台78線

臺灣省道快速公路臺78線
台西古坑線
臺灣省道快速公路臺78線的路線圖
道路信息
管理方	交通部公路局雲嘉南區養護工程分局
道路總長	42.8公里（26.6英里）
启用时间	2002年2月6日
历史	2014年8月31日最近一次通車
設施	一般交流道：7個 系統交流道：2個
限制	車速限制： 最高60~100公里每小時 最低0~60公里每小時
起點 終點 主要結點
起點	台西交流道（雲林縣台西鄉）
	雲林系統交流道
終點	古坑系統交流道（雲林縣古坑鄉）
公路系統
臺灣省道快速公路

台78線（東西向快速公路——台西古坑線），是臺灣位於雲林縣之東西向省道快速公路。

概述

台78線全線均位於雲林縣，西起於台西鄉台西交流道銜接台61線與台17線，往東經東勢鄉、元長鄉、土庫鎮、虎尾鎮後與國道一號相交；在斗南交流道後往東北東至古坑鄉與國道三號交會。

整條路線在地圖上呈現波浪型，全長42.8公里，為全台12條東西向快速公路中長度最長的路線，也是全台全部快速公路中，第二長的快速公路。

另外，全線原先規劃為雙向六車道，並且在道路中央安全島兩旁東行線與西行線各設有一條預留車道。不過，目前啟用四車道，預留車道待為未來交通流量增大時拓寬之用，於路堤路段則是暫時種植花草成為安全島，高架橋路段已預留六車道。此路同時也是12條東西向快速公路之中3條具有速限每小時一百公里的快速公路之一。

• 
  台78線東行斗南路段。
• 
  斗南交流道東行出口。
• 
  台78線東行古坑路段。
• 
  古坑交流道東行入口。
• 
  古坑系統交流道東行出口預告。

歷史

• 2002年2月6日：古坑交流道至古坑系統交流道首先通車。
• 2003年
  • 1月28日：虎尾交流道至斗南交流道通車。
  • 9月3日：東勢交流道至元長交流道通車。
  • 12月30日：東勢交流道至台西交流道銜接台17線之平交路口通車。
• 2004年
  • 1月12日：斗南交流道至古坑交流道以及雲林系統交流道通車。
  • 12月8日：元長交流道至虎尾交流道通車。
• 2006年4月14日：台西交流道銜接台61線之平交路口至銜接台17線之平交路口通車，台78線至此全線通車。

高鐵高架橋與臺78線交會處是雲林縣地層下陷最嚴重之處。

改建後的土庫交流道。

• 2008年11月17日：增設的土庫交流道通車。
• 2015年5月9日：土庫交流道改建完工，為減緩高鐵雲林段地層下陷速度，交通部公路總局耗資4.3億元在此交流道進行長度267公尺的減重工程，移除原有土堤改建為高架橋。

• 2013年12月10日：斗南交流道新增東向入口與西向出口完工通車。
• 2014年8月31日：台西交流道立體化工程完工通車。

交流道

台78線路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
0 台西	0.0	台西	快速公路起點	口湖 麥寮 快速公路終點	喇叭型A	2006年4月14日 2014年8月31日立體化	西部濱海快速公路
0 台西	1.0	台西	台西 四湖	四湖 台西	簡易鑽石型	2003年12月30日（西出東入） 2006年4月14日（東出西入） 2014年8月31日立體化	台17線 →台西鄉、四湖鄉、口湖鄉
8 東勢	8.2	東勢	麥寮 東勢	東勢 麥寮	鑽石型	2003年9月3日（西出東入） 2003年12月8日（東出西入）	縣道153號 →東勢鄉、麥寮鄉
15 元長	15.1	元長	褒忠 元長	元長 褒忠	鑽石型	2003年9月3日（東出西入） 2004年12月8日（西出東入）	台19線 →元長鄉、褒忠鄉、北港鎮
22 土庫	22.0	土庫	土庫	土庫	鑽石型	2008年11月17日	縣道156乙線、 雲97線 →虎尾鎮、土庫鎮、高鐵雲林站
25 虎尾	25.4	虎尾	虎尾 土庫	土庫 虎尾	單點鑽石型	2003年1月28日（西出東入） 2004年12月8日（東出西入）	縣道145號 →虎尾鎮、土庫鎮、北港鎮
30 雲林系統	30.4	雲林系統	斗南 大林	大林 斗南	苜蓿葉型	2004年1月12日	中山高速公路
32 斗南	32.6	斗南	斗南 大林	斗南 大林	部份苜蓿葉AB型	2003年1月28日（東出西入） 2013年11月28日（西出東入）	台1線 →斗南鎮、大埤鄉、大林鎮
39 古坑	39.4	古坑	斗六 古坑	古坑 斗六	單葉型	2002年2月6日（西出東入） 2004年1月12日（東出西入）	台3線 →斗六市、古坑鄉、梅山鄉、劍湖山世界
43 古坑系統	42.8	古坑系統	林內 梅山 快速公路終點	快速公路起點	Y型	2002年2月6日	福爾摩沙高速公路

車道數及速限

路段	車道數			速限（km/h）
	東行	西行	雙向	東行	西行
台西交流道台61線匝道～0.1K	2	2	4	未发布
0.1K～0.4K
0.4K～古坑系統交流道

後續計畫

興建台78甲線

• 雲林縣政府規劃興建台78甲快速道路：為加強雲林地區道路路網的完整性，暢通北港地區對外交通，雲林縣府規劃興建台78甲快速道路連結虎尾交流道，2016年11月21日在北港鎮公所召開說明會；時任縣長李進勇強調，目前的交通路網，忽略了北港鎮極需快速連結的道路，完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務，帶動全雲林縣的觀光發展，興建本計畫道路可完整構建區域路網，且可滿足雲林縣整體發展的需求，總經費約為143.92億元，具有經濟可行性，使北港鎮至台78線車程只要約15分鐘，也使北港鎮至斗六市旅行距離可節省約5公里，完工後可提升北港地區緊急醫療救援服務網並帶動觀光發展；後續將以台78甲向中央申請核定，所需工程費用，建議交通部公路總局以東西向快速道路計畫增辦，預估興建期程需七年。
• 雲林縣政府原規劃方案且已完成可行性評估的台78甲興建方案，是從台78線虎尾交流道沿著北港溪堤岸高架化，總長15.5公里，總經費139億元。另因應地方意見，縣府再提出距離較短及經費較低的新台19線高架新方案，從元長交流道沿著台19線高架化方案，總長度12公里，經費112億元。交通部公路總局生活圈審議小組審議通過同意補助558萬元，辦理詳細可行性評估，縣府預計2021年6月完成。
• 台78甲延伸線，往南規劃沿著台37線連接嘉義高鐵橋下道路，直達高鐵嘉義站，連台82線。
• 上述計畫總經費共139億元

相關資訊

• 興建單位：交通部公路總局
• 維護單位：交通部公路總局
• 管理單位：雲林縣政府警察局

外部連結

• 公路總局-公路分類 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 分隔島上有花園－台78快速公路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）取自新南極轉運站