中壩大橋
中壩大橋 | |
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座標 | 28°45′09″N 104°36′48″E / 28.752493°N 104.613210°E |
承載 | 六車道公路 |
跨越 | 金沙江 |
地點 | ![]() |
其他名稱 | 宜賓中壩金沙江大橋 |
業主 | 宜賓市國有資產經營有限公司 |
上游橋梁 | 宜賓金沙江公鐵大橋 |
下游橋梁 | 宜賓金沙江鐵路大橋 |
設計參數 | |
橋型 | 單塔斜拉橋 |
全長 | 965公尺(3,166英尺) |
寬度 | 30公尺(98英尺) |
高度 | 154.11公尺(506英尺) |
最大跨度 | 252公尺(827英尺) |
歷史 | |
設計單位 | 四川省交通運輸廳公路規劃勘察 設計研究院 |
施工單位 | 四川路橋建設集團 |
開工日 | 2000年12月26日 |
總造價 | 2.1億元人民幣 |
開通日 | 2003年12月10日 |
地圖 | |
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中壩大橋,全稱「宜賓中壩金沙江大橋」,是位於中國四川省宜賓市翠屏區的一座公路橋梁,跨越金沙江幹流,下游距岷江口約2公里[1],是宜賓市總體規劃中三條城市快速道路中的一座特大型橋梁[2]。大橋全長965米,由四川路橋建設集團控股,並與宜賓市國有資產經營有限公司共同投資2.1億元人民幣興建,於2000年12月26日開工建設,2003年12月10日正式建成通車,是金沙江上第一座大型單塔斜拉橋[3]。
設計
橋梁總長965.02米,其中主橋長434.5米;引橋全長530.52米(北引橋長377.76米,南引橋長152.76米),為跨徑25米的簡支空心板,樁柱結構[4]。
主橋為預應力混凝土單塔斜拉橋,主跨252米,邊跨175米,塔墩固結,採用飄浮體系,在塔梁交界處主梁水平限位裝置,限制主梁在縱橫兩個方向的位移。斜拉索共41對163根,採用扇形索面,索面間距25米,主跨及邊跨標準索距6米,邊跨密索區索距3米。邊跨設兩個輔助墩。橋面設有豎曲線,豎曲線半徑為10,000米,變坡點在塔梁交界處,坡度分別為+2.4%和-1.0%,橋面橫坡1.5%[5]。
主塔基礎為嵌岩群樁基礎,採用3排共15根直徑2.8米的鑽孔灌注樁,樁長24~26米。承台採用30號混凝土,高6.5米,長30.5米,寬16.5米。索塔採用50號混凝土,採用「H」形設計,塔柱設上下橫梁將索塔分為上、中、下塔柱,橫梁採用箱形截面,壁厚1米,上橫梁截面高5米,下橫梁截面高6米;橋面以上高度為117.45米,橋塔總高度為154.11米[6]。
中壩大橋先後獲得四川省科技進步二等獎、四川省優秀設計二等獎、「天府杯」金獎、「國家優質工程」銀質獎[2]。
主要技術指標
參考文獻
- ^ 甘洪 曹瑞 姜興模 龍勇 程邦興. 宜宾中坝金沙江大桥主墩基础施工方案. 中國公路學會橋梁和結構工程學會2001年橋梁學術研討會論文集 (重慶: 中國公路學會). 2001-10-01: 185–191 [2016-05-22]. (原始內容存檔於2016-09-19).
- ^ 2.0 2.1 宜宾中坝金沙江大桥. 四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院. 2011-11-10 [2016-05-22]. (原始內容存檔於2016-06-17).
- ^ 石林. 宜宾中坝大桥通车直驶竹海. 中國公路網. 2003-12-11 [2016-05-22]. (原始內容存檔於2016-05-19).
- ^ 宜宾中坝金沙江大桥. 老百曉在線. [2016-05-22]. (原始內容存檔於2015-06-04).
- ^ 5.0 5.1 盧偉 孫雲 黃道全 唐亮 李喬 甘洪 曹瑞. 宜宾中坝金沙江大桥设计施工综合技术研究. 中國公路學會2004年學術年會論文集 (北京: 中國公路學會). 2004-11-02: 161–170 [2016-05-22]. (原始內容存檔於2019-02-20).
- ^ 6.0 6.1 黃道全 李本偉 張貴忠 謝邦珠. 宜宾中坝金沙江大桥设计. 四川省公路學會橋梁專委會2000~2001的橋梁學術討論會論文集 (成都: 中國公路學會). 2001-05-01: 7–11 [2016-05-22]. (原始內容存檔於2019-02-20).