本巢站
本巢 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 本巢 – もとす – Motosu | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本岐阜縣本巢市曾井中島 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°29′15.17″N 136°40′12.45″E / 35.4875472°N 136.6701250°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1956年（昭和31年）3月20日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日63人次（不含下車乘客） 2016 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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本巢站（日语：本巢駅／もとすえき Motosu eki */?）是位於岐阜縣本巢市曾井中島，樽見鐵道的樽見線車站。車站編號為「TR09」。此站設有職員當值[1]。
歷史
- 1956年（昭和31年）3月20日 - 國鐵樽見線 大垣站至谷汲口站之間開通[2]，美濃本巢站啟用。當時為旅客和貨運車站[3]。
- 1984年（昭和59年）10月6日 - 樽見線轉讓至樽見鐵道，成為樽見鐵道車站。同時車站改名為本巢站[3]。
- 2006年（平成18年）3月28日 - 最後一日設有貨運列車停靠此站。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 結束貨物起卸業務。
車站構造
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。站內設有樽見鐵道總部辦工室和車廠（本巢機關區）。此站設有列車夜間停泊。另外此站設有側線。曾經在車站北邊設有專用線連接住友大阪水泥岐阜工場，當時會發送水泥，直至2006年3月28日取消貨運列車[4]。截至2016年1月，除了專用線分支點附近部分廢車解體路軌外，其餘路軌、枕木和平交道均撤走。
此站是有人車站，櫃臺服務時間為首班車至尾班車[1]。此站可購買的車票只有從此站出發的單程車票[5]。另外，此站整日沒有檢票服務，在本巢下車時，乘客需要在列車最前方車門下車。
1985年當時的常備貨車
-
住友大阪水泥岐阜工場專用線（2004年1月拍攝） -
從工場望向本巢站到達的水泥貨物列車。後方可向見到煙囪與工場。（2001年12月）
利用狀況
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 2011年（平成23年） | 87 |
| 2012年（平成24年） | 77 |
| 2013年（平成25年） | 72 |
| 2014年（平成26年） | 62 |
| 2015年（平成27年） | 63 |
| 2016年（平成28年） | 63 |
車站周邊
- 岐阜縣道78號岐阜大野線
- 國道157號
- 本巢市政廳
相鄰車站
- 樽見鐵道
- 樽見線
相鄰車站
註腳
- ^ 1.0 1.1 路線圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）,樽見鐵道株式會社。2015年1月9日參閲。
- ^ 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道. 朝日新聞出版. 2011-09-18 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 日本鉄道旅行地図帳 ―全線全駅全廃線 7号 東海（新潮「旅」ムック）p.40、日本鉄道旅行地図帳編集部 （編） 新潮社 (2008-11-18) ISBN 978-4-10-790025-8
- ^ 「住友大阪セメントが利用打ち切り（日語）」中日新聞 2004年2月20日。(Internet Archive)
- ^ きっぷの種類 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）,樽見鐵道株式會社。2015年1月9日參閲。
- ^ 「昭和60年版私有貨車番号表」《Twilight zone MANUAL13》Neko出版，2004年
相關條目
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