茨木站

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
  提示：此条目页的主题不是茨木市站。
茨木站
西出口
西出口
日语名称
茨木 – いばらき – Ibaraki
车站概览
位置 日本大阪府茨木市站前一丁目1番10號
地理坐标34°48′55″N 135°33′44″E / 34.81528°N 135.56222°E / 34.81528; 135.56222
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台2面4線
其他信息
电报码イハ
历史
启用日期1876年（明治9年）8月9日
上車人次
統計年度		平均每日48,966人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
JR總持寺
JR-A40
2.0km
往京都
 JR京都線
JR-A41
距離東京541.8km
距離京都28.2km
 千里丘
JR-A42
2.9km
往大阪
备注
直營車站
設有綠色窗口
* 旅客線
** 貨物線
東出口（改善工程後）
閘口（改善工程後）
站內（改善工程後）

茨木站（日语：茨木駅／いばらきえき Ibaraki eki */?）是位於大阪府茨木市站前一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）東海道本線（JR京都線）的車站。車站編號為JR-A41。

概要

此站為JR車站中最接近大阪萬博會場的車站，因此在巴士總站中發展規模較大。另外在新快速通過車站中，最為多使用人次車站。

此站距離阪急京都線茨木市站約1.5公里，步行需時約18分鐘。兩站之設有阪急巴士（日语：阪急バス）、近鐵巴士（日语：近鉄バス）、京阪巴士（日语：京阪バス）連接。在轉乘阪急方面，攝津富田站或高槻站會較近。

曾有一段時間發表計劃把此站設定為為新快速停車站[1]，但是JR西日本一方沒有正式公布，隨後也沒有跟進消息。但是，在時間表大幅混亂時，此站會成為新快速臨時停車站。

歷史

車站構造

車站為一座地面車站，設有2面4線的島式月台，月台可容納12卡車廂，另設上下行設有待避線。此站與千里丘站之間設有貨物列車使用的路線分支，以連接吹田貨物終點站（日语：吹田信号場#吹田貨物ターミナル駅）、梅田貨物線與北方貨物線。閘內設有廁所。

此站為直營車站，設有地區站長，由高槻站管理，並此站同時管理千里丘站[6]。可使用ICOCA與互相使用的IC卡。

月台配置

月台 路線 方向 軌道 目的地 備註
1 JR京都線 下行 外側線 新大阪、大阪、三之宮方向 平日早上部分快速班次使用
2 內側線
3 上行 高槻、京都方向
4 外側線 平日早上部分快速班次使用
  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（別名、愛稱）。
  • 原則上使用2、3號月台。1、4號月台只於平日早上繁忙時間供快速列車停車，在其他時段中會以繩圍封。

時間表

在日間時段中，每小時設有12班（快速4班，普通8班）。在早上繁忙時段會較多班次。

在運輸系統上的稱呼

  • 1號線（沒有月台（待避線））
  • 2號線（1號月台，下行外側線（本線））
  • 3號線（2號月台，下行內側線（本線））
  • 4號線（3號月台，上行內側線（本線））
  • 5號線（4號月台，上行外側線（本線））
  • 6號線（沒有月台（待避線））
    • 1、6號線供向日町站至新大阪站、大阪站之間的不載客列車待避之用。

附帶設施

在閘口前的大堂設有自動售票機、綠色窗口。隨著車站改善工程，正面閘口遷移至旁邊。另外，2009年（平成21年）初，京阪資本的Juicer Bar（日语：ジューサーバー）店結業，隨後截至2010年（平成22年）4月，由年輪蛋糕店BEARD PAPA的工房（日语：麦の穂）開業。旁邊的空間為MISTER MINIT，在2013年（平成25年）初結業，在2014年起一年該空間為舞昆的小原（日语：舞昆のこうはら），隨後為西式糕點店。但是，隨著車站改善工程，在2016年10月31日結業，同時，其他商店（Estacion Cafe（日语：エスタシオンカフェ）、麵家（日语：麺家）、Kiosk）也結業，日本旅行（日语：日本旅行）(Tis) [7]）則暫停營業。

