哥本哈根地铁车站列表
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/%E4%B8%AD%E6%96%87%E7%89%88%E5%93%A5%E6%9C%AC%E5%93%88%E6%A0%B9%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%BF%E8%B7%AF%E5%9B%BE%EF%BC%882020%E5%B9%B43%E6%9C%8828%E6%97%A5%E6%95%B0%E6%8D%AE%EF%BC%89.svg/500px-%E4%B8%AD%E6%96%87%E7%89%88%E5%93%A5%E6%9C%AC%E5%93%88%E6%A0%B9%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%BA%BF%E8%B7%AF%E5%9B%BE%EF%BC%882020%E5%B9%B43%E6%9C%8828%E6%97%A5%E6%95%B0%E6%8D%AE%EF%BC%89.svg.png)
丹麦的哥本哈根地铁现时有39座运营中的车站。采用无人驾驶列车。[1] 有22座车站在首通时开放,其中9座地下车站、12座高架车站、1座地面车站。[2] 哥本哈根地铁于2002年通车,2003年延线。哥本哈根地铁属丹麦国有资产,由“哥本哈根地铁公司”所有。[3]
万洛瑟站至克里斯蒂安港站区间内,1号线与2号线线路重合。1号线与2号线在克里斯蒂安港站分开,1号线向南驶向终点“西阿迈厄岛站”,2号线则驶向终点“哥本哈根机场站”。哥本哈根地铁在设计时充分考虑了接驳交通的问题,其中弗林特地站、北门站、万洛瑟站可以换乘哥本哈根市郊铁路,哥本哈根机场站、北门站、奥雷斯塔德站可以换乘丹麦国家铁路列车。[1][4] 2号线通往哥本哈根机场的部分于2007年完工。[5] 1号线与2号线二者总长度为21千米,其中地下线路长10千米,高架线路及地面线路长11千米。1号线与2号线的全程均为23分钟。[6]
3号线(环线)是位于市中心的环线,长15.5千米,全程25分钟,于2019年9月29日开通。拥有17座车站,其中腓特烈堡站可以换乘1号线与2号线,国王新广场站可换乘1号线、2号线、4号线。3号线还在丹麦最大的火车站“哥本哈根火车总站”设站。[7]
4号线规划早期的与3号线重合的区间为:三角广场站、保尔·汉宁森广场站、维本苑广场站、北关厢站,这一规划后被否决。现在的规划中,4号线的大致走线为:新埃勒比约站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔东方码头站。4号线一期工程(北港段)有两座新建车站,4号线二期工程(南港段)则有5座新建车站。[8][9][10] 4号线一期路段(哥本哈根火车总站↔东方码头站)已于2020年3月28日通车。4号线二期路段预计于2024年通车。4号线哥本哈根火车总站↔东门站部分与3号线(环线)东环部分重合。[7]
![A night view of a viaduct running along the road. In the middle of the image is a glass station.](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/Bella_center_metro_station_by_night.jpg/220px-Bella_center_metro_station_by_night.jpg)
![Four escalators, two going up and two going down. In the background are another four escalators.](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/Copenhagen_Metro_escalators.jpg/220px-Copenhagen_Metro_escalators.jpg)
已投入使用车站
![A street intersection. In a traffic island is an elevator marked "Nørreport" and beside it is the top of an escalator](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/N%C3%B8rreport_Metro_station_entrance.jpg/220px-N%C3%B8rreport_Metro_station_entrance.jpg)
![Two people look up at a train stopped at an elevated glass and concrete station](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/%C3%98restad--metro.jpg/220px-%C3%98restad--metro.jpg)
图例 | |
---|---|
站名 | 终点站 |
站名 | 换乘站 |
站名 | 终点站+换乘站 |
站名 | 所属线路 | 类型 | 启用日期 | 收费区 | 换乘 |
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阿迈厄关厢 | ![]() |
地下车站 | 2002年10月19日 | 1 | |
阿迈厄海滩 | ![]() |
地面车站 | 2007年9月28日 | 3 | |
阿克塞尔·慕拿花园 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
奥雷斯塔德站 | ![]() |
高架车站 | 2002年10月19日 | 3 | 丹麦国家铁路 |
保尔·汉宁森广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
北港站 | ![]() |
地下车站 | 2020年3月28日 | 1 | 哥本哈根市郊铁路 |
北关厢广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
北关厢站 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 2 | 哥本哈根市郊铁路 |
北门站 | ![]() |
地下车站 | 2002年10月19日 | 1 | 丹麦国家铁路 |
贝拉中心 | ![]() |
高架车站 | 2002年10月19日 | 3 | |
冰岛码头 | ![]() |
