肖特坦克
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| 肖特 שוט | |
|---|---|
 肖特·卡尔A型 | |
| 类型 | 主战坦克 |
| 原产地 |  以色列 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1962 - 2002 |
| 使用方 | 以色列国防军 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 53.5公噸（52.7長噸） |
| 载员 | 4(车长 炮手 驾驶员 装填手) |
| 主武器 | L7线膛炮 |
| 副武器 | M2HB重机枪 FN MAG通用机枪 |
| 发动机 | 750 hp（560 kW） |
| 悬挂 | 霍斯特曼悬挂 |
| 作战范围 | 450 km（280 mi） |
| 速度 | 43 km/h（30 mph） |
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肖特坦克（希伯來語：שוט，意为鞭，英語：Sho't）是以色列对装备了105mm L7线膛炮的百夫长坦克的称呼。[1]
总览
引进
1950年代，以色列国防军仍然装备着已经过时的AMX-13轻型坦克与M50/M51超级谢尔曼坦克，缺乏现代主战坦克。因此1958年以色列从英国引进了第一批百夫长坦克。
起初，以色列装甲兵觉得百夫长坦克结构复杂、维护困难、机动性差，主炮在长距离射击中的精度十分差劲，这在一马平川的中东沙漠地区更是一个致命的缺陷，因此百夫长在以色列军队中并不受欢迎。但是百夫长仍然在战争中以迅速成为了以色列装甲兵的中坚力量。
肖特之名
1962年，以色列以105mm L7线膛炮替换了原本的主炮，这种换装更大威力的火炮的百夫长在以色列获得了“肖特”之名。
肖特坦克在第三次中东战争大放光彩，重创阿拉伯部队。
后续改进
虽然肖特坦克在战争中大放光彩，以色列人依然认识到了它的缺点——偏低的速度与航程、容易被沙子堵住的散热器与日益老化的发动机等。
以色列在战后迅速地开始对肖特进行改进：
- 流星发动机更换为美制AVDS-1790-2A柴油发动机。使其更省油，并与以色列装备的M48巴顿坦克发动机相同，实现后勤标准化。
- 梅里特布朗R51Z变速箱更换为CD-850-6自动变速器。使坦克更容易驾驶、驾驶员培训更加简单。
- 采用了更新的火控系统
- 主炮载弹量提升至72发，并且改变炮弹摆放位置方便取用。
- 扩大了动力室的灭火器。
这种经过改造后的新坦克被称之为“肖特·卡尔”。
肖特·卡尔很快便参加了第四次中东战争，并显现出了落后的一面。
再后来
第四次中东战争后，以色列开始以引进M60巴顿坦克，逐步淘汰肖特·卡尔。但是以色列依然对其进行升级，还有部分被改造为特种车辆、重型运输车等。
直到2002年，以色列宣布所有肖特坦克彻底退出现役。
衍生型
- 肖特·流星(Sho't Meteor)：所有装备了劳斯莱斯流星发动机的肖特坦克皆可被称之为肖特·流星。[2]
- 肖特·卡尔A型(Sho't Kal Alef)：换装L7 105mm线膛炮、美制AVDS-1790-2A柴油发动机、CD-850-6自动变速器，升级火控系统，改造动力室和油箱，提升载弹量。
- 肖特·卡尔B型(Sho't Kal Bet)：改进炮塔座圈，安装附加装甲。外表与A型区别不大。
- 肖特·卡尔C型(Sho't Kal Gimel)：安装烟雾弹发射器和同轴机枪，改进车长塔，安装反应装甲。
- 肖特·卡尔D型(Sho't Kal Dalet)：安装激光测距仪、护热套，换装梅卡瓦的火控系统。
- MAR-290多管火箭彈：部分MAR-290多管火箭彈使用了肖特/百夫长坦克底盘
- 纳格马肖特装甲输送车：撤去肖特·卡尔的炮塔，设计有可容纳10名步兵的密闭人员舱的步兵战车。部分安装反应装甲。
- 纳格马科恩步兵战车：纳格马肖特的改进型。
- Nakpadon：以纳格马科恩为基础，附加三代复合装甲的装甲输送车。
- Puma装甲工程车：由肖特·卡尔改造而来的装甲工程车。
- Soltam M-72自行榴弹炮：在肖特底盘上安装了Soltam M-71榴弹炮的自行榴弹炮版本。未被采用。
使用国
注释
- ^ Dunstan, S., Sarson, P. Centurion Universal Tank 1943-2003.. : 40.
- ^ The Centurion Sho't of Israel – Centurion (A41) – Main Battle Tank, militaryfactory.com, （原始内容存档于2013年1月16日）
外部链接
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