吳線

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吳線
竹原站停靠的列車「瀨戶內海景日语瀬戸内マリンビュー
日語原名呉線
假名くれせん
羅馬字Kure sen
通稱瀨戶內細波線(三原-廣間)
概覽
營運地點 日本廣島縣
起點站三原站
終點站海田市站
路線代號
技術數據
路線長度87.0公里
最高速度95公里/小時
正線數目單線
車站數目28個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
使用车型JR西日本227系
运营信息
開通營運1935年11月24日
擁有者西日本旅客鐵道
營運者西日本旅客鐵道

吳線(日语:呉線くれせん Kure sen */?)是一條連結廣島縣三原市三原站至同縣安藝郡海田町海田市站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。

當中三原站-廣站間設有公開招募的䁥稱「瀨戶內細波線」(瀬戸内さざなみ線),但旅客導覽統一採用「吳線」[1]

概要

由於歷史因素,與山陽本線之間設有經路特定區間日语経路特定区間

全線由廣島支社日语西日本旅客鉄道広島支社管轄,三原站-廣站間除廣站外由三原地域鐵道部日语三原地域鉄道部管轄。全線位於IC乘車卡ICOCA」的岡山、廣島地域,當中只限三原站位於岡山、福山、香川地區,須波站-海田市站間位於廣島地區[2]

路線資料

運行形態

雖歸類為幹線,但在1978年10月停駛臥鋪特急列車「安藝號」之後,僅快速普通列車運轉[4]

全線大致以廣站分為東西不同運轉區間,以西往廣島方向屬於JR西日本的廣島城市網絡日语広島シティネットワーク範圍內,列車班次較多,一小時平均約有三班列車;以東往三原方向列車班次較少,一至二小時一班列車。部份列車在廣車站更換班次編號後,原車直通運轉而行駛全線。

海田市車站側全列車直通廣島車站,一部之列車經由廣島車站直通山陽本線下關車站可部線可部車站。吳 - 廣島間有快速「安藝路liner日语安芸路ライナー」及「通勤ライナー」。

歷史

1903年,連結軍都廣島和軍港吳的吳 - 海田市間的官設(吳線)開業。1904年12月1日,此區間由山陽鐵道租用營運。1906年12月1日,國有化之後回復由國有鐵道營運。

1930年,三原 - 吳間的三吳線開業。1935年,三津內海 - 廣間延伸開業,全線通車。全通以後,新開業區間吳線(初代)編入三吳線,改稱吳線(2代)。

2018年7月6日,西日本豪雨後,吳線多處路段受損而全線暫停行駛列車。7月17日起,吳車站至廣島車站間開行巴士、JR西日本緊急調用宮島渡輪吳港廣島港開行渡船以做為鐵路修復前的替代交通[5]。8月2日,坂車站海田市車站間路段修復通車[6]。8月20日,吳車站至廣車站間路段修復通車[7]。9月9日,坂車站至吳車站間路段修復通車[8]。10月14日:安藝川尻車站至廣車站間路段修復通車[9]。10月28日,安浦車站至安藝川尻車站間路段修復通車[10]。12月15日,三原車站至安浦車站間路段完成修復,全線恢復通車[11]

