注桩,桩长24~26米。承台采用30号混凝土,高6.5米,长30.5米,宽16.5米。索塔采用50号混凝土,采用“H”形设计,塔柱设上下横梁将索塔分为上、中、下塔柱,横梁采用箱形截面,壁厚1米,上横梁截面高5米,下横梁截面高6米;桥面以上高度为117.45米,桥塔总高度为154.11米[6]。
中坝大桥先后获得四川省科技进步二等奖、四川省优秀设计二等奖、“天府杯”金奖、“国家优质工程”银质奖[2]。
主要技术指标
参考文献
- ^ 甘洪 曹瑞 姜兴模 龙勇 程邦兴. 宜宾中坝金沙江大桥主墩基础施工方案. 中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术研讨会论文集 (重庆: 中国公路学会). 2001-10-01: 185–191 [2016-05-22]. (原始内容存档于2016-09-19).
- ^ 2.0 2.1 宜宾中坝金沙江大桥. 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院. 2011-11-10 [2016-05-22]. (原始内容存档于2016-06-17).
- ^ 石林. 宜宾中坝大桥通车直驶竹海. 中国公路网. 2003-12-11 [2016-05-22]. (原始内容存档于2016-05-19).
- ^ 宜宾中坝金沙江大桥. 老百晓在线. [2016-05-22]. (原始内容存档于2015-06-04).
- ^ 5.0 5.1 卢伟 孙云 黄道全 唐亮 李乔 甘洪 曹瑞. 宜宾中坝金沙江大桥设计施工综合技术研究. 中国公路学会2004年学术年会论文集 (北京: 中国公路学会). 2004-11-02: 161–170 [2016-05-22]. (原始内容存档于2019-02-20).
- ^ 6.0 6.1 黄道全 李本伟 张贵忠 谢邦珠. 宜宾中坝金沙江大桥设计. 四川省公路学会桥梁专委会2000~2001的桥梁学术讨论会论文集 (成都: 中国公路学会). 2001-05-01: 7–11 [2016-05-22]. (原始内容存档于2019-02-20).