地下车站 | 2002年10月19日 | 1 | |
草场广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
丹麦广播电视城 | ![]() |
高架车站 | 2002年10月19日 | 1、3 | |
东方码头 | ![]() |
高架车站 | 2020年3月28日 | 1 | |
东门站 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | 丹麦国家铁路 |
椴树原野 | ![]() |
高架车站 | 2003年10月12日 | 2 | |
盾牌广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
厄勒海峡 | ![]() |
下沉式露天车站 | 2007年9月28日 | 3 | |
菲莫瑞恩 | ![]() |
高架车站 | 2007年9月28日 | 3 | |
腓特烈堡 | ![]() |
地下车站 | 2003年5月29日 | 1、2 | |
腓特烈堡大道 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
腓特烈教堂 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
弗林特地站 | ![]() |
高架车站 | 2004年1月24日 | 2 | 哥本哈根市郊铁路 |
哥本哈根火车总站 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | 丹麦国家铁路 |
哥本哈根机场 | ![]() |
高架车站 | 2007年9月28日 | 4 | 丹麦国家铁路 |
国王新广场 | ![]() |
地下车站 | 2002年10月19日 | 1 | |
会展中心 | ![]() |
地下车站 | 2003年5月29日 | 1 | |
凯斯楚普 | ![]() |
地面车站 | 2007年9月28日 | 4 | |
克里斯蒂安港 | ![]() |
地下车站 | 2002年10月19日 | 1 | |
老海岸 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
黏土矿坑公园 | ![]() |
地下车站 | 2002年10月19日 | 1 | |
努克广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
三角广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
桑德比 | ![]() |
高架车站 | 2002年10月19日 | 3 | |
市政厅广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
万洛瑟站 | ![]() |
地面车站 | 2003年10月12日 | 2 | 哥本哈根市郊铁路 |
维本苑广场 | ![]() |
地下车站 | 2019年9月29日 | 1 | |
西阿迈厄岛 | ![]() |
高架车站 | 2002年10月19日 | 3 | |
雉鸡路 | ![]() |
地下车站 | 2003年10月12日 | 2 |
建设中车站
图例 | |
---|---|
#† | 终点站+换乘站 |
站名 | 所属线路 | 类型 | 预计启用时间 | 换乘 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
草场码头 | ![]() |
地下车站 | 2024年 | — | 4号线二期工程新建车站 |
港口岛 | ![]() |
地下车站 | 2024年 | — | 4号线二期工程新建车站 |
莫扎特广场 | ![]() |
地下车站 | 2024年 | — | 4号线二期工程新建车站 |
新埃勒比约站†# | ![]() |
地下车站 | 2024年 | 丹麦国家铁路 | 4号线二期工程改建既有新埃勒比约站 |
船闸半岛 | ![]() |
地下车站 | 2024年 | — | 4号线二期工程新建车站 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Welcome to the Metro!(中文译名:《欢迎乘坐哥本哈根地铁》) (PDF). 哥本哈根地铁公司. 2008年 [2009年12月20日]. (原始内容存档于2009年5月29日) (英语).
- ^ 2.0 2.1 Tommy O. Jensen. Bag om metroen (PDF). Jernbanen. 2002, (5): 32–41 [2019-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2011-07-19) (丹麦语).
- ^ Metroens organisering. 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日]. (原始内容存档于2010年5月8日) (丹麦语).
- ^ S-tog køreplan 2009 (PDF). 丹麦国家铁路. 2009 [2009年12月20日]. (原始内容存档 (PDF)于2012年8月5日) (丹麦语).
- ^ Copenhagen Metro – the history. 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日]. (原始内容存档于2010年3月5日).
- ^ About the Metro(中文译名:《关于哥本哈根地铁》). 哥本哈根地铁公司. [2009年12月20日]. (原始内容存档于2009年8月2日) (英语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 Cityringen. 哥本哈根地铁公司. 2008年 [2009年12月20日]. (原始内容 (PDF)存档于2011年7月20日) (丹麦语).
- ^ 存档副本. [2019-12-24]. (原始内容存档于2010-10-06).
- ^ 存档副本. [2019-12-24]. (原始内容存档于2010-10-06).
- ^ PDF in Danish (PDF). [2019-12-24]. (原始内容存档 (PDF)于2020-08-10).
- ^ Navn på metrostation: Nuuks Plads. TV 2. 2009年12月1日 [2009年12月20日]. (原始内容存档于2014年8月8日) (丹麦语).
外部連結
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)