厚狹站

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厚狹站
在來線口站舍
在來線口站舍
日语名称
厚狭 – あさ – Asa
车站概览
位置 日本山口縣山陽小野田市大字厚狹字沖田8番3號
地理坐标34°3′12″N 131°9′35″E / 34.05333°N 131.15972°E / 34.05333; 131.15972
车站构造
站体类型高架車站（新幹線）[1]
地面車站（在來線）
站台2面2線（新幹線）[1]
4面5線（在來線）
其他信息
电报码アサ
历史
启用日期1900年（明治33年）12月3日
上車人次
統計年度		平均每日1,527人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
新山口
35.1km
往新大阪
 山陽新幹線
距離新大阪509.5km
 新下關
26.6km
往博多
小野田
6.3km
往岩國
 山陽本線
距離神戶494.3km
 埴生
8.3km
往下關
终点站 美禰線
距離厚狹0.0km
 湯之峠
4.2km
往長門市
备注
直營站
設有綠窗口
此站與湯之峠站之間設有鴨之庄號誌站（日语：鴨ノ庄信号場）（2.0km）
此站同時是日本貨物鐵道（JR貨物）的車站。
厚狹站新幹線月台
圖例
↑新山口
↓新下關

厚狹站（日语：厚狭駅〔厚狭驛〕／あさえき Asa eki */?）是位於日本山口縣山陽小野田市大字厚狹字沖田、西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。

車站構造

站內劃分為新幹線與在來線月台區，其中山陽新幹線為2面2線的配置，而在來線則為4面7線配置。5號線（6號線的背面，未實際設置編號）、8號線（7號線的背面，未實際設置編號）現在沒有使用。至於4號線則為未設月台的中線，主要由貨運列車使用。

山陽新幹線月台可以對應16節車廂長的列車，但由於通常停靠的列車最長只有到8節，因此有6節車廂長度的月台上方並沒有設置遮蓋。

月台配置

月台 路線 方向 目的地 備註
在來線月台
1 ■ 美彌線 往美彌（日语：美祢駅）、長門市方向
■ 山陽本線 下行 往下關方向 早晨發車用
2 上行 往新山口、防府方向 待避、本站發車用
下行 往下關方向 本站發車用
■ 美彌線 往美彌、長門市方向 僅有部分列車
3 ■ 山陽本線 下行 往下關方向 部分列車
6 上行 往新山口、防府方向
7 下行 往下關方向
新幹線月台
11 ■ 山陽新幹線 上行 往廣島、新大阪方向
12 下行 往小倉、博多方向

營運狀況

新幹線月台於1999年啟用，是山陽新幹線最晚開業的車站。但1小時只有2班回聲號（こだま）停車，為山陽新幹線唯一只停靠回聲號列車的車站。

車站周邊

站前有寢太郎銅像。

歷史

  • 1900年（明治33年）12月3日山陽鐵道車站、三田尻（今防府）～厚狹間開業時設置。
  • 1906年（明治39年）12月1日山陽鐵道國有化、成為國鐵車站。
  • 1987年（昭和62年）4月1日國鐵分割民營化、成為JR西日本車站。
  • 1999年（平成11年）3月13日山陽新幹線車站開業。
  • 2005年（平成17年）2月22日山陽新幹線設置自動驗票閘門。

相鄰車站

西日本旅客鐵道
■山陽新幹線
新山口－厚狹－新下關
■山陽本線
小野田－厚狹－埴生
■美禰線
厚狹－（鴨之庄信號場）－湯之峠

外部連結

（名古屋、東京方向 ←） 新大阪 – 新神戶 – 西明石 – 姬路 – 相生 – 岡山 – 新倉敷 – 福山 – 新尾道 – 三原 – 東廣島 – 廣島 – 新岩國 – 德山 – 新山口 – 厚狹 – 新下關 – 小倉 – 博多 （→ 博多南、熊本、鹿兒島方向）
山陽本線（西日本旅客鐵道 岩國－下關 / 九州旅客鐵道 下關－小倉 ）
（廣島方向←）岩國 – 南岩國 – 藤生 – 通津 – 由宇 – 神代 – 大畠 – 柳井港 – 柳井 – 田布施 – 岩田 – 島田 – 光 – 下松 – 櫛濱 – 德山 – 新南陽 – 福川 – 戶田 – 富海 – 防府（貨）（日语：防府貨物駅） – 防府 – 大道 – 四辻 – 新山口 – 嘉川 – 本由良 – 厚東 – 宇部 – 小野田 – 厚狹 – 埴生 – 小月 – 長府 – 新下關 – 幡生 – 下關 – 門司 （ – 小倉 → 博多、宇佐方向）
貨運支線（1942年廢除）：下關 – 下關港（貨）（日语：下関港駅）
厚狹 – （鴨之庄信號場） – 湯之峠 – 厚保 – 四郎原 – 南大嶺 – 美禰 – 重安 – 於福 – 澀木 – 長門湯本 – 板持 – 長門市
大嶺支線（1997年廢止）：南大嶺 – 大嶺

坐标：34°3′12″N 131°9′36″E / 34.05333°N 131.16000°E / 34.05333; 131.16000

  1. ^ 1.0 1.1 1999.3.13ダイヤ改正の概要. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1999-4, 33 (4): 78–79. 
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