在閘內大堂設有麵包屋，在車站改善工程開始時結業。

在東出口樓梯下的Heart·in（日语：ハートイン）便利店以因為車站改善工程而結業。在西出口樓梯下設有租賃單車（日语：レンタサイクル）「車站輪君」。

隨後，在2018年春季此站的改善工程完成，以下店舗再次開業。

另外，此站設有廁所，在大阪府的JR車站內首批設有免費廁紙的廁所（僅次設關西機場站、大阪站為第三個車站）。

無障礙設施

在兩月台與閘口層之間設有升降機，在閘口層與地面（西出口、東出口）也設有升降機。在2017年（平成29年）9月11日起，兩月台與閘口層之間開始設有電梯[8]。

使用情況

2018年（平成30年）度1日平均上車人次為48,966人，在JR西日本車站中僅次北新地站為第16位[JR 1]。在新快速通過站中最多人使用。

以下為近年1日平均上車人次列表：

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次 		來源
1990年（平成02年） 44,225 [* 1]
1991年（平成03年） 44,582 [* 2]
1992年（平成04年） 45,510 [* 3]
1993年（平成05年） 45,840 [* 4]
1994年（平成06年） 45,660 [* 5]
1995年（平成07年） 46,898 [* 6]
1996年（平成08年） 47,118 [* 7]
1997年（平成09年） 45,816 [* 8]
1998年（平成10年） 44,932 [* 9]
1999年（平成11年） 44,367 [* 10]
2000年（平成12年） 44,961 [* 11]
2001年（平成13年） 45,805 [* 12]
2002年（平成14年） 44,810 [* 13]
2003年（平成15年） 45,314 [* 14]
2004年（平成16年） 45,318 [* 15]
2005年（平成17年） 45,237 [* 16]
2006年（平成18年） 45,648 [* 17]
2007年（平成19年） 45,502 [* 18]
2008年（平成20年） 45,688 [* 19]
2009年（平成21年） 44,799 [* 20]
2010年（平成22年） 44,387 [* 21]
2011年（平成23年） 44,091 [* 22]
2012年（平成24年） 44,319 [* 23]
2013年（平成25年） 45,194 [* 24]
2014年（平成26年） 44,432 [* 25]
2015年（平成27年） 48,122 [* 26]
2016年（平成28年） 48,626 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 2]49,010 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 1]48,966

車站周邊

西口

東口

巴士路線

參考資料[9][10][11]

西出口巴士總站

在[[大阪單軌電車線 ]]啟用後，使用巴士前往萬博紀念公園的乘客大減，隨後萬博樂園也結業，前往該處的班次也大幅削減。但是，由於EXPOCITY（日语：EXPOCITY）開業，班次再次增加，隨後取消了平日班次，部分路線相繼取消。另外，在市立吹田足球場舉行J聯賽時，近鐵巴士設有臨時直達巴士，設西出口4號月台出發前往萬博紀念競技場[12]。

西出口

此處設有阪急巴士（日语：阪急バス）、近鐵巴士（日语：近鉄バス）、京阪巴士（日语：京阪バス）三間公司的巴士路線。在2015年（平成27年）11月27日起，隨著西出口站前廣場再開發項目，巴士月台有所變更[13]。另外，在2016年12月5日起，本來4號月台的部分近鐵巴士路線，改在三菱日聯銀行前新設的11號月台出發[14]。

