岩內站 (日本)

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岩內
道之驛岩內
道之驛岩內
日语名称
岩内 – いわない – Iwanai
车站概览
位置 日本北海道岩內郡岩內町字萬代
地理坐标42°59′0.2″N 140°30′58.7″E / 42.983389°N 140.516306°E / 42.983389; 140.516306
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
其他信息
电报码イナ
历史
启用日期1912年(大正元年)11月1日
关闭日期1985年(昭和60年)7月1日
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站
西前田
2.8km
岩內線
距離小澤14.9km
终点站
备注
隨著岩內線廢線而廢站
1976年的岩內站與方圓約1公里範圍。車站大樓左邊白色大型上蓋物體是貨物月台。車站後方靠近小澤一方還有轉車盤。曾經在左邊至岸邊一帶設有茅沼煤礦之儲炭堆場。當時部分堆場遷移至岩內港之填海地,而站內堆場只剩下少於1/3,該處大部分倉庫變成房屋和道路。

岩內站(日语:岩内駅いわないえき Iwanai eki */?)是位於北海道岩內郡岩內町字萬代,日本國有鐵道岩內線車站廢站)。隨著岩內線廢除,車站在1985年(昭和60年)7月1日廢除。

在1980年(昭和55年)前行走的(不再駛入岩內線)準急(後來變為急行)「雷電」(岩內線内為普通列車)以此站作為到發站。

歷史

  • 1912年(大正元年)11月1日 - 鐵道院岩內輕便線小澤站至岩內站之間開通,此站啟用[1]。當時為一般車站。
  • 1922年(大正11年)9月2日 - 路線名改為岩內線。
  • 1931年(昭和6年)11月27日 - 茅沼煤礦選煤場至岩內港之間設置約10公里索道。鋪設專用線至索道原動所[注 1]
  • 1946年(昭和21年)10月27日 - 茅沼煤礦專用鐵道日语茅沼炭鉱専用鉄道岩內至發足之間開通。連接岩內港的索道廢除(發足站替代索道)。
  • 1949年(昭和24年)8月20日 - 車站大樓翻新[2]
  • 1954年(昭和29年)9月26日 - 發生岩內大火日语岩内大火,使車站大樓全被燒毀[2]
  • 1955年(昭和30年)12月27日 - 車站大樓落成。大樓是一座加強鋼筋建築物(部分二層高)[2]
  • 1962年(昭和37年)11月12日 - 茅沼煤礦專用鐵道線廢除。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理貨物和行李。
  • 1985年(昭和60年)7月1日 - 岩內線廢除,此站也廢除。

車站構造

截至車站廢除前,此站是地面車站,設有1面1線的單式月台。月台位於路軌南邊(岩內方向的列車會開啟左邊車門)[3]。曾經此站由於有許多貨運列車,因此設有許多側線,車站範圍較大。截至1983年(昭和58年),大部分路軌被撤走,客運列車的到發線北邊設有沒有月台的副本線。另外站內也設有客運側線、貨物側線和貨物月台[3][4]。月台上設有庭園和花壇[5]

此站是職員配置站,車站大樓位於站內南邊,鄰接連接月台中央部分[3]。大樓是一座宏偉的建築[3][4]

使用狀況

  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為392人[3]

車站周邊

現況

所有鐵路相關設施均被撤走,遺址變成了道之驛岩內日语道の駅いわない岩內巴士總站日语北海道中央バス岩内営業所北海道中央巴士日语北海道中央バス二世古巴士日语ニセコバス)。另外,該處展出了車站啟用當初的相片,以及建立了紀念碑[7]

相鄰車站

日本國有鐵道
岩內線
西前田岩內

注腳

注釋

  1. ^ 在全國專用線一覧表的昭和26年版、32年版、39年版、45年版、58年版中。作業距離為0.2公里至0.3公里。在昭和39年版起,專用者變為岩內港運株式會社。

參考資料

  1. ^ 《官報》 1912年10月30日 鐵道院告示第33號页面存档备份,存于互联网档案馆)(國立國會圖書館數碼化收藏)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 岩內町史 昭和41年11月發行 P625
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)60頁。
  4. ^ 4.0 4.1 書籍《廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編》(著:三宅俊彥日语三宅俊彦JTB出版,2010年4月發行)22頁。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 書籍《終着駅 国鉄全132》(雄雞社,1980年10月發行)60頁。
  6. ^ 書籍《蒸気機関車完全名鑑 ビジュアル改定版》(廣濟堂Best Book日语廣済堂あかつき,2011年1月發行)53頁。
  7. ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》(著:本久公洋,北海道新聞社,2011年9月發行)14-15頁。

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