車站列表

為方便起見,海田市側所有列車直通的山陽本線海田市站-廣島站間也一併記載。不過山陽本線內的貨物站省略。

  • 特定都區市內制度下「廣島市內」地域車站
  • 停靠站
  • 軌道(吳線內全線單線) … ◇、∨、∧:可進行列車交會,|:不可進行列車交會,∥:複線(山陽本線內)
  • 所有車站都位於廣島縣
路線名稱 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 快速 接續路線 軌道 所在地
安藝路 通勤
吳線 JR-Y31 三原 三原 Mihara - 0.0 西日本旅客鐵道■ 山陽新幹線 山陽本線 三原市
JR-Y30 須波 須波 Sunami 5.1 5.1  
JR-Y29 安藝幸崎 安芸幸崎 Aki-Saizaki 6.7 11.8  
JR-Y28 忠海 忠海 Tadanoumi 5.4 17.2   竹原市
JR-Y27 安藝長濱 安芸長浜 Aki-Nagahama 2.8 20.0  
JR-Y26 大乘 大乗 Ōnori 1.8 21.8  
JR-Y25 竹原 竹原 Takehara 3.5 25.3  
JR-Y24 吉名 吉名 Yoshina 4.7 30.0  
JR-Y23 安藝津 安芸津 Aki-Tsu 4.7 34.7   東廣島市
JR-Y22 風早 風早 Kazehaya 3.2 37.9  
JR-Y21 安浦 安浦 Yasuura 6.3 44.2   吳市
JR-Y20 安登 安登 Ato 4.5 48.7  
JR-Y19 安藝川尻 安芸川尻 Aki-Kawajiri 4.1 52.8  
JR-Y18 仁方 仁方 Niigata 4.8 57.6  
JR-Y17 Hiro 2.6 60.2  
JR-Y16 新廣 新広 Shin-Hiro 1.3 61.5  
JR-Y15 安藝阿賀 安芸阿賀 Aki-Aga 1.4 62.9  
JR-Y14 Kure 4.1 67.0  
JR-Y13 川原石 川原石 Kawaraishi 1.7 68.7  
JR-Y12 吉浦 吉浦 Yoshiura 2.3 71.0  
JR-Y11 狩留賀濱 かるが浜 Karugahama 1.2 72.2  
JR-Y10 天應 天応 Tennō 2.1 74.3  
JR-Y09 吳波多比亞 呉ポートピア Kure Portopia 1.3 75.6  
JR-Y08 小屋浦 小屋浦 Koyaura 1.5 77.1   安藝郡坂町
JR-Y07 水尻 水尻 Mizushiri 2.2 79.3  
JR-Y06 Saka 2.5 81.8  
JR-Y05 矢野 矢野 Yano 2.6 84.4   廣島市安藝區
JR-Y04 海田市 海田市 Kaitaichi 2.6 87.0 西日本旅客鐵道: 山陽本線西條方向) 安藝郡海田町
山陽本線
JR-Y03 向洋 向洋 Mukainada 2.3 89.3   安藝郡府中町
JR-Y02 天神川 天神川 Tenjingawa 1.8 91.1   廣島市南區
JR-Y01 廣島 広島 Hiroshima 2.3 93.4 西日本旅客鐵道:■ 山陽新幹線 山陽本線(岩國方向)、 可部線[* 1] 藝備線
廣島電鐵本線
  1. ^ 可部線的正式起點是山陽本線橫川站,運行系統上直通至廣島站

廢站

()內是三原站起計的營業距離。

  • 狩留賀濱臨時停車場:狩留賀濱站附近(72.1公里)
  • 安藝濱崎臨時停車場:天應站-吳波多比亞站間(75.2公里)

注釋

  1. ^ 只限1904-1914的每年夏天營業

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 鉄道事業ダイジェスト页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道
  2. ^ ご利用可能エリア 岡山・広島エリア|ICOCA|ICOCA:JRおでかけネット页面存档备份,存于互联网档案馆) - 西日本旅客鉄道
  3. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  4. ^ 『JR時刻表』2012年3月号、交通新聞社
  5. ^ 鉄道の運転再開及び代行バス等の運行開始の見通しについて(7月17日17時時点) (PDF) (新闻稿). 国土交通省鉄道局. 2018-07-17 [2018-07-25]. (原始内容存档 (PDF)于2018-07-17) (日语). 
  6. ^ 広島地区の運転状況について(呉線) (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道株式会社広島支社. 2018-07-31 [2018-07-31]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-01) (日语). 
  7. ^ 「西日本豪雨(平成30年7月豪雨)」に伴う運転計画・復旧状況について. JR西日本. 2018-08-16 [2018-08-16]. (原始内容存档于2018-08-25) (日语). 
  8. ^ JR呉線再開 バス利用者も喜び. NHK. 2018-09-10 [2018-09-10]. (原始内容存档于2018-09-10) (日语). 
  9. ^ 西日本豪雨で被害を受けた山陽線などの運転再開見込み(広島支社). JR西日本. 2018-09-14 [2018-09-16]. (原始内容存档于2018-09-14). 
  10. ^ 西日本豪雨で被害を受けた線区の運転再開見込みについて. JR西日本. 2018-10-16 [2018-10-29]. (原始内容存档于2018-10-16). 
  11. ^ 163日ぶりJR呉線が全線復旧 西日本豪雨で被災 広島. NHK. 2018-12-15 [2018-12-15]. (原始内容存档于2018-12-15) (日语). 

参考文献

關連項目