升降機位置：西出口1～3號月台於茨木站前大廈側，西出口5～10號月台於車站西出口側，西出口4號月台沒有。
電梯：西出口11號月台。
西出口1～4號月台、11號月台、落客站前往車站西出口的天橋沒有上蓋。
1號月台
  • 近鐵巴士
    • 21號（茨木線[八防]）往南攝津站（經阪急茨木市站、島南口）（只限平日）
    • 2號、12號、22號 往阪急茨木市站（經茨木市政廳）
2號月台
  • 阪急巴士
    • （各系統）往阪急茨木市站（經茨木市政廳前）
3號月台
  • 京阪巴士
    • 3號 往枚方市站北出口（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、竹之内町（日语：京阪バス高槻営業所）、枚方大橋北詰）
    • 4A號 往白川二丁目（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目）
    • 7號 往枚方市站北出口（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目、竹之内町、枚方大橋北詰）
    • 7B號 往竹之内町（經茨木市政廳前、阪急茨木、玉川橋團地、白川三丁目）
4號月台（※所有班次只於星期六及假日服務。）
  • 近鐵巴士
    • 100番（茨木線[EXPOCITY]）往萬博紀念公園站（EXPOCITY前）（經日本庭園前、記念公園南出口）
5號月台
  • 近鐵巴士
    • 1、2號（茨木線[春日丘]）春日丘公園方向循環線（經北春日丘）
6號月台
  • 近鐵巴士
    • 12號（茨木線[阪大]）往日本庭園前
    • 24號（茨木線[阪大]）往阪大本部前（經日本庭園前、阪大醫學部醫院前）※部分班次在阪大本部前可轉乘往茨木美穗丘
    • 25號（茨木線[阪大]）往茨木美穗丘・阪大本部前（經日本庭園前、阪大醫學部醫院前）
7號月台
  • 阪急巴士
    • 92系統（石橋線）往阪急石橋阪大前站（經上穗積、中河原南口、宿川原、小野原、箕面高校前）
    • 95系統（茨木彩都線）往彩都西站（經上穗積、中河原南口、宿川原、清水、彩都朝木）
8號月台
  • 阪急巴士
    • 90系統（石橋線）往郡山團地・茨木營業所（日语：阪急バス茨木営業所）前方向循環線/小野原（（經上穗積、中河原南口、宿川原）
    • 93系統（石橋線）往豐川四丁目（經上穗積、中河原南口、宿川原、郡山團地）
    • 不停站直接 往豐川一丁目
9號月台
  • 阪急巴士
    • 81系統（忍頂寺車作線）往余野（豐能町）（經上穗積、中河原南口、上福井、千提寺口、忍頂寺、千提寺口、上音羽）
    • 85系統（忍頂寺車作線）往粟生團地（經上穗積、中河原南口、宿久庄、山之口）
    • 87系統（陽光鎮線）往茨木陽光鎮（經上穗積、中河原南口、上福井、茨木山手台七丁目）
    • 77系統（陽光鎮線）往茨木山手台七丁目（經茨木市政廳前、阪急茨木市站、田中、耳原、桑原橋、茨木陽光鎮）
10號月台
11號月台

東出口

此處設有近鐵巴士（日语：近鉄バス）、京阪巴士（日语：京阪バス）兩間公司的巴士路線。也設有關空利木津巴士。

在2015年（平成27年）3月16日（京阪巴士為3月29日）起，東出口迴旋路再開發工程完成，巴士月台有所變更。

1號月台
  • 京阪巴士
    • 12號 往寢屋川市站（西出口）（經市政廳南出口、阪急茨木南出口、目垣、上鳥飼北、攝南大學）
    • 12號 往上鳥飼北（經市政廳南出口、阪急茨木南出口、目垣）
      • 上鳥飼北行中，只於休學期（攝南大學沒有課堂日期）運行。在課堂日，設有班次經攝南大學往寢屋川市站（西出口）。
    • NS（臨時） 往攝南大學（中途只停阪急茨木南出口）
      • 在攝南大學假日課堂日或舉行校內活動（例如開放日或各種考試）時增設的臨時班次。
        另外，當在平日早上於中途站不能乘坐通常班次時，將會開設臨時班次運行。
2號月台
  • 近鐵巴士
    • 83號 水尾三丁目方向循環線往JR茨木東出口（經阪急茨木南出口，水尾三丁目→{{Translink|ja|大阪府立北摂つばさ高等学校|大阪府立北攝翼高等學校|北攝翼高校]]→桑田町）
3號月台
  • 近鐵巴士
    • 84號 水尾三丁目方向循環線往JR茨木東出口（經阪急茨木南出口，桑田町→北攝翼高校→水尾三丁目）
    • 85號 水尾三丁目方向循環線往阪急茨木南出口（經阪急茨木南出口，桑田町→北攝翼高校→水尾三丁目，回程以阪急茨木南出口為終站）
5號月台

