英国铁路379型电力动车组
英鐵379型電力動車組「電力之星」 | |
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![]() 仍屬National Express East Anglia 之379028,於倫敦利物浦街車站,2011年。 | |
概覽 | |
製造 | 龐巴迪運輸 |
車輛總數 | 30組 |
車輛編號 | 379001 – 379030 |
製造年份 | 2010─2011年 |
投入运营 | 2011年—2022年 |
服务时间 | 17 March 2011 – present |
主要用戶 | 大盎格利亞 |
技術數據 | |
列車編組 | 每組 4 節 |
轨距 | 1,435毫米(標準軌) |
編組定员 | 209座位(20個頭等座位,189個標準座位) |
營運速度 | 100 mph(161 km/h) |
供電制式 | 25kV架空電纜交流電 |
英國鐵路379型電聯車 是由原東盎格利亞全國特快(英語:National Express East Anglia)於2009年4月訂購的英國電聯車,最初乃用於行駛史坦斯特機場快線(英語:Stansted Express)。[1][2]現由大盎格利亞鐵路營運。
本型車標準座位為一排四個座位,採2+2配置;頭等艙為一排三個座位,採1+2配置。行駛機場路線的列車配有大型行李架。[3]
本型車有 Wi-Fi 無線網路供乘客使用,也用於控制室與座位訂位情形、監視攝影機、搭乘資訊、監測系統之連結。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/379005_First_Class_Interior.jpg/220px-379005_First_Class_Interior.jpg)
營運
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/Unit_379012_at_Bethnal_Green.jpg/220px-Unit_379012_at_Bethnal_Green.jpg)
最先投入營運的是編號379005 與 379006兩組車,於2011年3月17日行駛史坦斯特機場快線。2011年5月又有18組車投入史坦斯特機場快線,每列車以八輛(兩組)或12輛(三組)編成。
剩下的10組則是在2011年夏天開始行駛往劍橋的路線。目前本型車是由大盎格利亞鐵路營運。
電池動力電聯車試驗
於2015年1月12日,Network Rail使用編號 379013 車,測試電池動力電聯車。[4][5][6]
參考資料
- ^ Bombardier signs Stansted airport train order. 国际铁路公报 (伦敦). 2009-04-02 [2010-08-09]. (原始内容存档于2011-06-15) (英国英语).
- ^ Today's Railways issue 91
- ^ Stansted Airport trains under construction. 国际铁路公报 (伦敦). 2010-07-21 [2010-07-23]. (原始内容存档于2011-06-16) (英国英语).
- ^ Network Rail Press Release We're developing a prototype battery powered train 19 August 2013. Network Rail. [2013-08-19]. (原始内容存档于2013-08-30).
- ^ On-track trials of prototype battery-powered train begin. Network Rail. 2014-08-12 [2014-09-28]. (原始内容存档于2014-09-16).
- ^ Clinnick, Richard. Battery-powered Electrostar enters traffic. railmagazine.com. Bauer Consumer Media. [2015-01-13]. (原始内容存档于2021-01-16).
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