校車、員工巴士

由於巴士月台空間有限，因此前往鄰近學校的校車與員工巴士不會在站前上客，改在較遠離車站的地方上客。

主要設有以下2處上下客點，均由茨木市管理。

  • 茨木市上穗東町巴士總站（JR茨木駅西出口以北約600米。在春日1丁目路口附近）
  • 茨木市松本町巴士總站（JR茨木駅西出口以西南約500米。在AEON Mall茨木北側）

相鄰車站

西日本旅客鐵道
JR京都線（東海道本線旅客線）
■新快速
通過
■快速
高槻（JR-A38）－茨木（JR-A41）－新大阪（JR-A46）
■普通
JR總持寺[15]（JR-A40）－茨木（JR-A41）－千里丘（JR-A42）
東海道本線貨物線（只有旅客通過列車。通稱「『遙』路線」）
茨木－（貨）吹田貨物終點站（日语：吹田貨物ターミナル駅）

參考資料

內文

  1. ^ 新快速、茨木に停まる？ＪＲ西が検討　大学・新スタジアムなど開業見据え　強みのスピードと兼ね合いが課題 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 產經新聞 2014年8月16日
  2. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（互聯網檔案館） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2003年8月30日
  3. ^ 茨木駅改良工事が完成. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-04-11: 1. 
  4. ^ JR京都線 茨木駅 リニューアル工事が完成 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道 2018年4月1日
  5. ^ VIERRA茨木新中条 5月17日（金曜日）オープン （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鉄道新聞發布 2019年5月10日
  6. ^ 『鉄道ジャーナル』2010年11月號、日本縱斷各站停車
  7. ^ Tis茨木支店 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 日本旅行
  8. ^ 東海道本線（JR京都線）茨木駅改良計画について （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道新聞發布 2014年2月24日
  9. ^ JR茨木駅前 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近鐵巴士
  10. ^ 路線バス　行先・ダイヤ選択 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 阪急巴士
  11. ^ 主なのりば：JR茨木 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京阪巴士
  12. ^ ホームスタジアム／アクセス　市立吹田サッカースタジアム （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪飛腳
  13. ^ JR茨木駅西口駅前広場のバス乗り場変更のお知らせ （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 茨木市政廳建設部道路交通課
  14. ^ JR茨木駅西口駅前広場のバス乗り場を一部変更します （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 茨木市政廳建設部道路交通課
  15. ^ JR京都線、摂津富田～茨木駅間新駅の駅名決定について （页面存档备份，存于互联网档案馆）- 西日本旅客鐵道新聞發布 2017年8月8日

使用情況

  1. ^ 大阪府統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 大阪府
  2. ^ 茨木市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 茨木市
JR西日本
  1. ^ 1.0 1.1 データで見るJR西日本2019 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容 (PDF)存档于2019-09-26）. 
  2. ^ データで見るJR西日本2018 (PDF). [2019-09-26]. （原始内容 (PDF)存档于2019-05-31）. 
大阪府統計年鑑
  1. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
  2. ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
  3. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
  4. ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
  5. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
  6. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF

參見

外部連結

维基共享资源上的相关多媒体资源：茨木站
西日本旅客鐵道 東海道本線（京都－大阪：JR京都線 ）
（米原方向、近江今津方向 ←） 京都 – （貨）京都貨物（日语：京都貨物駅） – 西大路 – 桂川 – 向日町 – 長岡京 – 山崎 – 島本 – 高槻 – 攝津富田 – JR總持寺 – 茨木 – 千里丘 – 岸邊 – 吹田信號場（日语：吹田信号場） – 吹田 – 東淀川 – 新大阪 – 大阪 （→ 神戶方向、寶塚方向）
山陰連絡線（貨物支線）：（貨）京都貨物（日语：京都貨物駅） – 丹波口
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=茨木站&oldid=82260788”